[發(fā)明專利]一種油冷轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011440592.0
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112421833B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉蕾;程勇;張平平;郭殿偉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥巨一動力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K1/28;H02K9/19;H02K5/16
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

1.一種油冷轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：轉(zhuǎn)軸、第一轉(zhuǎn)子壓板、第二轉(zhuǎn)子壓板、轉(zhuǎn)子鐵芯、前軸承、后軸承；

所述第一轉(zhuǎn)子壓板為靠近后端蓋一側(cè)的轉(zhuǎn)子壓板，所述第二轉(zhuǎn)子壓板為另一側(cè)的轉(zhuǎn)子壓板；所述后軸承為靠近后端蓋一側(cè)的軸承，所述前軸承為另一側(cè)的軸承；

所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部有盲孔，盲孔朝向電驅(qū)動的后端蓋開口，盲孔前端開有第一導(dǎo)油槽，連通盲孔內(nèi)部與軸承擋；所述轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有去重孔；所述第一轉(zhuǎn)子壓板內(nèi)設(shè)有聚油槽，并開有通油孔，所述通油孔的一端連通在所述聚油槽內(nèi)，另一端連通在所述第一轉(zhuǎn)子壓板的內(nèi)側(cè)，所述通油孔的開孔位置覆蓋到所述轉(zhuǎn)子鐵芯上的去重孔位置；所述第二轉(zhuǎn)子壓板的內(nèi)側(cè)開有向外圓周邊緣發(fā)散的第二導(dǎo)油槽；

冷卻油液從電驅(qū)動的后端蓋進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部，形成第一分油道和第二分油道；所述第一分油道由各個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯上的去重孔組成，冷卻油液受到離心力由所述第一轉(zhuǎn)子壓板內(nèi)的聚油槽和通油孔進(jìn)入所述轉(zhuǎn)子鐵芯的去重孔，從所述第二轉(zhuǎn)子壓板上的第二導(dǎo)油槽甩出轉(zhuǎn)子；所述第二分油道包括第一導(dǎo)油槽，冷卻油液從后端進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸的盲孔，從盲孔前端的第一導(dǎo)油槽流出軸承擋，冷卻所述前軸承；

所述聚油槽為環(huán)形槽，用于積累進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸后的部分冷卻油液；所述轉(zhuǎn)軸的盲孔內(nèi)的部分冷卻油液在運(yùn)行中回流到后端對所述后軸承冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通油孔的數(shù)量為4。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2任一所述的油冷轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸第一轉(zhuǎn)子壓板、所述第二轉(zhuǎn)子壓板、所述轉(zhuǎn)子鐵芯上對應(yīng)位置分別設(shè)有定位孔。