[發(fā)明專利]一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011439617.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN112499491A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏金輝;蘇野;解維遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船綠洲鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/52
• 分類號(hào): B66C23/52;B66C23/06;B66C23/62;B66C23/82;F15B11/22
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 朱希敏

1.一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在船體上的卡座，所述卡座上卡設(shè)有卡頭，所述卡頭遠(yuǎn)離卡座的一側(cè)鉸接連接有連桿一和吊臂一，所述連桿一和吊臂一的另一端鉸接連接有中間連接塊，所述吊臂一和中間連接塊之間設(shè)置有液壓油缸一，所述中間連接塊下側(cè)鉸接連接有連桿二和吊臂二，所述連桿二和吊臂二的另一端鉸接連接有安裝座，所述吊臂二和安裝座之間設(shè)置有液壓油缸二，所述吊臂一和吊臂二與中間連接塊連接的一端均設(shè)置有齒輪，兩個(gè)所述齒輪同步異向嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪上貫穿設(shè)置有銅套，且銅套轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在吊臂一、吊臂二與中間連接塊之間的鉸接軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪的一側(cè)連接有固定桿，所述齒輪通過固定桿與吊臂一和吊臂二剛性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連桿一和吊臂一長(zhǎng)度相等且平行，所述連桿二和吊臂二長(zhǎng)度相等且平行，所述連桿一、連桿二、吊臂一和吊臂二長(zhǎng)度均相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述液壓油缸一和液壓油缸二兩端均設(shè)置有鉸鏈，所述液壓油缸一通過鉸鏈與吊臂一和中間連接塊鉸接，所述液壓油缸二通過鉸鏈與吊臂二和安裝座鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述液壓油缸一和液壓油缸二規(guī)格相同，所述液壓油缸一和液壓油缸二通過液壓導(dǎo)管與同一個(gè)外源液壓控制系統(tǒng)連接。

7.基于權(quán)利要求1-6所述的一種能保證兩只油缸同步運(yùn)行的齒輪機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：步驟一，齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝：安裝座安裝在指定位置，液壓油缸一和液壓油缸二通過液壓導(dǎo)管與同一個(gè)外源液壓控制系統(tǒng)連接；

步驟二，吊臂一和吊臂二對(duì)稱展開：當(dāng)液壓油缸一和液壓油缸二分別推動(dòng)吊臂一和吊臂二轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吊臂一吊臂二又能分別帶動(dòng)兩只齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

步驟三，齒輪約束：因兩個(gè)齒輪齒數(shù)、模數(shù)等均完全一樣，當(dāng)一只齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，另一只齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)相同角度，從而能依靠齒輪的機(jī)械同步反過來約束液壓油缸一和液壓油缸二的液壓運(yùn)行同步，避免了液壓油缸一和液壓油缸二運(yùn)動(dòng)不一致；

步驟四，油缸推動(dòng)卡頭垂直移動(dòng)：連桿一和吊臂一構(gòu)成平行四邊形，連桿二和吊臂二構(gòu)成平行四邊形，液壓油缸一和液壓油缸二與同一個(gè)外源液壓控制系統(tǒng)連接；根據(jù)步驟二中吊臂一和吊臂二運(yùn)動(dòng)原理，從而得出卡頭與安裝座運(yùn)動(dòng)相互對(duì)稱，又由于吊臂一和吊臂二長(zhǎng)度相同，根據(jù)幾何原理，得出安裝座與卡頭在同一條垂直線上。