[發明專利]一種動力傳輸控制機構

有效

• 申請號: 202011439097.8
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112610666B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 葛銳;周易;吳三發;許春進;辛雪軍
• 申請（專利權）人: 安徽康明斯動力有限公司
• 主分類號: F16H13/04
• 分類號: F16H13/04;F16D25/08;F16D25/12
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 孫琴;何梅生

本發明公開了一種動力傳輸控制機構，包括主動部分和從動部分，從動部分包括轉動支承在支撐座上的從動軸；主動部分包括主動座，主動座轉動套裝在從動軸上，主動座在面向支撐座的一端開有空腔，從動軸上套裝有從動輪，從動輪與支撐座的空腔之間圍成一個傳動腔，傳動腔內設有傳動組件，通過控制裝置控制從動輪沿從動軸的軸向移動，使得從動輪壓向傳遞組件或遠離傳動組件，進而實現從動輪和主動座的接合或脫離；主動座的空腔內壁設有一層彈性阻尼層，當從動輪和主動座相接合時，傳動組件與主動座內壁的彈性阻尼層相接觸實現動力傳遞。本發明的優點：實現了動力傳輸的安全可靠且能實現動力接合或脫開的快速切換。

技術領域

本發明涉及機械傳動機構技術領域，尤其涉及的是一種動力傳輸控制機構。

背景技術

現有技術中，發動機的傳動機構通常使用多級齒輪傳動機構、帶傳動機構或離合機構，這些機構中主動部分和從動部分大都采用直接接觸的方式實現動力傳遞，在初始接觸瞬間動力傳輸中帶來很大的沖擊載荷，導致傳動機構的零部件以及相關附件的損壞，安全可靠性差。同時這些機構也不能夠實現動力的快速貼合和脫開切換，對于傳動中臨時出現的失效不能及時的進行保護；且這些機構的體積大、復雜度高，不便于拆裝維護。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種動力傳輸控制機構，以實現動力傳輸的安全可靠且能實現動力接合或脫開的快速切換。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種動力傳輸控制機構，包括主動部分和從動部分，所述從動部分包括轉動支承在支撐座上的從動軸，設從動軸的軸心線沿左右方向延伸，從動軸的左右兩端分別伸出支撐座之外；所述主動部分包括主動座，主動座轉動套裝在從動軸其中一端上，主動座在面向支撐座的一端開有空腔，從動軸上套裝有從動輪，從動輪與從動軸之間僅能軸向滑動，從動輪與支撐座的空腔之間圍成一個傳動腔，傳動腔內設有傳動組件，通過控制裝置控制從動輪沿從動軸的軸向移動，使得從動輪壓向傳遞組件或遠離傳動組件，進而實現從動輪和主動座的接合或脫離；所述主動座的空腔內壁設有一層彈性阻尼層，當從動輪和主動座相接合時，所述傳動組件與主動座內壁的彈性阻尼層相接觸實現動力傳遞。

進一步的，所述控制裝置包括執行控制機構和氣路開關控制機構；

執行控制機構包括執行氣道、執行活塞、執行推桿、執行擺桿、推拉桿，執行氣道設置在支撐座內部且沿左右方向延伸，執行活塞設置在執行氣道內部，執行活塞在面向主動座的一端設有執行活塞桿，執行活塞桿外端伸出執行氣道之外且固定連接有執行推桿，支撐座在面向主動座的一端固定有一個支撐桿，執行擺桿中部鉸接在支撐桿上，執行擺桿上端與執行推桿外端鉸接，執行擺桿下端鉸接推拉桿，從動輪在面向支撐座一端的端面上開有一圈環形滑槽，推拉桿嵌裝在從動輪的環形滑槽內，通過向執行氣道的進氣端通入負壓氣體或正壓氣體，從而驅動執行活塞向左或向右移動，執行活塞通過執行活塞桿帶動執行推桿左右移動，從而帶動執行擺桿擺動，再由推拉桿帶動從動輪左右移動，使得從動輪靠近傳動組件或遠離傳動組件，進而實現從動輪和主動座的接合或脫離；

氣路開關控制機構包括開關控制氣道、開關控制柱塞、緩沖彈簧，開關控制氣道設置在支撐座內部且與執行氣道相垂直地貫通，且開關控制氣道靠近執行氣道進氣端設置，開關控制氣道一端敞口形成進氣端、另一端封閉形成封口端，開關控制柱塞和緩沖彈簧依次設置在開關控制氣道內，且緩沖彈簧靠近開關控制氣道的封口端，開關控制柱塞側壁上開有通氣槽，通過控制向開關控制氣道的進氣端進氣與否，從而實現開關控制柱塞上的通氣槽與執行氣道相對應或錯開，從而實現執行氣道進氣端的打開或關閉。

進一步的，所述從動軸上固定套裝有彈簧底座，且彈簧底座位于支撐座與從動輪之間，彈簧底座在面向從動輪的一端設置有嚙合輔助彈簧，所述嚙合輔助彈簧彈性抵壓在從動輪上。