[發明專利]一種柴油發電機組全工況消煙降溫系統

在審

• 申請號: 202011438697.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112483222A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 汪波;李愛華;李慶輝;馮永保;王濤
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍火箭軍工程大學
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/05
• 代理公司: 北京豐浩知識產權代理事務所(普通合伙) 11781
• 代理人: 王純富

本發明提供了一種柴油發電機組全工況消煙降溫系統，包括：水洗除塵降溫裝置、第一混風降溫裝置、第二混風降溫裝置、第一水管、第一風管、第二風管、第三風管、第四風管、第五風管和第六風管。本發明利用環境冷空氣作為冷源，與含煙混風換熱，能大幅減少水洗除塵降溫裝置的耗水量。同時，有利于含煙混風溫度降低至接近環境空氣溫度，可達到不同環境溫度工況下排煙與環境空氣溫差在4℃范圍內要求。通過閥門切換，控制混風、環境冷空氣在換熱器中的換熱流向，以在換熱器發生冰堵時使混風先經過該換熱器進行融冰降溫，然后混風再進入降溫排出，能夠保證低溫時系統正常工作。

技術領域

本發明屬于通風空調系統技術領域，具體涉及一種柴油發電機組全工況消煙降溫系統。

背景技術

柴油機電站以柴油為燃料，將柴油的化學能轉化為電能，一般用于市電中斷或特殊時機時的不間斷供電。由于柴油燃燒會產生大量的高溫廢氣，其排氣溫度一般達幾百攝氏度、并伴隨肉眼可見的不完全燃燒顆粒物。

柴油發電機組排煙消煙降溫措施很多，總的來說可分為煙氣除塵和煙氣降溫兩方面，煙氣除塵常采用濕法除塵和干式除塵兩大類：濕法除塵采用液態吸附劑對煙氣顆粒進行吸附式凈化；干式除塵采用過濾、靜電集塵等技術，凈化去除煙氣中不完全燃燒顆粒物。煙氣降溫常采用間壁換熱、蒸發冷卻和混風冷卻三類：間壁換熱將高溫煙氣與冷源流體導入換熱器，在換熱器內部冷、熱流體通道隔板兩側實現煙氣換熱降溫；蒸發冷卻將蒸發液與高溫煙氣直接接觸，利用蒸發液蒸發相變吸熱實現煙氣降溫；混風冷卻通過引入低溫環境冷空氣與高溫煙氣混合，以降低煙氣溫度。

中國發明專利“柴油發電機組消煙降溫裝置”(CN106762037A)公開了一種柴油發電機組消煙降溫裝置，包括煙氣進霧處理室、除霧器室和凹凸棒土的消煙反應液，其首先將柴油發電機組排煙導入進霧處理室冷卻降溫，然后進入除霧器室除液排出。

中國發明專利“消煙降溫機組及應用該機組的柴油發電機”(CN108104905A)公開了一種消煙降溫機組及應用該機組的柴油機，包括第一級冷卻降溫器、第二級冷卻降溫器和靜電消煙器，其首先將柴油發電機組排煙導入第一級冷卻降溫器噴淋降溫，然后進入第二級冷卻降溫器間壁換熱冷卻降溫，再進入靜電消煙器進行靜電消煙除塵。

上述專利的技術方案均存在以下問題：一是煙氣降溫依賴冷卻水蒸發冷卻，用水量大，對于水源匱乏的某些工程實用性不強；二是煙氣消煙主要依賴靜電消煙器或者凹凸棒反應液，需頻繁進行集塵清理和反應液更換補充，裝置的工程化程度低、使用維護復雜；三是經裝置處理后排煙含水率高，在低溫環境工況下排煙易局部生成白霧，排煙可見光暴露特征明顯；四是受限于冷卻水源溫度，裝置在低溫環境工況下無法將排煙降低至與環境空氣溫差4℃范圍以內，排煙熱紅外特征明顯。

發明內容

針對背景技術中所涉及到的缺陷，本發明提供了一種柴油發電機組全工況消煙降溫系統，以解決現有的柴油發電機組排煙消煙降溫系統用水量大、維護復雜、工程化程度低、消煙降溫效果不顯著等技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種柴油發電機組全工況消煙降溫系統，包括：水洗除塵降溫裝置、第一混風降溫裝置、第二混風降溫裝置、第一水管、第一風管、第二風管、第三風管、第四風管、第五風管和第六風管。

其中，水洗除塵降溫裝置通過第一水管與水源相連，通過第一風管與柴油發電機組的排煙管相連，通過第二風管與第一混風降溫裝置相連；

第一混風降溫裝置通過第二風管分別與水洗除塵降溫裝置和柴油發電機組機房排風管相連，通過第三風管和第四風管與第二混風降溫裝置相連；

第二混風降溫裝置通過第三風管和第四風管與第一混風降溫裝置相連，通過第五風管和第六風管分別與外界環境相連。

進一步地，水洗除塵降溫裝置包括水泵、噴淋塔和第一氣液分離器；