[發明專利]一種汽車的零件結構及其加工方法

有效

• 申請號: 202011438166.3
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112792222B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 曹一樞;白瑛;陸杰;段玉霞;王曉喜;周田;吳鍇;方杰;劉志強
• 申請（專利權）人: 無錫曙光模具有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/88;B62D25/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本發明公開了一種汽車的零件結構及其加工方法，先通過落料模對原始料進行加工，沖壓得到片狀料片；然后對料片進行沖壓成型方便加工；接著在成型的料片上沖壓出多個孔；之后將料片頂部以及兩側的片料沿沖壓成型的軌跡進行折彎，形成槽狀汽車零件。本發明提供一種汽車的零件結構及其加工方法能有效的快速的加工出方便拆裝的汽車零件的效果。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及汽車零件領域。

背景技術

隨著汽車領域的日益發展，以及人們出行活動的頻繁加劇，汽車對于人們的生活起到關鍵的不可或缺的作用，因此在汽車生產量需求下，對于汽車零件的生產也需要加快，所以在生產汽車零件時還需考慮方便安裝于汽車上，并且還需保證使用的安全，所以生產制造過程中需要進行精細的加工，以便保證生產加工需求。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種汽車的零件結構及其加工方法能有效的快速的加工出方便拆裝的汽車零件的效果。

技術方案：為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種汽車的零件結構，先通過落料模對原始料進行加工，沖壓得到片狀料片；然后對料片進行沖壓成型方便加工；接著在成型的料片上沖壓出多個孔；之后將料片頂部以及兩側的片料沿沖壓成型的軌跡進行折彎，形成槽狀汽車零件；操作簡便，加工出來的零件能夠方便安裝。

進一步的，所述汽車零件包括主體板；所述主體板一側兩端邊緣處對稱設置有遮板；所述主體板與遮板為一體結構，呈卡槽狀；所述主體板頂部上開設有通口；所述主體板中部外凸設置有通槽；所述遮板對應通槽位置處設置有突口；能適配安裝于汽車上。

進一步的，所述通口底邊上開設有多個矩型口；所述通口頂部主體板上設置有凸板；所述凸板兩側主體板上分別開設有凸孔；所述凸板頂部設置有卡片；所述卡片呈U型結構；所述卡片中部內凹設置有凹槽；所述卡片遠離凸板一端中部凸出；所述凸出上開設有通孔；所述通孔截面呈半圓形；所述凸出兩側邊卡片上分別開設有切口，便于卡片進行卡住安裝。

進一步的，所述通槽截面為弧型；所述通槽兩端貫通設置，所述突口半遮于通槽兩端上；所述通槽底邊與主體板連接處設置有多個凸起；所述凸起上開設有貫通孔；靠近通槽位置主體板上設置多個外凸孔；所述外凸孔內對應嵌設有圓柱體，方便安裝時通過圓柱體進行固定安裝。

進一步的，所述主體板底部開設有槽口；所述槽口呈梯型結構；所述槽口兩側主體板上分別設置有內凹槽口；所述內凹槽口內設置貫通孔；所述主體板底部槽口位置設置有凸起棱；所述凸起棱包括橫向棱和豎向棱；所述橫向棱沿主體板寬度方向設置；多個所述豎向棱間距連通橫向棱設置，且所述橫向棱寬度小于豎向棱寬度，便于配合其他部件進行安裝緊固。

進一步的，所述遮板底部與主體板連接處開設有缺口；所述缺口靠近主體板一側邊為直邊；所述缺口另一邊頂部為直邊，中部為斜邊，底部為弧形邊，可以通過缺口卡緊。

進一步的，所述遮板頂部遠離主體板一邊呈階梯狀下行設置，包括第一梯邊和第二梯邊；所述第二梯邊部分為弧形。

進一步的，所述遮板側壁上分別開設有多個矩型孔和圓孔；所述遮板側壁靠近橫向棱位置設置向外的突出；所述遮板遠離主體板一側上內凹設置有凹口；所述凹口內貫穿設置有矩型孔；所述凹口一側間距設置有槽缺口，安裝時便于卡在其他部件上。

進一步的，第一步：落料，通過落料模將原始料沖裁為片狀料片；

第二步：成型，將沖裁下來的料片沖壓成型，在料片上沖壓出通槽、凸出、凸起棱和突出，形成初步的成型料片，即主體板和遮板連接成的片狀結構；

第三步：沖孔，在成型料片上對應的位置沖壓出凸孔、通孔、貫通孔、外凸孔、矩型孔和圓孔；

第四步：折彎一，將主體板頂部卡片沖壓折彎成直角形狀；