[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011438143.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112952555B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 松原直義;古南吉浩;船戶一平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H01T21/02 | 分類號(hào): | H01T21/02;H01T13/08 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 柴智敏;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) 缸蓋 構(gòu)造 | ||
本發(fā)明涉及能夠提高著火穩(wěn)定性并且降低燃燒偏差的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋構(gòu)造。火花塞具備筒狀的接地電極、比接地電極的頂端向頂端側(cè)突出的絕緣子以及比絕緣子的頂端向頂端側(cè)突出的中心電極。火花塞安裝于向氣缸蓋的內(nèi)壁面貫通的貫通孔。此時(shí),在將露出到氣缸蓋的內(nèi)壁面?zhèn)鹊慕拥仉姌O的表面中的、在中心電極與接地電極之間流動(dòng)的氣流的氣流方向的最下游的位置設(shè)為第一位置,將氣缸蓋的內(nèi)壁面中的、在氣流方向上的中心電極的下游側(cè)最接近中心電極的位置設(shè)為第二位置的情況下,火花塞配置在第一位置與第二位置處于同一氣流線上的位置、或者配置在第一位置比第二位置向從內(nèi)壁面后退的一側(cè)凹陷的位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋構(gòu)造。
背景技術(shù)
在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了涉及內(nèi)燃機(jī)的火花塞的技術(shù)。該技術(shù)的火花塞具備筒狀的接地電極、從接地電極向頂端側(cè)突出的筒狀的絕緣子、以及從絕緣子進(jìn)一步向頂端側(cè)突出的中心電極。當(dāng)向中心電極施加高頻電壓時(shí),在接地電極與中心電極之間發(fā)生放電。在該技術(shù)中,通過(guò)對(duì)接地電極的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì),使放電與絕緣子分離,確保穩(wěn)定的著火性。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2016-58196號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
在內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中產(chǎn)生氣流。當(dāng)放電路徑被氣流拉長(zhǎng)時(shí),大范圍的混合氣被加熱,對(duì)著火性有積極影響。然而,另一方面,有時(shí)由于放電路徑的變動(dòng)等,放電路徑會(huì)在中途短路而變短。因此,在上述的以往的技術(shù)中,在著火的穩(wěn)定性、降低燃燒偏差方面留有改善的余地。
本發(fā)明是鑒于上述那樣的課題而做出的發(fā)明,目的在于提供一種能夠提高著火穩(wěn)定性并且降低燃燒偏差的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋構(gòu)造。
用于解決課題的技術(shù)方案
為了解決上述的課題,第1發(fā)明應(yīng)用于在向氣缸蓋的內(nèi)壁面貫通的貫通孔安裝有火花塞的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋構(gòu)造。火花塞具備:筒狀的接地電極;絕緣子,保持在接地電極的內(nèi)側(cè),并且比接地電極的頂端向頂端側(cè)突出;以及中心電極,保持在絕緣子的內(nèi)側(cè),并且比絕緣子的頂端向頂端側(cè)突出。在將露出到氣缸蓋的內(nèi)壁面?zhèn)鹊慕拥仉姌O的表面中的、在中心電極與接地電極之間流動(dòng)的氣流的氣流方向的最下游的位置設(shè)為第一位置,將氣缸蓋的內(nèi)壁面中的、在氣流方向上的中心電極的下游側(cè)最接近中心電極的位置設(shè)為第二位置的情況下,火花塞配置在第一位置與第二位置處于同一氣流線上的位置、或者配置在第一位置比第二位置向從內(nèi)壁面后退的一側(cè)凹陷的位置。
在第2發(fā)明中,在第1發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有以下的特征。
接地電極包括筒狀的側(cè)面部、和覆蓋側(cè)面部的頂端的頂端面。第一位置位于頂端面的外緣。并且,第二位置位于氣缸蓋的內(nèi)壁面中的貫通孔的外緣。
在第3發(fā)明中,在第1或第2發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有以下的特征。
氣流方向是在通過(guò)火花塞的火花塞中心軸且垂直于內(nèi)燃機(jī)的曲軸的軸向的面上,沿著內(nèi)壁面從氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)朝向排氣側(cè)的方向。
在第4發(fā)明中,在第1發(fā)明~第3發(fā)明中的任一發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有以下的特征。
氣缸蓋在氣流方向上的中心電極的下游側(cè)具有從周圍的內(nèi)壁面突出的臺(tái)階部。
在第5發(fā)明中,在第4發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有以下的特征。
臺(tái)階部構(gòu)成為,隨著朝向氣流方向的下游側(cè),從周圍的內(nèi)壁面突出的突出量變大。
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