[發明專利]內燃機的氣缸蓋構造

有效

• 申請號: 202011438143.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112952555B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 松原直義;古南吉浩;船戶一平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01T21/02
• 分類號: H01T21/02;H01T13/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 柴智敏;段承恩

1.一種內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，在向氣缸蓋的內壁面貫通的貫通孔安裝有火花塞，

所述火花塞具備：

筒狀的接地電極；

絕緣子，保持在所述接地電極的內側，并且比所述接地電極的頂端向頂端側突出；以及

中心電極，保持在所述絕緣子的內側，并且比所述絕緣子的頂端向頂端側突出，

所述火花塞是在接地電極形成放電起點的火花塞，

在將露出到所述氣缸蓋的所述內壁面側的所述接地電極的表面中的、在所述中心電極與所述接地電極之間流動的氣流的氣流方向的最下游的位置設為第一位置，將所述氣缸蓋的所述內壁面中的、在所述氣流方向上的所述中心電極的下游側最接近所述中心電極的位置設為第二位置的情況下，火花塞配置在所述第一位置與所述第二位置處于同一氣流線上的位置、或者配置在所述第一位置比所述第二位置向從所述內壁面后退的一側凹陷的位置，

在將露出到所述氣缸蓋的所述內壁面側的所述接地電極的表面中的、在所述中心電極與所述接地電極之間流動的氣流的氣流方向的最下游的所述位置實施了倒角加工或R角加工的情況下，將加工前的該位置設為所述第一位置，在將所述氣缸蓋的所述內壁面中的、在所述氣流方向上的所述中心電極的下游側最接近所述中心電極的所述位置實施了倒角加工或R角加工的情況下，將加工前的該位置設為所述第二位置。

2.根據權利要求1所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述接地電極包括筒狀的側面部、和覆蓋所述側面部的頂端的頂端面，

所述第一位置位于所述頂端面的外緣，

所述第二位置位于所述氣缸蓋的所述內壁面中的所述貫通孔的外緣。

3.根據權利要求1所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述氣流方向是在通過所述火花塞的火花塞中心軸且垂直于所述內燃機的曲軸的軸向的面上，沿著所述內壁面從所述氣缸蓋的進氣側朝向排氣側的方向。

4.根據權利要求2所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述氣流方向是在通過所述火花塞的火花塞中心軸且垂直于所述內燃機的曲軸的軸向的面上，沿著所述內壁面從所述氣缸蓋的進氣側朝向排氣側的方向。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述氣缸蓋在所述氣流方向上的所述中心電極的下游側具有從周圍的內壁面突出的臺階部。

6.根據權利要求5所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述臺階部構成為，隨著朝向所述氣流方向的下游側，從所述周圍的內壁面突出的突出量變大。

7.一種內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，在向氣缸蓋的內壁面貫通的貫通孔安裝有火花塞，

所述火花塞具備：

筒狀的接地電極；

絕緣子，保持在所述接地電極的內側，并且比所述接地電極的頂端向頂端側突出；以及

中心電極，保持在所述絕緣子的內側，并且比所述絕緣子的頂端向頂端側突出，

所述火花塞是在接地電極形成放電起點的火花塞，

所述氣缸蓋在所述中心電極與所述接地電極之間流動的氣流的氣流方向上的所述中心電極的下游側具有相對于遠離所述火花塞一側的內壁面突出的臺階部。

8.根據權利要求7所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述臺階部構成為，隨著朝向所述氣流方向的下游側，從所述內壁面突出的突出量變大。

9.根據權利要求7所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述氣流方向是在通過所述火花塞的火花塞中心軸且垂直于所述內燃機的曲軸的軸向的面上，沿著所述內壁面從所述氣缸蓋的進氣側朝向排氣側的方向。

10.根據權利要求8所述的內燃機的氣缸蓋構造，其特征在于，

所述氣流方向是在通過所述火花塞的火花塞中心軸且垂直于所述內燃機的曲軸的軸向的面上，沿著所述內壁面從所述氣缸蓋的進氣側朝向排氣側的方向。