[發(fā)明專利]一種市政工程用減速帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011437460.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112482256A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫友潭
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東寶信達(dá)建筑工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;F16F15/067
• 代理公司: 武漢仁合利泰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42275
• 代理人: 林楓

本發(fā)明屬于市政工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政工程用減速帶，包括減速帶、減震機(jī)構(gòu)，所述減速帶的內(nèi)部上表面的前部和后部均設(shè)置有所述減震機(jī)構(gòu)，所述減速帶包括帶體、固定塊、固定螺母、緊定槽，所述帶體的上表面前部和后部均設(shè)置有所述固定塊，所述固定塊內(nèi)開有所述緊定槽，所述緊定槽的內(nèi)部設(shè)置有所述固定螺母。本發(fā)明采用減震機(jī)構(gòu)與修正機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得車輛經(jīng)過時(shí)，會減小震動，一方面不會因?yàn)閭魉蛶н^高對車帶來交代損傷，另一方面不會因?yàn)檎饎虞^大減速帶本身帶來不可恢復(fù)的形變，并且還能夠在修正彈簧的作用下，修正減速帶，提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于市政工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種市政工程用減速帶。

背景技術(shù)

市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。在我國，市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關(guān)的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力(紅線以外部分)，電信，熱力，燃?xì)獾龋€有廣場，城市綠化等的建設(shè)，都屬于市政工程范疇。但是路面上的減速帶使用壽命不長，且在車經(jīng)過時(shí)會對其造成不可恢復(fù)的形變。

需要說明的是，公開于本發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明采用減震機(jī)構(gòu)與修正機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得車輛經(jīng)過時(shí)，會減小震動，一方面不會因?yàn)閭魉蛶н^高對車帶來交代損傷，另一方面不會因?yàn)檎饎虞^大減速帶本身帶來不可恢復(fù)的形變，并且還能夠在修正彈簧的作用下，修正減速帶，提高使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種市政工程用減速帶，包括減速帶、減震機(jī)構(gòu)，所述減速帶的內(nèi)部上表面的前部和后部均設(shè)置有所述減震機(jī)構(gòu)，所述減速帶包括帶體、固定塊、固定螺母、緊定槽，所述帶體的上表面前部和后部均設(shè)置有所述固定塊，所述固定塊內(nèi)開有所述緊定槽，所述緊定槽的內(nèi)部設(shè)置有所述固定螺母，所述減震機(jī)構(gòu)包括頂片、連接桿、固定套、從動桿、卡頭、固定盒、緩震彈簧，所述固定盒設(shè)置在所述減速帶的內(nèi)部上表面兩側(cè)，所述固定盒的內(nèi)部設(shè)置有所述緩震彈簧，所述緩震彈簧的一端與所述卡頭連接，所述卡頭的一側(cè)設(shè)置有所述從動桿，所述從動桿之間通過所述固定套連接，所述固定套的上表面設(shè)置有所述連接桿，所述連接桿的上表面設(shè)置有所述頂片，所述修正機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述減震機(jī)構(gòu)之間，所述支架設(shè)置在所述減速帶的內(nèi)部表面上一側(cè)，所述支架的上部設(shè)置有所述電機(jī)，所述電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有所述主動軸，所述主動軸的一端安裝有所述主動齒輪，所述主動齒輪的前部設(shè)置有所述從動齒輪，所述從動齒輪的內(nèi)部貫穿有所述從動軸，所述從動軸的兩側(cè)設(shè)置有所述軸承座，所述軸承座的一側(cè)設(shè)置有所述聯(lián)動塊，所述聯(lián)動塊的上部設(shè)置有所述連接板，所述聯(lián)動塊的一側(cè)設(shè)置有所述修正彈簧。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述帶體與所述固定塊通過螺栓連接，所述固定螺母與所述帶體通過螺紋連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述支架與所述電機(jī)通過螺栓連接，所述電機(jī)與所述主動軸通過聯(lián)軸器連接，所述主動軸與所述主動齒輪通過鍵連接，所述主動齒輪與所述從動齒輪相互嚙合，所述從動齒輪與所述從動軸通過鍵連接，所述軸承座與所述從動軸通過軸承連接，所述聯(lián)動塊與所述從動軸通過螺栓連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述聯(lián)動塊與所述連接板通過螺栓連接，所述聯(lián)動塊與所述修正彈簧的一端通過螺栓連接，所述修正彈簧的另一端與所述從動軸通過螺栓連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述頂片與所述連接桿通過螺栓連接，所述連接桿與所述固定套通過螺栓連接，所述固定套與所述從動桿轉(zhuǎn)動連接，所述從動桿與所述卡頭轉(zhuǎn)動連接，所述卡頭與所述緩震彈簧通過螺栓連接，所述固定盒與所述帶體通過螺栓連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述卡頭卡在所述固定盒的槽內(nèi)，所述減震機(jī)構(gòu)部件均成對設(shè)置。