[發明專利]一種市政工程用減速帶

在審

• 申請號: 202011437460.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112482256A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 溫友潭
• 申請（專利權）人: 廣東寶信達建筑工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;F16F15/067
• 代理公司: 武漢仁合利泰專利代理事務所(特殊普通合伙) 42275
• 代理人: 林楓

1.一種市政工程用減速帶，包括減速帶(1)、減震機構(3)，所述減速帶(1)的內部上表面的前部和后部均設置有所述減震機構(3)，所述減速帶(1)包括帶體(101)、固定塊(102)、固定螺母(103)、緊定槽(104)，所述帶體(101)的上表面前部和后部均設置有所述固定塊(102)，所述固定塊(102)內開有所述緊定槽(104)，所述緊定槽(104)的內部設置有所述固定螺母(103)，所述減震機構(3)包括頂片(301)、連接桿(302)、固定套(303)、從動桿(304)、卡頭(305)、固定盒(306)、緩震彈簧(307)，所述固定盒(306)設置在所述減速帶(1)的內部上表面兩側，所述固定盒(306)的內部設置有所述緩震彈簧(307)，所述緩震彈簧(307)的一端與所述卡頭(305)連接，所述卡頭(305)的一側設置有所述從動桿(304)，所述從動桿(304)之間通過所述固定套(303)連接，所述固定套(303)的上表面設置有所述連接桿(302)，所述連接桿(302)的上表面設置有所述頂片(301)，其特征在于：所述修正機構(2)設置在所述減震機構(3)之間，所述支架(201)設置在所述減速帶(1)的內部表面上一側，所述支架(201)的上部設置有所述電機(202)，所述電機(202)的一側設置有所述主動軸(203)，所述主動軸(203)的一端安裝有所述主動齒輪(204)，所述主動齒輪(204)的前部設置有所述從動齒輪(205)，所述從動齒輪(205)的內部貫穿有所述從動軸(206)，所述從動軸(206)的兩側設置有所述軸承座(210)，所述軸承座(210)的一側設置有所述聯動塊(208)，所述聯動塊(208)的上部設置有所述連接板(209)，所述聯動塊(208)的一側設置有所述修正彈簧(207)。

2.根據權利要求1所述的一種市政工程用減速帶，其特征在于：所述帶體(101)與所述固定塊(102)通過螺栓連接，所述固定螺母(103)與所述帶體(101)通過螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種市政工程用減速帶，其特征在于：所述支架(201)與所述電機(202)通過螺栓連接，所述電機(202)與所述主動軸(203)通過聯軸器連接，所述主動軸(203)與所述主動齒輪(204)通過鍵連接，所述主動齒輪(204)與所述從動齒輪(205)相互嚙合，所述從動齒輪(205)與所述從動軸(206)通過鍵連接，所述軸承座(210)與所述從動軸(206)通過軸承連接，所述聯動塊(208)與所述從動軸(206)通過螺栓連接。

4.根據權利要求1所述的一種市政工程用減速帶，其特征在于：所述聯動塊(208)與所述連接板(209)通過螺栓連接，所述聯動塊(208)與所述修正彈簧(207)的一端通過螺栓連接，所述修正彈簧(207)的另一端與所述從動軸(206)通過螺栓連接。

5.根據權利要求1所述的一種市政工程用減速帶，其特征在于：所述頂片(301)與所述連接桿(302)通過螺栓連接，所述連接桿(302)與所述固定套(303)通過螺栓連接，所述固定套(303)與所述從動桿(304)轉動連接，所述從動桿(304)與所述卡頭(305)轉動連接，所述卡頭(305)與所述緩震彈簧(307)通過螺栓連接，所述固定盒(306)與所述帶體(101)通過螺栓連接。

6.根據權利要求1所述的一種市政工程用減速帶，其特征在于：所述卡頭(305)卡在所述固定盒(306)的槽內，所述減震機構(3)部件均成對設置。