[發(fā)明專利]一種公鐵兩用砂帶式鋼軌打磨車

在審

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• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112482108A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建勇;趙超越;劉月明;聶蒙;樊文剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 黃曉軍

1.一種路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，包括車架以及連接在所述車架上的路軌轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、鋼軌打磨系統(tǒng)、車廂、駕駛室、前輪對和后驅(qū)動輪對；

其特征在于：

所述路軌轉(zhuǎn)換系統(tǒng)位于打磨車的前方，包括連接基座、支撐底盤和對接軸套，其中所述連接基座與所述車架固定連接，所述支撐底盤上固定有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述支撐底盤通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述連接基座轉(zhuǎn)動連接，所述支撐底盤與對接軸套連接；還包括軌道輪對，所述軌道輪對通過軸承與所述對接軸套連接；還包括連接于所述車架與支撐底盤之間的驅(qū)動支撐底盤相對于連接基座擺動的伸縮機構(gòu)；

所述鋼軌打磨系統(tǒng)位于車廂限定的空間內(nèi)，包括打磨小車框架、框架升降氣缸、打磨小車牽引機構(gòu)、定位輪系、鎖緊裝置以及位于打磨小車框架內(nèi)的砂帶打磨單元，所述框架升降氣缸一端與車架鉸接，另一端與打磨小車框架固定連接；所述打磨小車框架與所述鎖緊裝置、砂帶打磨單元、定位輪系、打磨小車牽引機構(gòu)固定連接；打磨小車牽引機構(gòu)一端與車架鉸接，一端與打磨小車框架鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)為回轉(zhuǎn)氣缸，回轉(zhuǎn)氣缸一端與所述連接基座鉸接，另一端與對接軸套固定連接，氣缸缸體一側(cè)與支撐底盤固定連接，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述軌道輪對通過氣壓驅(qū)動相對位移。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述伸縮機構(gòu)為升降氣缸，所述升降氣缸一端與車架固定連接，另一端與支撐底盤鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)為多個，均勻地分布在支撐底盤上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述伸縮機構(gòu)為多個，均勻地分布在支撐底盤上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述鎖緊裝置包括鎖緊氣缸和承重板，所述鎖緊氣缸缸體固定于所述打磨小車框架頂部，所述鎖緊氣缸的活塞桿端部固定有所述承重板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述框架升降氣缸為4個，分布在小車框架的四個角上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述鎖緊氣缸至少兩個，分布在打磨小車框架頂部的相對兩側(cè)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述路軌兩用鋼軌砂帶打磨車主體框架攜有拖車鉤、閃爍燈、通訊天線、車燈和蜂鳴器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的路軌兩用鋼軌砂帶打磨車，其中所述路軌兩用鋼軌砂帶打磨車車廂兩側(cè)各有一升降門，升降門由氣缸桿支撐，升起后可自鎖至一定高度，形成可更換砂帶空間。