[發明專利]多路傳感器切換裝置、電子控制系統及信號采集方法

有效

• 申請號: 202011433297.2
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112622788B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 于洪峰;曹紅艷;畢國棟
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

1.一種多路傳感器切換裝置，其特征在于，包括：

微處理器；

IO驅動電路，與所述微處理器的輸出端相連接；

繼電器組，包括若干繼電器，每一所述繼電器與所述IO驅動電路的一個輸出端相連接；每一所述繼電器用于連接在傳感器與電子控制單元的ADC采樣通道之間，通過自身的吸合及斷開控制所述傳感器與所述ADC采樣通道的導通及斷開；所述繼電器組內的第一個繼電器吸合的時間為第一時長，所述繼電器組內的其他繼電器吸合的時間為第二時長；所述繼電器組內的每相鄰兩個繼電器中，前一繼電器的斷開動作與后一繼電器的吸合動作之間的時間間隔為第三時長，所述第一時長不等于所述第二時長，所述第一時長不等于所述第三時長；

所述微處理器用于通過所述IO驅動電路控制所述繼電器組中的每一繼電器的吸合及斷開。

2.根據權利要求1所述的多路傳感器切換裝置，其特征在于，所述微處理器為單片機、DSP或ARM。

3.一種發動機電子控制系統，其特征在于，包括電子控制單元、多個發動機傳感器以及權利要求1或2所述的多路傳感器切換裝置；所述電子控制單元通過所述多路傳感器切換裝置與所述多個發動機傳感器相連接；所述電子控制單元用于通過所述多路傳感器切換裝置采集所述多個發動機傳感器的傳感器信號。

4.根據權利要求3所述的發動機電子控制系統，其特征在于，所述電子控制單元與所述微處理器相連接，所述電子控制單元用于為所述微處理器供電。

5.根據權利要求3所述的發動機電子控制系統，其特征在于，所述多個發動機傳感器包括空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器和爆震傳感器。

6.一種發動機電子控制系統的傳感器信號采集方法，其特征在于，通過權利要求3-5任一項所述的發動機電子控制系統實現，所述方法包括：

所述電子控制單元開啟對所述微處理器的供電；

得到供電后，所述微處理器通過所述IO驅動電路輸出指令，控制所述繼電器組內的每個繼電器依次吸合、斷開；

響應于所述繼電器吸合，與吸合的繼電器相連接的傳感器將自身的傳感器信號傳送給所述電子控制單元的一個ADC采集通道；

所述控制所述繼電器組內的每個繼電器依次吸合、斷開，包括：

控制所述繼電器組內的第一個繼電器吸合的時間不同于其他繼電器的吸合時間；

控制所述繼電器組內的第一個繼電器吸合的時間為第一時長；控制所述繼電器組內的其他繼電器吸合的時間為第二時長；控制所述繼電器組內的每相鄰兩個繼電器中，前一繼電器的斷開動作與后一繼電器的吸合動作之間的時間間隔為第三時長；其中，所述第一時長不等于所述第二時長，所述第一時長不等于所述第三時長。

7.根據權利要求6所述的發動機電子控制系統的傳感器信號采集方法，其特征在于，所述第一時長為100ms，所述第二時長為50ms，所述第三時長為10ms。

8.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以實現如權利要求6-7中任一所述的發動機電子控制系統的傳感器信號采集方法。