[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力新能源車輛用離合器的優(yōu)化型充油控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011433257.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN112555298B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣宇翔;陳曦;戰(zhàn)策;劉汪洋;石放輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16D48/02
• 分類號(hào): F16D48/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 王宗藝

1.一種混合動(dòng)力新能源車輛用離合器的優(yōu)化型充油控制方法，應(yīng)用于混合動(dòng)力新能源車型，包括PHEV的P13架構(gòu)、P2架構(gòu)、P2.5架構(gòu)；還包括HEV的P13架構(gòu)、P2架構(gòu)、P2.5架構(gòu)，混合動(dòng)力新能源車輛的電機(jī)具有調(diào)速功能，

混合動(dòng)力新能源車型采用的離合器的充油控制優(yōu)化算法消除離合器空行程，加快離合器結(jié)合速度，采用以下充油方式：

充油過程包括脈沖充油階段、脈沖壓力衰減階段，

脈沖充油階段，在充油起始時(shí)，在計(jì)算出的離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)壓力P_Kp基礎(chǔ)上，再加上一個(gè)倒三角形狀的壓力脈沖P_p，

脈沖壓力衰減階段，給定壓力脈沖持續(xù)時(shí)間T，通過算法使得壓力脈沖在給定時(shí)間范圍內(nèi)衰減至0，根據(jù)直角三角形基本幾何原理，壓力脈沖衰減比例等于時(shí)間剩余比例，即：

式中：

P_p——壓力脈沖，T——脈沖持續(xù)時(shí)間，P_rem——壓力脈沖殘余，T_rem——時(shí)間殘余，

采用MATLAB Simulink仿真工具，實(shí)現(xiàn)方式為：

T_rem＝T-kdt

即：

式中：

P_cmd——每個(gè)task的壓力指令，

kdt——當(dāng)前已消耗時(shí)間，simulink中每個(gè)task累加一次步長(zhǎng)時(shí)間即可得到，

P_Kp——離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)壓力，實(shí)測(cè)得到，

P_p——充油壓力脈沖，可根據(jù)車速和油溫查表得到，表中具體值由實(shí)車標(biāo)定得到，

T——充油壓力脈沖持續(xù)時(shí)間，可根據(jù)車速和溫度查表得到，表中具體值由實(shí)車標(biāo)定得到，

以離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)壓力P_Kp實(shí)現(xiàn)的充油時(shí)間為T₂，采用優(yōu)化算法，在充油開始時(shí)，增加壓力脈沖，施加的壓力為P_Kp+P_p，P_p隨著時(shí)間T不斷衰減，直至0，壓力指令這樣響應(yīng)時(shí)間為T₁，優(yōu)化收益為ΔT。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力新能源車輛用離合器的優(yōu)化型充油控制方法，其特征在于：液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括油泵、電磁閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力新能源車輛用離合器的優(yōu)化型充油控制方法，其特征在于：所述混合動(dòng)力新能源車輛使用的離合器系統(tǒng)，包括：干式離合器、濕式離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混合動(dòng)力新能源車輛用離合器的優(yōu)化型充油控制方法，其特征在于：所述離合器動(dòng)作通過比例電磁閥控制，比例電磁閥通過電流指令控制電磁閥開口比例。