[發明專利]發動機金屬活塞環的加工工藝

有效

• 申請號: 202011433062.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112621120B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 蔡璋
• 申請（專利權）人: 武漢天海密封科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P15/10
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本發明涉及金屬活塞環加工技術領域，且公開了發動機金屬活塞環的加工工藝，包括以下步驟：將發動機活塞環氣環外制造出鑲嵌槽，在其內部卡合安裝上活塞環組件，活塞環組件外部需要套裝耐磨橡膠密封環，最后將安裝好的密封環外部噴涂加固材料涂層。該發動機金屬活塞環的加工工藝，其使用的原料是高碳鋼，能夠更好的安裝在鑲嵌槽的內部，相比傳統情況下的金屬活塞環，此活塞環能夠更好的與活塞內壁相互貼合，并且保持良好的密閉效果，提高了此活塞環上下活動的靈活性，同時活塞環組件在打磨完成后還能夠進行清洗，在金屬清洗劑中進行清洗后的此金屬環能夠避免被油污長時間浸泡后產生銹跡，造成使用壽命下降的問題。

技術領域

本發明涉及金屬活塞環加工技術領域，具體為發動機金屬活塞環的加工工藝。

背景技術

活塞環是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多余的機油?；钊h是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。

然而傳統情況下的發動機活塞在上下活動時，其內部的活塞環會隨著活塞的運動而逐漸變得不貼合，造成發動機使用效果的下降，同時一般的發動機活塞環加工工藝復雜，造成加工成本提高，不利于保證活塞環的大批量加工效率。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了發動機金屬活塞環的加工工藝，具備降低加工成本和提高活塞環使用效果的優點，解決了傳統情況下的發動機活塞在上下活動時，其內部的活塞環會隨著活塞的運動而逐漸變得不貼合，造成發動機使用效果的下降，同時一般的發動機活塞環加工工藝復雜，造成加工成本提高，不利于保證活塞環的大批量加工效率的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：發動機金屬活塞環的加工工藝，其步驟如下：

1)將發動機活塞環氣環外圓周處采用車削或銑削加工剪切制造出一圈或幾圈相平行的鑲嵌槽，鑲嵌槽的高度保持在0.3-0.8mm，且鑲嵌槽的寬度維持在0.3-1.0mm；

2)將高碳鋼制成的鋼圈彎曲打磨成細長扁條狀，制成活塞環組件，同時此活塞環組件的長度與上述的活塞環氣環鑲嵌槽內壁長度相一致，且活塞環組件呈非閉合的環狀設計；

3)活塞環組件打磨完成后，需要將其放置到含有60％燒堿含量的金屬清洗劑中進行化學清洗，在清洗過程中，要保持金屬清洗劑溫度在80℃左右，這樣浸泡20min，將活塞環組件拿出，擦干再次打磨，再二次浸泡30min，隨即拿出即可；

4)將初步加工完成的活塞環組件外部上套裝耐磨橡膠密封環，并將兩者同時與活塞環氣環外圓周處的鑲嵌槽內進行卡合連接，卡合安裝后，在鑲嵌槽內噴涂加固材料涂層；

5)加固材料涂層在涂覆過后需要進行長達5h的烘干，烘干完成后，利用打磨機對整個發動機活塞環氣環外圈進行打磨，保證內部的活塞環組件與發動機活塞環氣環牢固結合成為一體，并且外部保持齊平即可，最后在發動機活塞環氣環外部套設上珩磨帶，隨即正常進行使用。

優選的，所述活塞環組件的連接處需要在安裝時進行電鍍，保證活塞環組件能夠與活塞環氣環鑲嵌槽內壁處緊密貼合，所述珩磨帶的角度A＝60°-90°。

優選的，所述耐磨橡膠密封環的制備方法為：先將各種助劑與橡膠本體均勻的混合在一起，經過加熱釜加熱后，將混合物料放入原先準備好的模具中，等待冷卻成型，成型后將其脫模并安裝即可。

優選的，所述加固材料涂層制備的材料包括有：硅橡膠30％-45％、丁晴橡膠20％-25％、氧化鋯纖維10％-16％、丙烯酸樹脂6％-8％、碳化硅晶粒3％-5％、碳纖維2％-3％、氟硅酸鈉2％和二甲苯1％。