[發明專利]一種汽車剎車片用陶瓷摩擦材料制備工藝

在審

• 申請號: 202011432992.7
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112441772A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 戴金寶
• 申請（專利權）人: 安徽瑞榮汽車零部件有限公司
• 主分類號: C04B26/12
• 分類號: C04B26/12;C04B20/02;F16D69/02;C04B18/08;C04B14/46;C04B14/10;C04B14/30;C04B111/20
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 汪綱

本發明公開了一種汽車剎車片用陶瓷摩擦材料制備工藝；涉及汽車剎車片技術領域，包括以下步驟：（1）得到復合改性粉煤灰；得到基體樹脂；得到偶聯劑處理料；得到預混料；（5）將上述得到的預混料添加到模具中，然后經過熱壓成型，再進行冷卻至室溫，即得；本發明方法制備的汽車剎車片用陶瓷材料具有更低的摩擦系數。

技術領域

本發明屬于汽車剎車片技術領域，特別是一種汽車剎車片用陶瓷摩擦材料制備工藝。

背景技術

近年來，汽車制造逐步向安全環保、高速高壽命方向發展，這對汽車制動系統的綜合性能和剎車片材料的高溫穩定性及可靠性提出了更高的要求。作為摩擦傳動制動系統的重要材料，摩擦材料需要具備較高的抗壓強度、較大的摩擦系數、較低的磨損率以及優異的穩定性等。

近年來，隨著我國汽車工業朝著高速重載、安全舒適、綠色環保等方向高速發展，對汽車制動系統中關鍵部件的摩擦材料提出了更加苛刻的性能要求，隨著人們對剎車片的性能要求越來越高，對剎車片摩擦材料的改進也隨之進行，然而，現有技術對于其改進效果有限，尤其是耐高溫摩擦效果相對較差，對摩擦材料性能降低較為顯著，極大的縮短了其使用壽命。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車剎車片用陶瓷摩擦材料制備工藝，以解決現有技術中的不足。

本發明采用的技術方案如下：

一種汽車剎車片用陶瓷摩擦材料制備工藝，包括以下步驟：

（1）將粉煤灰均勻分散到二氯甲烷中，然后加熱至80-90℃，保溫15-20min，再添加哌啶-４-基氨基甲酸叔丁酯、石墨粉、三乙胺，調節溫度至45-50℃，保溫攪拌反應2-3小時，然后進行抽濾，洗滌，烘干至恒重，得到復合改性粉煤灰；

（2）將酚醛樹脂與氯丁橡膠粉混合到一起，得到基體樹脂；

（3）將氧化鋁、蒙脫土、凹凸棒土、沸石進行混合后，再采用偶聯劑進行處理，經過干燥后，得到偶聯劑處理料；

（4）將復合改性粉煤灰、基體樹脂、偶聯劑處理料混合到一起，然后以2000r/min轉速攪拌40-50min，得到預混料；

（5）將上述得到的預混料添加到模具中，然后經過熱壓成型，再進行冷卻至室溫，即得。

所述粉煤灰、二氯甲烷混合質量比為1:5-5.5；

所述粉煤灰、哌啶-４-基氨基甲酸叔丁酯、石墨粉、三乙胺混合質量比為35-40:5-5.8:3.1-3.6:1-1.5。

所述酚醛樹脂與氯丁橡膠粉混合質量比為15:1-2。

所述氧化鋁粉、蒙脫土粉、凹凸棒土粉、玄武巖纖維混合質量比為15-18：8-10:8-10：1-2；

所述氧化鋁粉、偶聯劑溶液混合質量比為1:10。

所述氧化鋁粉、蒙脫土粉、凹凸棒土粉均為300目。

所述偶聯劑溶液質量分數為9.2%；

所述偶聯劑溶液為乙烯基三乙氧基硅烷溶液。

所述偶聯劑處理為偶聯劑浸漬處理，料液比為1:10，浸漬溫度為65℃，浸漬時間為1.5小時。

所述復合改性粉煤灰、基體樹脂、偶聯劑處理料混合質量比為12-16:5-7:30-35。

所述熱壓成型的工藝參數為：熱壓溫度為185-188℃、熱壓壓力為55-60MPa，熱壓時間為8-9min。

本發明方法制備的汽車剎車片用陶瓷材料，各組分分布較均勻，填料顆粒通過粘結劑相互緊密結合在一起，通過引入一定量的玄武巖纖維促使，其顯微組織發生了更為明顯變化，交錯分布的玄武巖纖維以骨架形式連接各組分，使汽車剎車片用陶瓷材料各無機有機組分結合更為緊密，大幅度的提高了表面耐磨性能。