[發明專利]地鐵站站臺排煙控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202011432280.5
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112523792B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 蘭波;李鵬程;翁承顯;龔華鳳;李鵬;鐘坤;劉宇
• 申請（專利權）人: 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;F04D27/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

本發明提供的一種地鐵站站臺排煙控制系統，包括風道系統和控制系統；所述風道系統包括兩個結構相同的排煙管道子系統，所述兩個排煙管道子系統對稱設置于地鐵站臺長度方向的兩端；所述排煙管道子系統包括主管道單元和副排煙管道單元；所述主管道單元包括主排煙管道、設置于主排煙管道的消聲器、設置于主排煙管道的排煙風機、排煙井和靜壓箱；所述主排煙管道、副排煙管道和支線排煙管道均設置有排煙控制閥；所述控制系統用于檢測地鐵站臺內的煙霧狀態并控制排煙控制閥和排風機動作；利于地鐵站將產生的煙霧及時排除，提升整體排煙效率，有效降低地鐵站內的安全隱患。

技術領域

本發明涉及一種排煙控制系統，尤其涉及一種地鐵站站臺排煙控制系統及其控制方法。

背景技術

地鐵作為一種公共交通工具被廣泛建造，為人們的出行提供了極大的方便，并緩解城市擁堵。地鐵車站是一類狹長型地下建筑，僅通過有限的通道與地面相通。地鐵車站站臺屬于人員密集場所，一旦發生火災，若不能及時有效排煙火災煙氣，極易造成群死群傷的災難事故，由此需要對地鐵站進行通風排煙。

現有的地鐵站臺通風排煙系統中，受到地鐵站的空間范圍的限制，其排煙口分布不均，排煙效果差，而且，當站臺某一端發生火災時，監控系統無法判斷火災位置，左右兩端排煙系統將被同時觸發、一并工作，各個排煙口的排煙量無法調節；在火災發生過程中，火災發生端排煙系統可能排煙能力不足，而未發生火災一端排煙系統卻可能吸入并排出大量空氣，造成排煙能力浪費，整套地鐵車站排煙系統無法有效排煙，整體排煙效率低下。

因此，為了解決上述技術問題，亟需提出一種新的技術手段加以解決。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種地鐵站站臺排煙控制系統，能夠對地鐵站臺內的煙霧狀態進行檢測并根據檢測結果判斷著火點位置，根據檢測結果控制風道系統動作，而且能夠為地鐵站提供良好的排煙風道，利于地鐵站將產生的煙霧及時排除，提升整體排煙效率，有效降低地鐵站內的安全隱患。

本發明提供的一種地鐵站站臺排煙控制系統，包括風道系統和控制系統；

所述風道系統包括兩個結構相同的排煙管道子系統，所述兩個排煙管道子系統對稱設置于地鐵站臺長度方向的兩端；

所述排煙管道子系統包括主管道單元和副排煙管道單元；

所述主管道單元包括主排煙管道、設置于主排煙管道的消聲器、設置于主排煙管道的排煙風機、排煙井和靜壓箱；

所述主排煙管道的一端與排煙井密封連通，主排煙管道的另一端與靜壓箱的輸出口連通；

所述副排煙管道單元包括副排煙管道和多個支線排煙管道，兩個排煙管道子系統的副排煙管道連通，所述支線排煙管道與副排煙管道通過連接排風管連通；

所述主排煙管道、副排煙管道和支線排煙管道均設置有排煙控制閥；

所述控制系統用于檢測地鐵站臺內的煙霧狀態并控制排煙控制閥和排風機動作。

進一步，所述兩個排煙管道子系統以地鐵站臺的長度方向中點線為對稱軸對稱設置。

進一步，所述控制系統包括主控機和檢測單元，所述檢測單元用于向主控機輸出煙霧狀態檢測信息，其中，檢測單元包括煙霧濃度傳感器、溫度傳感器以及紅外距離探測器；

所述主控機向排風機和排煙控制閥輸出動作指令。

進一步，所述排煙控制閥包括排煙口風閥、主風閥、支線風閥和連接風閥；

所述排煙口風閥為多個，每個支線排煙管道設置至少一個排煙口風閥，副排煙管道設置多個排煙口風閥，且副排煙管道處的排煙口風閥對應于排煙口設置，主風閥設置于主排煙管道，所述連接風閥設置于連接排風管，所述支線風閥設置于支線排煙管道。