[發(fā)明專利]地鐵站站臺(tái)排煙控制系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011432280.5
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN112523792B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭波;李鵬程;翁承顯;龔華鳳;李鵬;鐘坤;劉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;F04D27/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

1.一種地鐵站站臺(tái)排煙控制系統(tǒng)，其特征在于：包括風(fēng)道系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；

所述風(fēng)道系統(tǒng)包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的排煙管道子系統(tǒng)，兩個(gè)排煙管道子系統(tǒng)對稱設(shè)置于地鐵站臺(tái)長度方向的兩端；

所述排煙管道子系統(tǒng)包括主管道單元和副排煙管道單元；

所述主管道單元包括主排煙管道、設(shè)置于主排煙管道的消聲器、設(shè)置于主排煙管道的排煙風(fēng)機(jī)、排煙井和靜壓箱；

所述主排煙管道的一端與排煙井密封連通，主排煙管道的另一端與靜壓箱的輸出口連通；

所述副排煙管道單元包括副排煙管道和多個(gè)支線排煙管道，兩個(gè)排煙管道子系統(tǒng)的副排煙管道連通，所述支線排煙管道與副排煙管道通過連接排風(fēng)管連通；

所述主排煙管道、副排煙管道和支線排煙管道均設(shè)置有排煙控制閥；

所述控制系統(tǒng)用于檢測地鐵站臺(tái)內(nèi)的煙霧狀態(tài)并控制排煙控制閥和排風(fēng)機(jī)動(dòng)作；

所述兩個(gè)排煙管道子系統(tǒng)以地鐵站臺(tái)的長度方向中點(diǎn)線為對稱軸對稱設(shè)置；

所述排煙控制閥包括排煙口風(fēng)閥、主風(fēng)閥、支線風(fēng)閥和連接風(fēng)閥；

所述排煙口風(fēng)閥為多個(gè)，每個(gè)支線排煙管道設(shè)置至少一個(gè)排煙口風(fēng)閥，副排煙管道設(shè)置多個(gè)排煙口風(fēng)閥，且副排煙管道處的排煙口風(fēng)閥對應(yīng)于排煙口設(shè)置，主風(fēng)閥設(shè)置于主排煙管道，所述連接風(fēng)閥設(shè)置于連接排風(fēng)管，所述支線風(fēng)閥設(shè)置于支線排煙管道；

所述控制系統(tǒng)包括主控機(jī)和檢測單元，所述檢測單元用于向主控機(jī)輸出煙霧狀態(tài)檢測信息，其中，檢測單元包括煙霧濃度傳感器、溫度傳感器以及紅外距離探測器；

所述主控機(jī)向排風(fēng)機(jī)和排煙控制閥輸出動(dòng)作指令；

所述系統(tǒng)按照如下方法進(jìn)行排煙控制：

S1.采集地鐵站站臺(tái)區(qū)域的煙霧濃度信息和溫度信息并輸出至主控機(jī)，主控機(jī)判斷站臺(tái)區(qū)域是否存在著火點(diǎn)；

S2.采集著火點(diǎn)的位置信息并輸出至主控機(jī)；

S3.主控機(jī)根據(jù)著火點(diǎn)位置信息控制排煙風(fēng)機(jī)和排煙控制閥動(dòng)作；

主控機(jī)判斷煙霧濃度是否大于設(shè)定閾值，如是，則主控機(jī)控制著火點(diǎn)對應(yīng)位置的排煙風(fēng)機(jī)和排煙控制閥動(dòng)作；

主控機(jī)判斷煙霧濃度大于或者等于第一設(shè)定閾值且小于第二設(shè)定閾值，如是，則主控機(jī)控制著火點(diǎn)對應(yīng)位置的排煙控制閥動(dòng)作，且主控控制連接風(fēng)閥開啟，并控制兩臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)工作；

主控機(jī)判斷煙霧濃度是否大于或者等于第二設(shè)定閾值且判斷著火點(diǎn)位置覆蓋是否大于設(shè)定閾值，如是，則主控機(jī)控制所有排煙控制閥以及排煙風(fēng)機(jī)工作。