[發(fā)明專利]一種打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011430852.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112676996B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季兆云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B24B27/00
• 分類號(hào): B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/22
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本發(fā)明提供了一種打磨裝置，屬于行李架打磨技術(shù)領(lǐng)域，包括：機(jī)架，且在機(jī)架上安裝有電機(jī)，其中，電機(jī)的輸出端驅(qū)動(dòng)鏈輪結(jié)構(gòu)周向旋轉(zhuǎn)，且在鏈輪結(jié)構(gòu)上設(shè)置有工位一和工位二；用以固定行李架的打磨工裝，通過(guò)過(guò)渡板安裝于鏈輪結(jié)構(gòu)上，其中，鏈輪結(jié)構(gòu)帶動(dòng)打磨工裝依次通過(guò)工位一和工位二；傳感結(jié)構(gòu)，安裝于機(jī)架上，并位于鏈輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)，其中，通過(guò)傳感結(jié)構(gòu)控制電機(jī)，將打磨工裝止于工位一或者工位二。本發(fā)明提供的一種打磨裝置，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪結(jié)構(gòu)，并配合傳感結(jié)構(gòu)，使得打磨工裝能夠停止于對(duì)應(yīng)的工位上，從而實(shí)現(xiàn)行李架不同表面的打磨處理，而無(wú)需通過(guò)打磨設(shè)備變化角度來(lái)適應(yīng)行李架的不同表面，進(jìn)而降低了對(duì)于打磨設(shè)備的工藝要求和功能要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于行李架打磨技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種打磨裝置。

背景技術(shù)

行李架兼具審美與實(shí)用功能，特別應(yīng)用于汽車上。行李架既能承載行李廂放不下的東西，如體積大的行李、自行車、折疊床等物件，并且讓汽車的造型更酷。為此，行李架的外觀要求越來(lái)越高。

現(xiàn)有的行李架的結(jié)構(gòu)形狀多變，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。加工時(shí)，需對(duì)行李架多個(gè)面打磨拋光，特別圓弧行李架體，現(xiàn)有的行李架打磨拋光設(shè)備無(wú)法完成行李架多個(gè)面打磨拋光。

為此，現(xiàn)有的行李架打磨拋光作業(yè)，大多為人工操作的，速率上比較慢，環(huán)境比較惡劣，在安全上更難以保證，并且不能保證打磨拋光的一致性，影響行李架的加工效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種能夠?qū)崿F(xiàn)行李架多面打磨處理，且打磨質(zhì)量具有一致性的打磨裝置。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種打磨裝置，包括：

機(jī)架，且在機(jī)架上安裝有電機(jī)，其中，電機(jī)的輸出端驅(qū)動(dòng)鏈輪結(jié)構(gòu)周向旋轉(zhuǎn)，且在鏈輪結(jié)構(gòu)上設(shè)置有工位一和工位二；

用以固定行李架的打磨工裝，通過(guò)過(guò)渡板安裝于鏈輪結(jié)構(gòu)上，其中，鏈輪結(jié)構(gòu)帶動(dòng)打磨工裝依次通過(guò)工位一和工位二；

傳感結(jié)構(gòu)，安裝于機(jī)架上，并位于鏈輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)，其中，通過(guò)傳感結(jié)構(gòu)控制電機(jī)，將打磨工裝止于工位一或者工位二。

在上述的一種打磨裝置中，分別在工位一和工位二的一側(cè)設(shè)置第一夾緊結(jié)構(gòu)和第二夾緊結(jié)構(gòu)，其中，第一夾緊結(jié)構(gòu)包括第一夾緊氣缸，和與第一夾緊氣缸輸出端相連的第一夾緊塊；第二夾緊結(jié)構(gòu)包括第二夾緊氣缸，和與第二夾緊氣缸輸出端相連的第二夾緊塊。

在上述的一種打磨裝置中，在工位一的一側(cè)設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)，且該伸縮結(jié)構(gòu)位于打磨工裝的下方，其中，該伸縮結(jié)構(gòu)包括伸縮氣缸，和與伸縮氣缸輸出端相連的靠板。

在上述的一種打磨裝置中，打磨工裝包括：底板，其上設(shè)置有用以定位行李架中部的中部定位結(jié)構(gòu)，和用以定位行李架端部的端部定位結(jié)構(gòu)，其中，中部定位結(jié)構(gòu)包括與行李架上中部定位孔嵌套配合的中部銷軸，端部定位結(jié)構(gòu)包括與行李架上端部定位孔嵌套配合的端部銷軸，且中部銷軸或者端部銷軸至少有一個(gè)呈浮動(dòng)設(shè)置。

在上述的一種打磨裝置中，浮動(dòng)設(shè)置的中部銷軸或者浮動(dòng)設(shè)置的端部銷軸通過(guò)彈性件實(shí)現(xiàn)上下浮動(dòng)，其中，中部銷軸或者端部銷軸與彈性件嵌套配合。

在上述的一種打磨裝置中，中部銷軸或者端部銷軸上與定位孔嵌套配合的一端呈倒角設(shè)置。

在上述的一種打磨裝置中，中部定位結(jié)構(gòu)包括與中部銷軸相連的中部支架，且該中部支架安裝于底板上；端部定位結(jié)構(gòu)包括與端部銷軸相連的端部支架，且該端部支架安裝于底板上。

在上述的一種打磨裝置中，在中部支架或者端部支架上設(shè)置有用以固定行李架的鎖定結(jié)構(gòu)，其中，該鎖定結(jié)構(gòu)與行李架之間為卡接配合。

在上述的一種打磨裝置中，鎖定結(jié)構(gòu)包括肘夾，和與肘夾卡接配合的拉緊桿，以及和拉緊桿旋轉(zhuǎn)配合的壓緊夾頭，其中，通過(guò)肘夾，推動(dòng)拉緊桿，使得壓緊夾頭旋轉(zhuǎn)，從而壓緊行李架的內(nèi)側(cè)銑削面。