[發明專利]一種打磨裝置

有效

• 申請號: 202011430852.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112676996B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 季兆云
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/22
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

1.一種打磨裝置，其特征在于，包括：

機架，且在機架上安裝有電機，其中，電機的輸出端驅動鏈輪結構周向旋轉，且在鏈輪結構上設置有工位一和工位二；

用以固定行李架的打磨工裝，通過過渡板安裝于鏈輪結構上，其中，鏈輪結構帶動打磨工裝依次通過工位一和工位二；

傳感結構，安裝于機架上，并位于鏈輪結構的一側，其中，通過傳感結構控制電機，將打磨工裝止于工位一或者工位二；

鏈輪結構的數量為兩個，分別安裝于機架的兩側，且打磨工裝的兩端分別連接于兩個鏈輪結構上，其中，每一個鏈輪結構在豎直平面內呈跑道狀結構設置，且工位一位于鏈輪結構的水平段；工位二位于鏈輪結構的水平段與圓弧段的轉接處。

2.根據權利要求1所述的一種打磨裝置，其特征在于，分別在工位一和工位二的一側設置第一夾緊結構和第二夾緊結構，其中，第一夾緊結構包括第一夾緊氣缸，和與第一夾緊氣缸輸出端相連的第一夾緊塊；第二夾緊結構包括第二夾緊氣缸，和與第二夾緊氣缸輸出端相連的第二夾緊塊。

3.根據權利要求2所述的一種打磨裝置，其特征在于，在工位一的一側設置有伸縮結構，且該伸縮結構位于打磨工裝的下方，其中，該伸縮結構包括伸縮氣缸，和與伸縮氣缸輸出端相連的靠板。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種打磨裝置，其特征在于，打磨工裝包括：底板，其上設置有用以定位行李架中部的中部定位結構，和用以定位行李架端部的端部定位結構，其中，中部定位結構包括與行李架上中部定位孔嵌套配合的中部銷軸，端部定位結構包括與行李架上端部定位孔嵌套配合的端部銷軸，且中部銷軸或者端部銷軸至少有一個呈浮動設置。

5.根據權利要求4所述的一種打磨裝置，其特征在于，浮動設置的中部銷軸或者浮動設置的端部銷軸通過彈性件上下浮動，其中，中部銷軸或者端部銷軸與彈性件嵌套配合。

6.根據權利要求4所述的一種打磨裝置，其特征在于，中部銷軸或者端部銷軸上分別對應與中部定位孔或者端部定位孔嵌套配合的一端呈倒角設置。

7.根據權利要求4所述的一種打磨裝置，其特征在于，中部定位結構包括與中部銷軸相連的中部支架，且該中部支架安裝于底板上；端部定位結構包括與端部銷軸相連的端部支架，且該端部支架安裝于底板上。

8.根據權利要求7所述的一種打磨裝置，其特征在于，在中部支架或者端部支架上設置有用以固定行李架的鎖定結構，其中，該鎖定結構與行李架之間為卡接配合。

9.根據權利要求8所述的一種打磨裝置，其特征在于，鎖定結構包括肘夾，和與肘夾卡接配合的拉緊桿，以及和拉緊桿旋轉配合的壓緊夾頭，其中，肘夾推動拉緊桿帶動壓緊夾頭旋轉，壓緊行李架的內側銑削面。

10.根據權利要求4所述的一種打磨裝置，其特征在于，在端部定位結構的一側設置有支撐架，且該支撐架安裝于底板上。