[發(fā)明專利]一種多工頭電池框擠壓模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011430613.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112692094A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅世兵;劉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶友利森汽車科技有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 朱學(xué)繪

本發(fā)明公開了一種多工頭電池框擠壓模具，包括上模和下模，上模的進(jìn)料面的底端外圍設(shè)置有八組分流孔，每兩組分流孔之間設(shè)置有橋位，進(jìn)料面的底端中部且在各組分流孔的中間設(shè)置有中間筋背孔，中間筋背孔的底端設(shè)置有若干組工頭，每組分流孔靠近的一組工頭處分別均設(shè)置有斜保護(hù)結(jié)構(gòu)。有益效果：本發(fā)明可降低多筋多腔體型材結(jié)構(gòu)的電池托盤邊框生產(chǎn)時的截面擠壓成型難度，提高模具壽命，從而使得模具有很好的強(qiáng)度及成型性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及擠壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種多工頭電池框擠壓模具。

背景技術(shù)

模具是一種通過成型物料得到型材的工具，主要改變物料的物理狀態(tài)，并將物料通入模具來實現(xiàn)型材的加工，從而獲得所需的型材。

隨著新能源汽車的推廣使用，電動汽車目前主流的大多使用鋰電池動力啟動，對汽車上鋰電池的承載托盤使用提出新的要求，電池托盤不僅需起到承托動力電池包而卻需要起到充當(dāng)汽車安全件的作用。由此對電池框圖檔型材結(jié)構(gòu)要求越來越復(fù)雜，多筋多腔體型材結(jié)構(gòu)越來越的應(yīng)用到電池托盤邊框截面上，此類型截面擠壓成型困難，模具壽命低。如何滿足型材成型及保證模具有合理的壽命是目前行業(yè)需迫切解決的問題。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本發(fā)明提出一種多工頭電池框擠壓模具，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

為此，本發(fā)明采用的具體技術(shù)方案如下：

一種多工頭電池框擠壓模具，包括上模和下模，上模的進(jìn)料面的底端外圍設(shè)置有八組分流孔，每兩組分流孔之間設(shè)置有橋位，進(jìn)料面的底端中部且在各組分流孔的中間設(shè)置有中間筋背孔，中間筋背孔的底端設(shè)置有若干組工頭，每組分流孔靠近的一組工頭處分別均設(shè)置有斜保護(hù)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，為了使得金屬流入大背孔，經(jīng)二級背孔一及二級背孔二流入后，精確分流進(jìn)所對應(yīng)三級背孔一及三級背孔二位置，使背孔對應(yīng)筋成型充足，中間筋背孔包括設(shè)置在進(jìn)料面底端且在各組分流孔中間的大背孔，大背孔的內(nèi)部中端設(shè)置有連接橋一，連接橋一的一端設(shè)置有二級背孔一，連接橋一的另一端設(shè)置有二級背孔二；二級背孔一的內(nèi)部設(shè)置有連接橋二及連接橋三，且連接橋三設(shè)置在連接橋二與連接橋一之間，且連接橋三與連接橋二相垂直，連接橋三及連接橋二與二級背孔一之間形成三組三級背孔一；二級背孔二內(nèi)的中端設(shè)置有連接橋四，且連接橋四與連接橋一平行，連接橋四的兩側(cè)形成兩組三級背孔二，連接橋一、連接橋二、連接橋三及連接橋四的底端分別均設(shè)置有若干組工頭；大背孔的深度為65毫米，二級背孔一及二級背孔二的深度分別均為120毫米。

進(jìn)一步的，為了在滿足電池框成型的情況下，對工頭起到支撐保護(hù)作用，斜保護(hù)結(jié)構(gòu)沿豎直方向傾斜的角度為25-30度。

本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明可降低多筋多腔體型材結(jié)構(gòu)的電池托盤邊框生產(chǎn)時的截面擠壓成型難度，提高模具壽命，從而使得模具有很好的強(qiáng)度及成型性。

(2)通過設(shè)置連接橋一、連接橋二等，從而使得工頭受力得到有效的支撐，減小金屬變形抗力對其的破壞。

(3)通過設(shè)置二級背孔一、三級背孔一等，從而使得金屬流入大背孔，經(jīng)二級背孔一及二級背孔二流入后，精確分流進(jìn)所對應(yīng)三級背孔一及三級背孔二位置，使背孔對應(yīng)筋成型充足。

(4)通過設(shè)置斜保護(hù)結(jié)構(gòu)，從而滿足電池框成型的情況下，對工頭起到了支撐保護(hù)作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種多工頭電池框擠壓模具的俯視圖；