[發明專利]一種多工頭電池框擠壓模具在審
| 申請號： | 202011430613.0 | 申請日： | 2020-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN112692094A | 公開（公告）日： | 2021-04-23 |
| 發明（設計）人： | 羅世兵;劉宇 | 申請（專利權）人： | 重慶友利森汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B21C25/02 | 分類號： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616 | 代理人： | 朱學繪 |
| 地址： | 401420 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 工頭 電池 擠壓 模具 | ||
1.一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模的進料面(1)的底端外圍設置有八組分流孔(2)，每兩組分流孔(2)之間設置有橋位(3)，所述進料面(1)的底端中部且在各組所述分流孔(2)的中間設置有中間筋背孔(4)，所述中間筋背孔(4)的底端設置有若干組工頭(5)，每組所述分流孔(2)靠近的一組所述工頭(5)處分別均設置有斜保護結構(6)。
2.根據權利要求1所述的一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，所述中間筋背孔(4)包括設置在所述進料面(1)底端且在各組所述分流孔(2)中間的大背孔(401)，所述大背孔(401)的內部中端設置有連接橋一(402)，所述連接橋一(402)的一端設置有二級背孔一(403)，所述連接橋一(402)的另一端設置有二級背孔二(404)。
3.根據權利要求2所述的一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，所述二級背孔一(403)的內部設置有連接橋二(405)及連接橋三(406)，且所述連接橋三(406)設置在所述連接橋二(405)與所述連接橋一(402)之間，且所述連接橋三(406)與所述連接橋二(405)相垂直，所述連接橋三(406)及所述連接橋二(405)與所述二級背孔一(403)之間形成三組三級背孔一(407)。
4.根據權利要求3所述的一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，所述二級背孔二(404)內的中端設置有連接橋四(408)，且所述連接橋四(408)與所述連接橋一(402)平行，所述連接橋四(408)的兩側形成兩組三級背孔二(409)，所述連接橋一(402)、所述連接橋二(405)、所述連接橋三(406)及所述連接橋四(408)的底端分別均設置有若干組所述工頭(5)。
5.根據權利要求4所述的一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，所述大背孔(401)的深度為65毫米，所述二級背孔一(403)及所述二級背孔二(404)的深度分別均為120毫米。
6.根據權利要求1所述的一種多工頭電池框擠壓模具，其特征在于，所述斜保護結構(6)沿豎直方向傾斜的角度為25-30度。
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