[發明專利]獲取交通事件的方法和導航終端

在審

• 申請號: 202011429489.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN114612876A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 陳志洋;閆青永;祁策;余小龍;甘文勇;蔡煬;邱堋星
• 申請（專利權）人: 阿里巴巴集團控股有限公司
• 主分類號: G06V20/58
• 分類號: G06V20/58;G06V10/46;G06V10/75;G06K9/62;G08G1/0967;G08G1/0968
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧;張文華

本申請公開了一種獲取交通事件的方法和導航終端。其中，該方法包括：獲取車輛行駛周邊區域的第一圖像；識別第一圖像，確定車輛行駛周邊區域是否發生交通事件，其中，交通事件為影響車輛通行的事件；在確定車輛行駛周邊區域發生第一交通事件的情況下，獲取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的類型、發生第一交通事件的車道信息。本申請解決了相關技術中獲取交通事件的準確度較低且成本較高的技術問題。

技術領域

本申請涉及智能交通領域，具體而言，涉及一種獲取交通事件的方法和導航終端。

背景技術

隨著用戶出行需求增加，道路上的車輛不斷增加，交通擁堵和交通事故的問題越來越影響人們的出行體驗。為了提高出行效率和提升出行安全，需要為用戶提供準確度較高的交通事件信息，例如，向用戶提供道路擁堵、車輛故障等交通事件信息。

目前交通事件的獲取有如下多種方式，但存在不少缺陷。例如，通過浮動采集車回傳的數據(速度、位置等數據)進行大數據分析，可以獲得道路上發生的交通事件，如道路擁堵、交通事故等，但是通過這些數據無法獲知導致擁堵的原因是道路施工、交通事故、還是交通管制等，但當浮動采集車正常停車時，基于浮動采集車回傳的數據容易誤判道路出現擁堵；或者，通過用戶主動上報的方式，獲得道路上發生的交通事件，但如果用戶是駕車用戶，在開車時進行上報操作，存在駕駛安全風險；或者，通過在道路上架設檢測器或者視頻設備獲得道路上發生的交通事件，但這種方式因為成本問題，一般部署在重要路段，存在覆蓋范圍不足的問題；或者，通過交通臺、社交媒體等公共渠道獲取交通事件，但這種方式存在及時性差、信息不完整的問題。

因此，如何高效、快速、低成本、準確地獲取交通事件，是本領域技術人員需要持續優化和解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供了一種獲取交通事件的方法和導航終端，以至少解決相關技術中獲取交通事件的準確度較低且成本較高的技術問題。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種獲取交通事件的方法，包括：獲取車輛行駛周邊區域的第一圖像；識別第一圖像，確定車輛行駛周邊區域是否發生交通事件，其中，交通事件為影響車輛通行的事件；在確定車輛行駛周邊區域發生第一交通事件的情況下，獲取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的類型、發生第一交通事件的車道信息。

根據本申請實施例的另一方面，還提供了一種獲取交通事件的方法，包括：在車輛的交互界面上顯示車輛行駛周邊區域的第一圖像；識別第一圖像，在交互界面上標記出車輛行駛周邊區域發生的第一交通事件的事件圖像，其中，第一交通事件為影響車輛通行的事件；在交互界面上顯示第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的類型、發生第一交通事件的車道信息。

根據本申請實施例的另一方面，還提供了一種獲取交通事件的方法，包括：如果檢測到車輛行駛周邊區域發生了第一交通事件，捕獲車輛行駛周邊區域的第一圖像，其中，第一交通事件為影響車輛通行的事件；識別第一圖像，獲取第一交通事件的事件圖像；獲取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：交通事件的類型、發生第一交通事件的車道信息。

根據本申請實施例的另一方面，還提供了一種導航終端，包括：視覺采集模塊，用于獲取車輛行駛周邊區域的第一圖像；事件識別模塊，用于識別第一圖像，確定車輛行駛周邊區域是否發生交通事件，其中，交通事件為影響車輛通行的事件；車道定位模塊，用于在確定車輛行駛周邊區域發生第一交通事件的情況下，獲取發生第一交通事件的車道信息；數據管理模塊，用于獲取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的類型、發生第一交通事件的車道信息。

根據本申請實施例的另一方面，還提供了一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質包括存儲的程序，其中，在程序運行時控制計算機可讀存儲介質所在設備執行上述的獲取交通事件的方法。