[發(fā)明專利]一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011429138.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112643067B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘祥源
• 申請（專利權(quán)）人: 婁底鼎力液壓科技有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34152
• 代理人: 王娜

1.一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床，包括尾座體(1)，其特征在于：所述尾座體(1)的內(nèi)腔一端固定套接有液壓缸(2)，且尾座體(1)的內(nèi)腔另一端活動套接有頂尖套筒(3)，所述頂尖套筒(3)的內(nèi)腔傾斜端活動套接有頂尖(4)，所述尾座體(1)的內(nèi)腔上開設(shè)有通行槽(5)，所述尾座體(1)遠(yuǎn)離液壓缸(2)的一端內(nèi)腔上開設(shè)有緊固槽(6)，所述液壓缸(2)、頂尖套筒(3)的外側(cè)上均開設(shè)有通行槽(5)，所述液壓缸(2)的一端中心貫穿有一號油路(201)至內(nèi)腔一端，且液壓缸(2)的一端上貫穿有二號油路(202)，所述二號油路(202)的底端與液壓缸(2)內(nèi)腔的另一端連通，所述液壓缸(2)遠(yuǎn)離頂尖套筒(3)的一端貫穿有兩道對稱的旁支油路孔(9)，所述液壓缸(2)的內(nèi)腔中活動套接有大液壓桿(7)，所述大液壓桿(7)位于液壓缸(2)外的一端活動套接有推行塊(8)，所述推行塊(8)的一端活動套接在頂尖套筒(3)的直線內(nèi)腔中，所述緊固槽(6)的內(nèi)腔兩側(cè)中心固定連接有兩個對稱的雙向液壓缸(10)，所述雙向液壓缸(10)的內(nèi)腔中心設(shè)有限位凸起(101)，所述限位凸起(101)的兩端均安裝有與雙向液壓缸(10)的內(nèi)腔活動套接的小液壓桿(11)，所述小液壓桿(11)的一端固定連接有傳遞桿(12)，所述傳遞桿(12)的一端固定連接有緊固圈(13)，所述雙向液壓缸(10)的一側(cè)兩端均貫穿有固連的第三旁支油路管(15)，所述第三旁支油路管(15)的另一端固定連接有第二旁支油路管(14)，所述第二旁支油路管(14)的另一端貫穿有過渡油缸(16)，所述過渡油缸(16)內(nèi)腔靠近第二旁支油路管(14)的一端開設(shè)有過油槽(161)，所述過渡油缸(16)的內(nèi)腔中活動套接有微調(diào)液壓桿(17)，所述微調(diào)液壓桿(17)貫穿過渡油缸(16)和尾座體(1)靠近頂尖(4)的一端，所述微調(diào)液壓桿(17)上設(shè)有壓力凸起(171)，所述過渡油缸(16)的一端中心固定連接有彈簧(18)，所述過渡油缸(16)的另一端貫穿有固連的第一旁支油路管(19)，所述第一旁支油路管(19)的另一端固定套接在旁支油路孔(9)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床，其特征在于：所述尾座體(1)、液壓缸(2)、頂尖套筒(3)上開設(shè)的通行槽(5)位于同一直線上，且液壓缸(2)、頂尖套筒(3)上開設(shè)的通行槽(5)與尾座體(1)上開設(shè)的通行槽(5)剛好形成圓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床，其特征在于：所述緊固圈(13)的寬度值與緊固槽(6)的寬度值大小相同，所述緊固圈(13)的厚度值小于緊固槽(6)的深度值，兩個所述緊固圈(13)進(jìn)行緊固運(yùn)動時，最終將形成圓形套筒，所述緊固圈(13)的兩端開設(shè)有防撞槽(131)，所述防撞槽(131)的直徑值與微調(diào)液壓桿(17)的直徑值大小相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床，其特征在于：所述過渡油缸(16)的外徑值與通行槽(5)形成的圓孔直徑值大小相同，且過渡油缸(16)固定套接在尾座體(1)開設(shè)的通行槽(5)中，所述微調(diào)液壓桿(17)位于過渡油缸(16)中的一端直徑值等于過渡油缸(16)的內(nèi)腔直徑值，且微調(diào)液壓桿(17)的這一端位于過油槽(161)與彈簧(18)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜床身刀塔式尾座數(shù)控車床，其特征在于：所述彈簧(18)纏繞在微調(diào)液壓桿(17)上，所述彈簧(18)的一端與壓力凸起(171)的一端固定連接。