[發(fā)明專利]導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011427401.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112556543B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯俊興;唐翔;謝辰子;桑菲;張敏;袁璐;劉莎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航天動(dòng)力測(cè)控技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): G01B5/16
• 分類號(hào): G01B5/16
• 代理公司: 西安匠星互智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61291
• 代理人: 陳星

1.一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：利用以下測(cè)量裝置實(shí)現(xiàn)，所述測(cè)量裝置包括底架、臥式裝卡機(jī)構(gòu)、加力杠桿機(jī)構(gòu)、框架和滑軌機(jī)構(gòu)；

所述底架為整個(gè)裝置的基座，臥式裝卡機(jī)構(gòu)和滑軌機(jī)構(gòu)均安裝在底架上；

所述臥式裝卡機(jī)構(gòu)通過(guò)裝夾弧座實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈的水平放置與夾緊；

所述滑軌機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)安裝在其上的框架沿平行于導(dǎo)彈軸向的方向移動(dòng)；

所述框架安裝在滑軌機(jī)構(gòu)上，所述加力杠桿機(jī)構(gòu)安裝在框架上；

所述加力杠桿機(jī)構(gòu)分為上加力杠桿和下加力杠桿，用于對(duì)尾翼套筒被測(cè)點(diǎn)以及與被測(cè)點(diǎn)相對(duì)180°的位置點(diǎn)施加一定力值，以獲取千分表在被測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)；加力杠桿機(jī)構(gòu)采用定值砝碼作為力源并安裝在杠桿的固定位置上，以保證每次施加力值的一致性；

所述方法包括以下步驟：

步驟1：將已安裝尾翼套筒的小型導(dǎo)彈水平安裝在臥式裝卡機(jī)構(gòu)上，并緊固裝夾弧座；然后調(diào)整滑軌機(jī)構(gòu)的軸向位置，使加力杠桿機(jī)構(gòu)的施力點(diǎn)能夠?qū)?yīng)上尾翼套筒前軸承或后軸承徑向的被測(cè)點(diǎn)；

步驟2：旋轉(zhuǎn)下加力杠桿，利用下限位銷將下加力杠桿與框架鎖定，使下加力杠桿的施力點(diǎn)與尾翼套筒脫離；旋轉(zhuǎn)上加力杠桿，將上加力杠桿的施力點(diǎn)放置在尾翼套筒前軸承或后軸承徑向的某一被測(cè)點(diǎn)上，然后在上加力杠桿中部上側(cè)的砝碼安裝位上放置預(yù)先計(jì)算好質(zhì)量的第一砝碼，對(duì)所述被測(cè)點(diǎn)施加豎直向下的力F；同時(shí)采用千分表接觸被測(cè)點(diǎn)，讀取千分表讀數(shù)，并以此讀數(shù)為零參考點(diǎn)；

步驟3：取下第一砝碼，并旋轉(zhuǎn)上加力杠桿，利用上限位銷將上加力杠桿與框架鎖定，使上加力杠桿的施力點(diǎn)與尾翼套筒脫離；然后拔出下限位銷，旋轉(zhuǎn)下加力杠桿，將下加力杠桿施力點(diǎn)接觸與步驟2中的被測(cè)點(diǎn)相對(duì)180°的位置點(diǎn)，并在下加力杠桿端部上側(cè)的砝碼安裝位上放置預(yù)先計(jì)算好質(zhì)量的第二砝碼，對(duì)所述位置點(diǎn)施加豎直向上的力F；同時(shí)讀取千分表讀數(shù)，并與步驟2中得到的千分表零參考點(diǎn)讀數(shù)進(jìn)行差值計(jì)算，最終得出被測(cè)點(diǎn)處綜合游隙值；

步驟4：松開(kāi)裝夾弧座，將小型導(dǎo)彈繞軸向旋轉(zhuǎn)90°后再緊固裝夾弧座；然后重復(fù)步驟2和步驟3，直至實(shí)現(xiàn)對(duì)尾翼套筒前軸承以及后軸承上各個(gè)被測(cè)點(diǎn)處的綜合游隙值測(cè)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述上加力杠桿的施力點(diǎn)和砝碼安裝位置處于上加力杠桿與框架連接轉(zhuǎn)軸的同一側(cè)，通過(guò)在上加力杠桿的砝碼安裝位上放置預(yù)先計(jì)算好質(zhì)量的第一砝碼，并將上加力杠桿施力點(diǎn)放置在導(dǎo)彈尾翼套筒前軸承或后軸承徑向的某一被測(cè)點(diǎn)上，能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)上加力杠桿施力點(diǎn)在被測(cè)點(diǎn)上產(chǎn)生豎直向下的力F。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述上加力杠桿采用單臂式杠桿，在上加力杠桿的一端通過(guò)軸承和轉(zhuǎn)軸與框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上加力杠桿的另一端下側(cè)具有施力點(diǎn)，在上加力杠桿的中部上側(cè)設(shè)置有砝碼安裝位。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述上加力杠桿與框架之間有對(duì)應(yīng)配合的銷孔，當(dāng)不需要上加力杠桿施加力時(shí)，使上加力杠桿施力點(diǎn)與被測(cè)點(diǎn)分離，通過(guò)上限位銷將上加力杠桿與框架鎖定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述下加力杠桿的施力點(diǎn)和砝碼安裝位置處于下加力杠桿與框架連接轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，通過(guò)在下加力杠桿的砝碼安裝位上放置預(yù)先計(jì)算好質(zhì)量的第二砝碼，并將下加力杠桿施力點(diǎn)與被測(cè)點(diǎn)相對(duì)180°的位置點(diǎn)接觸，能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)下加力杠桿施力點(diǎn)在所述位置點(diǎn)上產(chǎn)生豎直向上的力F。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述下加力杠桿采用雙臂式杠桿，在下加力杠桿的中部通過(guò)軸承和轉(zhuǎn)軸與框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下加力杠桿的一端上側(cè)具有施力點(diǎn)，下加力杠桿的另一端上側(cè)設(shè)置有砝碼安裝位。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種導(dǎo)彈尾翼套筒綜合游隙測(cè)量的方法，其特征在于：所述下加力杠桿與框架之間有對(duì)應(yīng)配合的銷孔，當(dāng)不需要下加力杠桿施加力時(shí)，使下加力杠桿施力點(diǎn)與所述位置點(diǎn)分離后，通過(guò)下限位銷將下加力杠桿與框架鎖定。