[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向支撐車軸總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011426714.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN112356920A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂治國;吳永;邊永杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京創(chuàng)捷和信汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/18
• 分類號(hào): B62D7/18;B62D7/20;B62D15/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 周建武

1.轉(zhuǎn)向支撐車軸總成，包括工字梁（1）、兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)（2）和轉(zhuǎn)向橫拉桿（3），轉(zhuǎn)向節(jié)（2）用于安裝輪轂，兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)（2）分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在工字梁（1）的兩端，轉(zhuǎn)向節(jié)（2）上安裝有轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（4），兩個(gè)轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（4）分別與轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于：工字梁（1）上設(shè)置有角度傳感器（5），角度傳感器（5）的轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接有轉(zhuǎn)接桿（6），轉(zhuǎn)接桿（6）遠(yuǎn)離角度傳感器（5）的一端與轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）隨轉(zhuǎn)向節(jié)（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)而左右移動(dòng)并拉動(dòng)轉(zhuǎn)接桿（6）轉(zhuǎn)動(dòng)，角度傳感器（5）通過檢測轉(zhuǎn)接桿（6）轉(zhuǎn)動(dòng)的角度檢測轉(zhuǎn)向節(jié)（2）轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐車軸總成，其特征在于：轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）上設(shè)置有上固定卡箍（7）和下固定卡箍（8），上固定卡箍（7）和下固定卡箍（8）連接箍在轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）上并且相對(duì)轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）固定，轉(zhuǎn)接桿（6）的端部與上固定卡箍（7）或下固定卡箍（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐車軸總成，其特征在于：轉(zhuǎn)接桿（6）的端部與上固定卡箍（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上固定卡箍（7）的長度大于下固定卡箍（8）的長度，在上固定卡箍（7）的一端形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接部，轉(zhuǎn)接桿（6）的端部采用連接銷（9）與轉(zhuǎn)動(dòng)連接部連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐車軸總成，其特征在于：工字梁（1）上設(shè)置有固定支座（10），角度傳感器（5）安裝在固定支座（10）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支撐車軸總成，其特征在于：固定支座（10）包括豎直安裝板（11）、上水平安裝板（12）和下水平安裝板（13），豎直安裝板（11）用于安裝在工字梁（1）上，上水平安裝板（12）和下水平安裝板（13）均與豎直安裝板（11）固定，上水平安裝板（12）的中部朝著豎直安裝板（11）的方向內(nèi)凹形成弧形槽（14），下水平安裝板（13）的中部朝著遠(yuǎn)離豎直安裝板（11）的方向凸出形成傳感器安裝部（15），角度傳感器（5）可拆卸的安裝在傳感器安裝部（15）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐車軸總成，其特征在于：還包括推力桿支座（16），推力桿支座（16）與固定支座（10）分別位于工字梁（1）的兩側(cè)，豎直安裝板（11）采用穿過工字梁（1）并且與推力桿支座（16）螺紋配合的六角頭螺栓（17）可拆卸的安裝在工字梁（1）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐車軸總成，其特征在于：還包括轉(zhuǎn)向油缸（18），轉(zhuǎn)向油缸（18）的缸體與固定支座（10）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向油缸（18）的活塞桿與其中一個(gè)轉(zhuǎn)向橫拉桿臂（4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向油缸（18）的活塞桿伸長或收縮用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)（2）轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的支撐車軸總成，其特征在于：轉(zhuǎn)向油缸（18）的缸體位于上水平安裝板（12）和下水平安裝板（13）之間，并且采用穿過上水平安裝板（12）、轉(zhuǎn)向油缸（18）的缸體和下水平安裝板（13）的銷軸（19）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定支座（10）上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的支撐車軸總成，其特征在于：還包括支撐套（20），支撐套（20）的頂端和底端分別與上水平安裝板（12）和下水平安裝板（13）連接，并且支撐套（20）和轉(zhuǎn)向油缸（18）的缸體分別位于角度傳感器（5）的兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的支撐車軸總成，其特征在于：還包括連接桿（21），連接桿（21）的一端與角度傳感器（5）的轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接，轉(zhuǎn)接桿（6）的一端與連接桿（21）的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。