[發(fā)明專利]一種H-ADCP下潛運載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011426102.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112595857B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國學;林云發(fā);史東華;廖長路;馮能操;張生穩(wěn);王巧麗;曾凌;龍少穎
• 申請（專利權(quán)）人: 長江水利委員會水文局
• 主分類號: G01P5/24
• 分類號: G01P5/24;G01P1/04
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 胡盛登

本發(fā)明提供一種H?ADCP下潛運載系統(tǒng)，電氣傳動系統(tǒng)包括設(shè)備支架，所述設(shè)備支架上安裝有電控柜，電控柜控制安裝在設(shè)備支架上的傳動電機，傳動電機與傳動齒輪相連接并驅(qū)動傳動齒輪，所述下潛運載軌道一端安裝在設(shè)備支架上，另一端伸入到水底河床；所述下潛運載軌道包括軌道外殼，在軌道外殼的上表面開設(shè)有滑槽，所述運載小車安裝在軌道外殼形成的腔體內(nèi)；所述運載小車上連接有傳動鏈條，傳動鏈條被傳動齒輪帶動從而拖動運載小車沿軌道外殼上下運動，所述運載小車的上部設(shè)置有穿出滑槽的連接板，連接板的頂端設(shè)置有安裝板；所述H?ADCP固定安裝在安裝板上并隨著運載小車沿軌道外殼上下運動。本發(fā)明實現(xiàn)H?ADCP安全可靠運行到目標水深位置，完成河道斷面流量測量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及河道流量測量技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種H-ADCP下潛運載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

H-ADCP是水平式聲學多普勒剖面流速儀的簡稱，是當今水文行業(yè)河道斷面流量監(jiān)測的主流儀器之一，它通過測量河道斷面一個水平層或者多個水平層的流速分布，結(jié)合斷面過水面積，推算斷面流量。早期H-ADCP一直采用固定安裝方式，只能測量固定層的流速分布，當河道水位發(fā)生變化后，通過固定層的流速分布推算斷面流量比較困難，誤差較大，迫切需要根據(jù)水位漲落情況動態(tài)調(diào)整H-ADCP測層位置。一些水文從業(yè)者根據(jù)實際需要，設(shè)計了簡易的傾斜式H-ADCP軌道，手工通過鋼絲繩拖動H-ADCP運行到軌道特定位置，實現(xiàn)流速測量，此法方式落后，測量人員必須要到測流斷面現(xiàn)場操控儀器，有時電纜、鋼絲繩H-ADCP上經(jīng)常掛一些漂浮物，導(dǎo)致H-ADCP在軌道上卡死，或者通信電纜被掛斷，有時受水力沖擊H-ADCP晃動厲害，橫搖和縱搖明顯偏離正常值，測量誤差很大，已經(jīng)不能滿足當前流量在線監(jiān)測的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種H-ADCP下潛運載系統(tǒng)，實現(xiàn)H-ADCP安全可靠運行到目標水深位置，完成河道斷面流量測量。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種H-ADCP下潛運載系統(tǒng)，包括電氣傳動系統(tǒng)、下潛運載軌道、運載小車以及H-ADCP，

所述電氣傳動系統(tǒng)包括設(shè)備支架，所述設(shè)備支架上安裝有電控柜，電控柜控制安裝在設(shè)備支架上的傳動電機，傳動電機與傳動齒輪相連接并驅(qū)動傳動齒輪，所述下潛運載軌道一端安裝在設(shè)備支架上，另一端伸入到水底河床；

所述下潛運載軌道包括軌道外殼，在軌道外殼的上表面開設(shè)有滑槽，所述運載小車安裝在軌道外殼形成的腔體內(nèi)；

所述運載小車上連接有傳動鏈條，傳動鏈條被傳動齒輪帶動從而拖動運載小車沿軌道外殼上下運動，所述運載小車的上部設(shè)置有穿出滑槽的連接板，連接板的頂端設(shè)置有安裝板；

所述H-ADCP固定安裝在安裝板上并隨著運載小車沿軌道外殼上下運動。

所述電氣傳動系統(tǒng)還包括手動搖柄、線纜收放裝置以及觸摸屏裝置，所述手動搖柄與傳動齒輪連接，用以在斷電時通過操作手動搖柄帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，所述線纜收放裝置與電控柜相連，線纜收放裝置上纏繞有測量線纜，所述測量線纜一端連接電控柜，另一端穿過軌道外殼的腔體與H-ADCP相連，所述觸摸屏裝置連接電控柜內(nèi)設(shè)置的控制器。

所述下潛運載軌道的滑槽兩側(cè)安裝有密封橡膠條，所述兩側(cè)的密封橡膠條緊挨在一起，所述軌道外殼腔體內(nèi)的下端設(shè)置有用以實現(xiàn)運載小車向下運動的導(dǎo)向齒輪，在軌道外殼的底端安裝有軌道支托，在軌道外殼的頂端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述下潛運載軌道通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)傾斜角度的調(diào)整，所述軌道外殼的迎水面和背水面設(shè)置成能夠減少阻力的圓弧形。

所述軌道支托包括支托底板，在支托底板上安裝“M”形支托架，枕梁擱在“M”形支托架的凹槽部位，在枕梁的末端設(shè)有“門”形掛孔。

所述軌道外殼的下端開設(shè)有排泥排沙孔。