[發(fā)明專利]動力源與負載完全分離且軸向空間小的調速型磁力耦合器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011424679.9
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112532018A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 葛研軍;楊均悅
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10;H02K5/26;H02K7/14
• 代理公司: 大連大工智訊專利代理事務所(特殊普通合伙) 21244
• 代理人: 崔雪

本發(fā)明提供一種動力源與負載完全分離且軸向空間小的調速型磁力耦合器，包括第一傳動圈和第二傳動圈，所述第一傳動圈上均布良導體，良導體兩端設置有將良導體全部短接的良導體端環(huán)，均布有良導體的第一傳動圈為導體圈；所述第二傳動圈上均布永磁體，均布有永磁體的第二傳動圈為永磁圈；導體圈與永磁圈在軸向及徑向上無機械接觸，均為空氣隙；第一傳動圈與動力源通過第一軸承座剛性相聯(lián)，動力源和軸承座安裝在直線移動平臺上，直線移動平臺安裝在底板上；第二傳動圈通過第二軸承座與負載剛性相聯(lián)，第二軸承座安裝在底板上，且與第一軸承座保持同軸及同心。本發(fā)明調速型磁力耦合器具有軸向調速長度短，調速可靠性高且隔振效果好等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及調速型磁力耦合器技術，尤其涉及一種動力源與負載完全分離且軸向空間小的調速型磁力耦合器。

背景技術

現(xiàn)有調速型磁力耦合器一般存在以下缺陷：

(1)存在連接軸承，隔振效果差：現(xiàn)有調速型磁力耦合器(如ZL201210441925.0一種可調速的籠形轉子磁力耦合器、ZL201310340277.4、US6682430B2、US2002/0132671A1等)為保證輸入端(動力源)與輸出端(負載)的軸向固定，一般均采用連接軸承(也稱為埋入式軸承)將輸入端與負載端連接在一起，由于連接軸承為剛性連接，因此連接軸承的使用極大地削弱了耦合器的隔離振動效果，不僅增加了耦合器的故障點，而且還提高了耦合器的加工制造成本。

(2)調速裝置的軸向長度大：現(xiàn)有調速型磁力耦合器的調速裝置一般為曲柄滑塊機構，并將其安裝在耦合器本體一側；由于曲柄滑塊機構屬于平面連桿機構，而平面連桿機構的共同特點是原動件的運動，必須要通過一個不直接與機架相聯(lián)的中間構件(一般稱為連桿)，才能將傳動傳遞至從動件，中間構件的存在大大增加了耦合器調速裝置的軸向長度，而老、舊工業(yè)現(xiàn)場由于動力源與負載之間的相對距離已固定或軸向空間有限，因此對加裝耦合器改造的軸向距離有非常嚴格的限制。

(3)調速裝置易于損壞：曲柄滑塊機構中的滑塊一般為與連接軸承同軸的花鍵副，可將永磁圈(或導體圈)在花鍵副上來回移動來調節(jié)永磁圈與導體圈的軸向耦合長度，進而進行轉速調節(jié)；由于花鍵副主要承擔耦合器的轉矩傳遞作用，因此當其在曲柄作用下沿軸向方向移動時，要克服很大的摩擦力，造成花鍵副磨損，進而使調速裝置失效。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于，針對目前調速型磁力耦合器存在的隔振效果差、軸向長度大和調速裝置易于損壞的問題，提出一種隔振效果好、軸向長度短且不易損壞的動力源與負載完全分離且軸向空間小的調速型磁力耦合器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種動力源與負載完全分離且軸向空間小的調速型磁力耦合器，包括動力源、第一軸承座、第二軸承座、底板、直線移動平臺、良導體端環(huán)、第一傳動圈和第二傳動圈，所述第一傳動圈和第二傳動圈為兩個同心傳動圈，所述第一傳動圈的最大內孔壁面上沿軸向均布良導體，所述第一傳動圈兩端設置有良導體端環(huán)，所述良導體端環(huán)安裝在良導體的兩端，以將良導體全部短接，所述均布有良導體的第一傳動圈為導體圈；所述第二傳動圈上均布永磁體，所述均布有永磁體的第二傳動圈為永磁圈；所述導體圈的最大內孔直徑大于永磁圈的最大外圓直徑，通過導體圈和\或永磁圈的移動能實現(xiàn)導體圈和永磁圈的耦合或脫離，所述導體圈與永磁圈在軸向及徑向上均為空氣隙；

所述第一傳動圈與動力源通過第一軸承座剛性相聯(lián)，所述動力源和軸承座安裝在直線移動平臺上，所述直線移動平臺安裝在底板上；所述第二傳動圈通過第二軸承座與負載剛性相聯(lián)，所述第二軸承座安裝在底板上，且與第一軸承座保持同軸及同心。

進一步地，所述動力源為能傳遞動力的旋轉機械或電動機。

進一步地，所述第一傳動圈的軸向長度大于所述第二傳動圈的軸向長度。

進一步地，所述第一傳動圈和第二傳動圈的材質為導磁材料。

進一步地，所述第二傳動圈外壁上均布永磁體。