[發(fā)明專利]無機(jī)房電梯改造方法及無機(jī)房電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011423707.5
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112499441A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫振鋒;黃敏冬;譚永明
• 申請（專利權(quán)）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;B66B11/02;B66B17/12;B66B7/06
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

本發(fā)明涉及一種無機(jī)房電梯改造方法及無機(jī)房電梯。無機(jī)房電梯改造方法包括如下步驟：拆除井道底坑原有的曳引機(jī)及井道頂部所有的頂部吊掛輪。將曳引機(jī)安裝于井道頂部，并在井道頂部的另一位置安裝其中一個頂部吊掛輪；在井道底坑安裝另外一個頂部吊掛輪，或在井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪。即使遇到暴雨天氣，井道底坑內(nèi)的積水也不會浸沒井道頂部的曳引機(jī)，從而避免曳引機(jī)損壞，降低電梯的故障率。如此，不僅能夠節(jié)省因水泡損壞產(chǎn)生的維修成本，而且還能夠確保無機(jī)房電梯正常運(yùn)行。并且，拆除井道頂部的頂部吊掛輪，同時保留原有的無機(jī)房電梯的諸多井道部件，這些部件仍然能夠?yàn)樾碌臒o機(jī)房電梯使用，降低改造成本，縮短施工周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無機(jī)房電梯改造方法及無機(jī)房電梯。

背景技術(shù)

在無機(jī)房電梯中，曳引機(jī)通常安裝在井道底坑，而井道底坑往往是建筑物里地勢最低的位置。當(dāng)遇到暴雨天氣時，井道底坑非常容易滲進(jìn)雨水，若不及時清理井道內(nèi)的積水，會導(dǎo)致曳引機(jī)浸泡于雨水中，曳引機(jī)容易損壞。而曳引機(jī)作為電梯最核心的部件之一，其損壞會導(dǎo)致電梯無法正常運(yùn)行，影響用戶使用，同時維修損壞的曳引機(jī)，會增加維修成本。并且，即使電梯維修完成并恢復(fù)使用后，若再次遇到暴雨天氣仍會出現(xiàn)同樣的問題，極大影響用戶使用。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種無機(jī)房電梯改造方法及無機(jī)房電梯，能夠避免井道底坑進(jìn)水后曳引機(jī)損壞，保證曳引機(jī)安全可靠工作。

一種無機(jī)房電梯改造方法，包括如下步驟：

拆除井道底坑原有的曳引機(jī)及井道頂部所有的頂部吊掛輪；

將曳引機(jī)安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪。

在其中一個實(shí)施例中，在拆除井道底坑原有的曳引機(jī)及井道頂部所有的頂部吊掛輪的步驟之后，還包括如下步驟：將位于對重架對向側(cè)的轎廂繩頭從轎廂反繩輪出繩點(diǎn)的一側(cè)改到所述轎廂的另一側(cè)，將位于對重架對向側(cè)的對重繩頭從對重反繩輪出繩點(diǎn)的一側(cè)改到所述對重反繩輪的另一側(cè)。

在其中一個實(shí)施例中，在將曳引機(jī)安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，原有的轎廂側(cè)頂部吊掛輪設(shè)于所述井道頂部，所述底坑反繩輪設(shè)置為原有的對重側(cè)頂部吊掛輪或者新的反繩輪；所述轎廂側(cè)頂部吊掛輪、底坑反繩輪及井道頂部的曳引機(jī)均位于所述對重架的對向側(cè)。

在其中一個實(shí)施例中，在將曳引機(jī)安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，將所述轎廂側(cè)頂部吊掛輪改到所述對重架所在轎廂側(cè)的相對側(cè)，所述曳引機(jī)安裝于所述轎廂后側(cè)并位于所述對重架的對向側(cè)，所述底坑反繩輪安裝于所述曳引機(jī)的曳引輪與所述轎廂側(cè)頂部吊掛輪之間。

在其中一個實(shí)施例中，在將曳引機(jī)安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，原有的對重側(cè)頂部吊掛輪設(shè)于所述井道頂部，所述底坑反繩輪設(shè)置為原有的轎廂側(cè)頂部吊掛輪或者新的反繩輪；所述對重側(cè)頂部吊掛輪、底坑反繩輪及井道頂部的曳引機(jī)均位于所述對重架的對向側(cè)。

在其中一個實(shí)施例中，在將曳引機(jī)安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，將所述曳引機(jī)安裝于所述對重架所在轎廂側(cè)的相對側(cè)，所述對重側(cè)頂部吊掛輪改到所述轎廂后側(cè)并位于所述對重架的對向側(cè)，所述底坑反繩輪設(shè)于所述對重側(cè)頂部吊掛輪及曳引機(jī)的曳引輪之間。