[發明專利]無機房電梯改造方法及無機房電梯

在審

• 申請號: 202011423707.5
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112499441A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 莫振鋒;黃敏冬;譚永明
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;B66B11/02;B66B17/12;B66B7/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

1.一種無機房電梯改造方法，其特征在于，包括如下步驟：

拆除井道底坑原有的曳引機及井道頂部所有的頂部吊掛輪；

將曳引機安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪。

2.根據權利要求1所述的無機房電梯改造方法，其特征在于，在拆除井道底坑原有的曳引機及井道頂部所有的頂部吊掛輪的步驟之后，還包括如下步驟：將位于對重架對向側的轎廂繩頭從轎廂反繩輪出繩點的一側改到所述轎廂的另一側，將位于對重架對向側的對重繩頭從對重反繩輪出繩點的一側改到所述對重反繩輪的另一側。

3.根據權利要求2所述的無機房電梯改造方法，其特征在于，在將曳引機安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，原有的轎廂側頂部吊掛輪設于所述井道頂部，所述底坑反繩輪設置為原有的對重側頂部吊掛輪或者新的反繩輪；所述轎廂側頂部吊掛輪、底坑反繩輪及井道頂部的曳引機均位于所述對重架的對向側。

4.根據權利要求3所述的無機房電梯改造方法，其特征在于，在將曳引機安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，將所述轎廂側頂部吊掛輪改到所述對重架所在轎廂側的相對側，所述曳引機安裝于所述轎廂后側并位于所述對重架的對向側，所述底坑反繩輪安裝于所述曳引機的曳引輪與所述轎廂側頂部吊掛輪之間。

5.根據權利要求2所述的無機房電梯改造方法，其特征在于，在將曳引機安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，原有的對重側頂部吊掛輪設于所述井道頂部，所述底坑反繩輪設置為原有的轎廂側頂部吊掛輪或者新的反繩輪；所述對重側頂部吊掛輪、底坑反繩輪及井道頂部的曳引機均位于所述對重架的對向側。

6.根據權利要求5所述的無機房電梯改造方法，其特征在于，在將曳引機安裝于所述井道頂部，并在所述井道頂部的另一位置安裝其中一個所述頂部吊掛輪；在所述井道底坑安裝另外一個所述頂部吊掛輪，或在所述井道底坑安裝新的反繩輪，形成底坑反繩輪的步驟中，將所述曳引機安裝于所述對重架所在轎廂側的相對側，所述對重側頂部吊掛輪改到所述轎廂后側并位于所述對重架的對向側，所述底坑反繩輪設于所述對重側頂部吊掛輪及曳引機的曳引輪之間。

7.一種無機房電梯，其特征在于，所述無機房電梯包括：

電梯井道，所述電梯井道設有井道頂部及井道底坑；

曳引機，所述曳引機設于所述井道頂部；

底坑反繩輪，所述底坑反繩輪設于所述井道底坑；及

轎廂、繩輪組件和對重，所述繩輪組件設于所述電梯井道內并與所述曳引機驅動連接，所述轎廂和所述對重均與所述繩輪組件活動連接并能夠在所述電梯井道內升降移動，所述底坑反繩輪與所述繩輪組件活動連接；

其中，所述曳引機的曳引輪、所述底坑反繩輪及所述繩輪組件的頂部吊掛輪用于設在對重架的對向側。

8.根據權利要求7所述的無機房電梯，其特征在于，所述繩輪組件包括繞繩體、設于所述轎廂的轎廂反繩輪、設于所述對重的對重反繩輪及設于所述井道頂部的頂部吊掛輪，所述繞繩體繞裝于所述轎廂反繩輪、頂部吊掛輪、底坑反繩輪、曳引機的曳引輪及對重反繩輪；所述繞繩體的兩端分別設有轎廂繩頭及對重繩頭，所述轎廂繩頭及對重繩頭分別安裝固定于所述井道頂部。