[發(fā)明專利]無機房電梯改造方法及無機房電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011423706.0
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112520547A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 莫振鋒;譚曉亨;黃敏冬
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;B66B11/02;B66B17/12;B66B7/06
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李丹

本發(fā)明涉及一種無機房電梯改造方法及無機房電梯，其包括如下步驟：拆除電梯井道頂部的頂部吊掛輪，將新的曳引機安裝于所述頂部吊掛輪的原有位置；拆除井道底坑的舊的曳引機，并將所述頂部吊掛輪安裝于所述井道底坑以形成底坑反繩輪。由于新的曳引機被安裝在了電梯井道頂部位置，因而即便遇到暴雨天氣，雨水滲漏進入井道底坑，雨水積聚再也無法接觸浸沒新的曳引機，曳引機不會遭受雨水浸泡而能夠始終保證安全可靠工作，不僅能夠節(jié)省因水泡損壞產生的維修成本，同時還能夠確保無機房電梯正常運行。

技術領域

本發(fā)明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種無機房電梯改造方法及無機房電梯。

背景技術

當前，對于大多數的電梯而言，特別是無機房電梯，曳引機都是安裝在井道底坑上的，而由于井道底坑往往是建筑物中地勢最低的位置，當遇到暴雨天氣時，井道底坑非常容易滲進雨水，雨水逐漸積聚升高，會造成曳引機浸泡于雨水中。此時若不能及時清理積水，則會導致曳引機長時間泡水，曳引機出現(xiàn)損壞，不僅會增加維修成本，同時損壞及維修期限，電梯無法正常運行，影響用戶使用體驗。

發(fā)明內容

基于此，有必要提供一種無機房電梯的改造方法及無機房電梯，旨在解決現(xiàn)有技術曳引機容易被雨水淹沒浸泡，導致?lián)p壞無法正常工作，影響電梯正常運行的問題。

一方面，本申請?zhí)峁┮环N無機房電梯改造方法，其包括如下步驟：

拆除電梯井道頂部的頂部吊掛輪，將新的曳引機安裝于所述頂部吊掛輪的原有位置，所述新的曳引機的曳引輪的輪軸線與轎廂的深度方向垂直設置；

拆除井道底坑的舊的曳引機，并將所述頂部吊掛輪安裝于所述井道底坑以形成底坑反繩輪。

本方案的無機房電梯改造方法具體涉及無機房電梯的結構改造，具體相較于傳統(tǒng)的將曳引機布置在電梯井道底坑的無機房電梯而言，通過調整曳引機的安裝位置，實現(xiàn)在對無機房電梯改造時，僅需要更換新的曳引機及其新的安裝位置，無機房電梯的原有電梯部件能夠得以保留繼續(xù)為新的無機房電梯使用的效果，同時也能夠保證新安裝的曳引機安全。具體而言，改造時先將電梯井道頂部的頂部吊掛輪拆卸下來，之后將新的曳引機安裝到該被拆下的頂部吊掛輪的原有位置，然后再將井道底坑的舊的曳引機拆除，再將拆卸下來的頂部吊掛輪安裝到井道底坑的舊的曳引機的原有位置，且調整新的曳引機的曳引輪的輪軸線與轎廂的深度方向垂直設置；最后將將繩輪組件安裝到電梯井道內并與新的曳引機驅動連接，再將轎廂、對重和底坑反繩輪分別與繩輪組件活動連接，使得在曳引機輸出動力條件下，轎廂和對重能夠在所述電梯井道內升降移動，也即實現(xiàn)新改造后的無機房電梯正常運行。由于新的曳引機被安裝在了電梯井道頂部位置，因而即便遇到暴雨天氣，雨水滲漏進入井道底坑，雨水積聚再也無法接觸浸沒新的曳引機，曳引機不會遭受雨水浸泡而能夠始終保證安全可靠工作，不僅能夠節(jié)省因水泡損壞產生的維修成本，同時還能夠確保無機房電梯正常運行。

此外，由于在原有位置分別重新安裝新的曳引機和底坑反繩輪，原有的各電梯部件無需拆卸更換，而仍然能夠得以保留而為新的無機房電機所使用，能夠大幅降低改造成本，節(jié)省資源消耗。

下面對本申請的技術方案作進一步的說明：

在其中一個實施例中，在所述拆除電梯井道頂部的頂部吊掛輪，將新的曳引機安裝于所述頂部吊掛輪的原有位置的步驟中，將所述新的曳引機安裝于所述電梯井道頂部的頂部吊架上。

在其中一個實施例中，在所述拆除電梯井道頂部的頂部吊掛輪，將新的曳引機安裝于所述頂部吊掛輪的原有位置的步驟中，在所述井道頂部安裝固定座，將所述新的曳引機安裝于所述固定座上。

在其中一個實施例中，在所述拆除井道底坑的舊的曳引機，并將所述頂部吊掛輪安裝于所述井道底坑以形成底坑反繩輪的步驟中，將所述頂部吊掛輪安裝于所述井道底坑上的底坑底座上以形成所述底坑反繩輪。