[發明專利]一種基于Tbox新能源汽車平臺的性能驗證系統

在審

• 申請號: 202011423375.0
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112600700A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王耀文;李德賢;安京京;姜海峰;楊春艷
• 申請（專利權）人: 航天科技控股集團股份有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26;H04L29/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張利明

一種基于Tbox新能源汽車平臺的性能驗證系統，涉及新能源汽車Tbox性能驗證技術領域。解決了現有新能源汽車測試平臺存在無法實現多鏈路同時測試的問題。本發明終端模擬模塊配置文件中配置信息，模擬一個或n個終端設備，并對終端設備的車架號碼進行標記，建立終端與Tbox汽車平臺的連接，當連接不成功，則將其從系統中刪除；維護終端模記錄每個終端向Tbox汽車平臺發送信息的次數，當任意一個終端發送信息失敗3次后，將鏈路斷開重新建立連接；實時數據模擬模塊按照32960協議模擬每個終端的實時數據，并將模擬的數據實時的發送至終端模擬模塊中的每個終端；數據收發模塊控制系統中每個模擬的終端循環向Tbox汽車平臺發送數據。本發明適用于Tbox平臺的性能驗證。

技術領域

本發明涉及新能源汽車Tbox性能驗證技術領域。

背景技術

Tbox新能源汽車的性能驗證方法，實現的功能是對終端的模擬，模擬終端連接平臺的過程并發送數據，實現對Tbox新能源汽車平臺尤其對后臺網關、數據解析、數據存儲部分的測試，并且實現一個模擬終端測試多條鏈路，最多可達到10000個鏈路，每個鏈路就相當于一個終端，這樣可以對平臺進行壓力測試，并觀測平臺的性能。

當平臺在開發階段，或是在過檢測階段，平臺在壓力測試階段，以及平臺在部署階段，都需要提供一種可靠手動來驗證平臺的正確性、穩定性和所需要的資源，但是現有的平臺無法實現多個鏈路同時進行測試。

發明內容

本發明是為了解決現有新能源汽車測試平臺存在無法實現多鏈路同時測試的問題，提出了一種基于Tbox新能源汽車平臺的性能驗證系統。

本發明所述一種基于Tbox汽車平臺的性能驗證系統，該系統包括實時數據模擬模塊、終端維護模塊、實時數據模擬模塊、終端模擬模塊和數據收發模塊；

終端模擬模塊，用于設置配置文件，模擬一個或n個終端設備，并對終端設備的車架號碼進行標記，建立終端設備與Tbox汽車平臺的連接；并判斷是否連接成功，當連接不成功，則將其刪除；

終端維護模塊，用于記錄每個終端設備向Tbox汽車平臺發送信息的次數，當任意一個終端設備發送信息失敗3條后，將鏈路斷開重新建立連接；

實時數據模擬模塊按照32960協議模擬每個終端設備的實時數據，并將模擬的數據實時的發送至終端模擬模塊中的每個終端設備；

數據收發模塊，控制系統中每個終端設備循環向Tbox汽車平臺發送數據，實時顯示發送失敗和成功的條數。

進一步地，終端維護模塊采用一個線程模擬一條終端設備與Tbox汽車平臺的通信鏈路，當通信鏈路連接成功后，使通信鏈路保持連接，記錄每條通信鏈路發送信息的條數，當信息發送失敗3條則將通信鏈路斷開重新建立連接。

進一步地，實時數據模擬模塊模擬的終端設備的實時數據，包括速度數據、里程數據、電池剩余電量數據、坐標數據、故障數據和車架號碼數據。

進一步地，對速度和里程的模擬的具體方法：

速度的模擬，在40km/h到80km/h之間取任意值作為實時速度值，每個實時數據，根據速度和上傳數據的間隔計算出兩個定位點之間的里程再加上已有里程獲得模擬里程數據；

電池剩余電量的模擬，在有效值范圍0到100之間取值，0時表示電池放電完全，當100時表示電池完全充滿；經緯度的模擬，用逗號分隔文件記錄經緯度，循環的讀取該文件中的坐標數據；

故障的模擬，每隔固定時間發送一次指定的故障碼，對于故障碼及發送的間隔通過配置文件進行設定；

車架號碼的模擬，車架號碼由17位字碼構成，前13位固定寫到配置文件里，后4位隨機生成不重復的四位數。