[發(fā)明專利]一種真空泵固定結(jié)構(gòu)以及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011421151.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN112455412A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江騰飛;孟祥偉;楊寅;俞標(biāo);何新華;雷曦;王超;葉振興;康強(qiáng);彭曼娜;余偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/02
• 分類號(hào): B60T17/02;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張毅

本發(fā)明公開一種真空泵固定結(jié)構(gòu)以及電動(dòng)汽車，所述真空泵固定結(jié)構(gòu)包括安裝支架、固定組件和減震組件，安裝支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架其中之一用以固定至汽車車身，另一用以固定至真空泵本體，第一支架上設(shè)有第一安裝孔，第二支架上設(shè)有第二安裝孔；固定組件包括固定螺栓和鎖緊螺母，固定螺栓穿設(shè)于第一安裝孔和第二安裝孔中，并與鎖緊螺母配合，以固定連接第一支架和第二支架；減震組件包括第一減震墊，第一減震墊套設(shè)于固定螺栓的外部且位于第一支架和第二支架之間，第一減震墊上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，以限制第一減震墊在固定螺栓的徑向和周向上的移動(dòng)。本發(fā)明改善了因真空泵振動(dòng)大而導(dǎo)致真空管路易松動(dòng)漏氣的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種真空泵固定結(jié)構(gòu)以及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力效果關(guān)系到汽車行駛安全，電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與燃油車結(jié)構(gòu)基本一致，不同之處為燃油車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管作為真空源，而電動(dòng)車輛沒有發(fā)動(dòng)機(jī)提供的真空源，需采用單獨(dú)的真空泵進(jìn)行真空助力，真空泵一般直接通過支架連接至車身，并通過真空管路一端連接真空助力器，另一端連接真空泵。在汽車的行駛過程中，來自地面的沖擊和振動(dòng)或傳遞會(huì)通過輪胎、懸架系統(tǒng)、車身傳遞給真空泵，同時(shí)，真空泵在工作過程中也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致真空泵松動(dòng)，并進(jìn)而導(dǎo)致真空管路與真空泵連接出現(xiàn)漏氣等狀況，使制動(dòng)系統(tǒng)不能獲得真空或真空不足，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)助力效果差，影響整車制動(dòng)安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種真空泵固定結(jié)構(gòu)以及電動(dòng)汽車，旨在提高真空本與汽車車身的連接可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種真空泵固定結(jié)構(gòu)，用以將真空泵固定至汽車車身，所述真空泵固定結(jié)構(gòu)包括：

安裝支架，所述安裝支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的其中之一用以固定至汽車車身，另一用以固定至真空泵本體，所述第一支架上設(shè)有第一安裝孔，所述第二支架上設(shè)有第二安裝孔；

固定組件，所述固定組件包括固定螺栓和鎖緊螺母，所述固定螺栓穿設(shè)于所述第一安裝孔和第二安裝孔中，并與所述鎖緊螺母配合，以固定連接所述第一支架和第二支架；以及，

減震組件，所述減震組件包括第一減震墊，所述第一減震墊套設(shè)于所述固定螺栓的外部且位于所述第一支架和所述第二支架之間，所述第一減震墊上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，以限制所述第一減震墊在所述固定螺栓的徑向和周向上的移動(dòng)。

可選地，所述限位結(jié)構(gòu)包括環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起設(shè)于所述第一減震墊朝向所述第一支架的一側(cè)，所述環(huán)形凸起用以卡接至所第一述安裝孔中，以限制所述第一減震墊沿所述固定螺栓的徑向移動(dòng)。

可選地，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位部，所述限位部設(shè)于所述第一減震墊朝向所述第二支架的一側(cè)，所述第二支架朝向所述第一減震墊的一側(cè)設(shè)有配合部，所述配合部用以與所述限位部配合，以限制所述第一減震墊沿所述固定螺栓的周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，所述限位部和配合部的其中之一為限位凸起，另一為限位凹槽。

可選地，所述減震組件還包括第二減震墊，所述第二減震墊套設(shè)于所述固定螺栓的外部且位于所述第二支架背離所述第一支架的一側(cè)。

可選地，所述減震組件還包括第三減震墊，所述第三減震墊套設(shè)于所述固定螺栓的外部且位于所述第一支架背離所述第二支架的一側(cè)。

可選地，所述鎖緊螺母設(shè)于所述第三減震墊背離所述第一支架的一側(cè)，所述減震組件還包括墊片，所述墊片套設(shè)于所述固定螺栓的外部且位于所述第三減震墊和所述鎖緊螺母之間。

可選地，所述固定螺桿具有用以供所述墊片安裝的安裝段，所述固定螺桿還具有光滑段和螺紋段，所述光滑段和螺紋段分設(shè)于所述安裝段的兩側(cè)，所述螺紋段用以與所述鎖緊螺母螺紋連接；其中，所述光滑段的直徑大于所述螺紋段的直徑。