[發明專利]基板座切割裝置在審
| 申請號: | 202011421143.1 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN112692907A | 公開(公告)日: | 2021-04-23 |
| 發明(設計)人: | 錢曄;孫加俊;孫剛 | 申請(專利權)人: | 江蘇艾克賽勒金屬科技有限公司 |
| 主分類號: | B26D7/04 | 分類號: | B26D7/04;B26D5/00 |
| 代理公司: | 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364 | 代理人: | 朱亮 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基板座 切割 裝置 | ||
1.基板座切割裝置,其特征在于:包括切割控制箱(1),所述切割控制箱(1)兩側頂部兩端位置均固定連接有兩個對稱設置的支撐塊(11),所述切割控制箱(1)兩側位于兩個支撐塊(11)之間固定連接有限位滑桿(10),所述限位滑桿(10)外壁位置開設有抵緊滑槽(8),所述限位滑桿(10)外壁設置有滑動抵緊塊(7)和滑動感應塊(4),所述滑動抵緊塊(7)和滑動感應塊(4)之間固定連接,所述滑動抵緊塊(7)和滑動感應塊(4)位置設置有貫穿設置的貫穿滑孔(14),所述滑動抵緊塊(7)外壁位置貫穿開設有螺紋孔(15),所述螺紋孔(15)位置螺紋連接有第二抵緊螺栓(6),所述滑動感應塊(4)遠離滑動抵緊塊(7)一側位置開設有感應空腔(16),所述感應空腔(16)靠近滑動抵緊塊(7)一側位置貫穿固定連接有接近開關(5),所述切割控制箱(1)上方位置設置有夾持滑塊(2),所述夾持滑塊(2)位于滑動感應塊(4)靠近感應空腔(16)位置設置有凹槽,所述夾持滑塊(2)兩側遠離凹槽位置固定連接有兩個對稱設置的阻隔塊(13),所述阻隔塊(13)遠離凹槽一側固定連接有感應鐵柱(9)。
2.根據權利要求1所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述切割控制箱(1)上表面位置開設有滑動切割腔(21),所述夾持滑塊(2)兩側與滑動切割腔(21)兩側位置滑動連接,所述夾持滑塊(2)頂部位置貫穿螺紋連接有若干均勻分布的第一抵緊螺栓(3),若干所述第一抵緊螺栓(3)底部位置固定連接有橡膠材料。
3.根據權利要求1所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述切割控制箱(1)位于滑動抵緊塊(7)遠離滑動感應塊(4)一側頂部位置固定連接有動力傳遞箱(12),所述動力傳遞箱(12)內底壁中心位置固定連接有驅動電機(17),所述驅動電機(17)驅動端通過轉動軸固定連接有第一帶輪(18),所述動力傳遞箱(12)兩平行內壁位于驅動電機(17)上方位置轉動連接有動力分散軸(23),所述動力分散軸(23)外壁靠近切割控制箱(1)一側貫穿固定連接有第二帶輪(19),所述第二帶輪(19)與第一帶輪(18)之間設置有第一皮帶(20)。
4.根據權利要求3所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述動力傳遞箱(12)兩平行內壁位于動力分散軸(23)兩側位置轉動連接有兩個對稱設置的轉動螺紋桿(22),兩個所述轉動螺紋桿(22)與動力傳遞箱(12)和切割控制箱(1)之間的側壁貫穿轉動連接且與切割控制箱(1)遠離動力傳遞箱(12)一側內壁轉動連接,兩個所述轉動螺紋桿(22)與夾持滑塊(2)貫穿螺紋連接,兩個所述轉動螺紋桿(22)位于動力傳遞箱(12)內部分均固定連接有第三帶輪(24),所述動力分散軸(23)位置位置貫穿固定連接有兩個第四帶輪(26),兩個所述第四帶輪(26)與對應位置的第三帶輪(24)之間設置有第二皮帶(25)。
5.根據權利要求1所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述切割控制箱(1)內底壁中部位置固定連接有液壓缸(28),所述液壓缸(28)伸縮端位置通過托盤固定連接有切割機(27)。
6.根據權利要求1所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述感應空腔(16)的尺寸與感應鐵柱(9)的尺寸一致,且呈滑動連接。
7.根據權利要求1所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述滑動抵緊塊(7)和滑動感應塊(4)與限位滑桿(10)之間通過貫穿滑孔(14)貫穿滑動連接。
8.根據權利要求3所述的基板座切割裝置,其特征在于:所述驅動電機(17)為減速電機。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇艾克賽勒金屬科技有限公司,未經江蘇艾克賽勒金屬科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011421143.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種汽車排氣管沖壓裝置
- 下一篇:一種電動汽車底部碰撞試驗裝置





