[發明專利]一種信道路徑損耗估計方法、裝置、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202011419163.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112702129B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 張曉瀛;謝詩昂;魏急波;趙海濤;孔凌勁;熊俊;曹闊;馬東堂;辜方林
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科技大學
• 主分類號: H04B17/309
• 分類號: H04B17/309;H04B17/391;H04B7/185
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉

1.一種信道路徑損耗估計方法，其特征在于，包括：

獲取多個測量點的信道沖激響應數據，并利用所述信道沖激響應數據計算得到每個所述測量點的實際路徑損耗值；

利用所述測量點對應的位置信息計算得到所述測量點相對于信號發送端的第一仰角值及第一距離；

利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數據，并利用所述仰角修正數據對信道路徑損耗模型進行仰角修正；

利用仰角修正后的信道路徑損耗模型及估計點參數計算所述估計點的信道路徑損耗估計值；所述估計點參數包括估計點相對于所述信號發送端的第二仰角值及第二距離。

2.根據權利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，在利用所述測量點對應的位置信息計算得到所述測量點相對于信號發送點的第一仰角值及第一距離之后，在利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正值之前，還包括：

利用所述第一仰角值及所述實際路徑損耗值計算相關系數值；

判斷所述相關系數值的絕對值是否大于預設閾值；

若是，則執行所述利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正值的步驟。

3.根據權利要求2所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述第一仰角值及所述實際路徑損耗值計算相關系數值，包括：

利用所述第一仰角值計算對數仰角值；

利用所述對數仰角值及所述實際路徑損耗值計算所述相關系數值。

4.根據權利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述獲取多個測量點的信道沖激響應數據，包括：

獲取所述信號發送點的本地序列信號及所述測量點收到的接收序列信號；

對所述本地序列信號及所述接收序列信號執行滑動相關處理，得到所述信道沖激響應數據。

5.根據權利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述信道沖激響應數據計算得到每個所述測量點的實際路徑損耗值，包括：

對所述信道沖激響應數據執行濾噪處理，得到信道接收功率；

利用所述信道接收功率及所述信號發送端的信道發送功率數據計算得到實際路徑損耗值。

6.根據權利要求5所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述對所述信道沖激響應數據執行濾噪處理，得到信道接收功率，包括：

對所述信道沖激響應數據執行濾噪處理，得到有效功率時延譜；

對所述有效功率時延譜進行平均計算，得到所述信道接收功率。

7.根據權利要求1至6任一項所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數據，包括：

利用初始仰角修正數據對所述信道路徑損耗模型進行修正；

利用所述第一仰角值、所述第一距離和所述實際路徑損耗值對修正后的信道路徑損耗模型進行線性回歸計算，得到所述仰角修正數據。

8.一種信道路徑損耗估計裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取多個測量點的信道沖激響應數據，并利用所述信道沖激響應數據計算得到每個所述測量點的實際路徑損耗值；

位置關系計算模塊，用于利用所述測量點對應的位置信息計算得到所述測量點相對于信號發送點的第一仰角值及第一距離；

修正計算模塊，用于利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數據，得到仰角修正后的信道路徑損耗模型；

估計值計算模塊，用于利用所述仰角修正后的信道路徑損耗模型及估計點參數，計算所述估計點的信道路徑損耗估計值；所述估計點參數包括估計點相對于所述信號發送端的第二仰角值及第二距離。

9.一種電子設備，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序時實現如權利要求1至7任一項所述的信道路徑損耗估計方法。

10.一種存儲介質，其特征在于，所述存儲介質中存儲有計算機可執行指令，所述計算機可執行指令被處理器加載并執行時，實現如權利要求1至7任一項所述的信道路徑損耗估計方法。