[發(fā)明專利]一種信道路徑損耗估計方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011419163.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112702129B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉瀛;謝詩昂;魏急波;趙海濤;孔凌勁;熊俊;曹闊;馬東堂;辜方林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍國防科技大學(xué)
• 主分類號: H04B17/309
• 分類號: H04B17/309;H04B17/391;H04B7/185
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉

1.一種信道路徑損耗估計方法，其特征在于，包括：

獲取多個測量點(diǎn)的信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)，并利用所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)計算得到每個所述測量點(diǎn)的實(shí)際路徑損耗值；

利用所述測量點(diǎn)對應(yīng)的位置信息計算得到所述測量點(diǎn)相對于信號發(fā)送端的第一仰角值及第一距離；

利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實(shí)際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數(shù)據(jù)，并利用所述仰角修正數(shù)據(jù)對信道路徑損耗模型進(jìn)行仰角修正；

利用仰角修正后的信道路徑損耗模型及估計點(diǎn)參數(shù)計算所述估計點(diǎn)的信道路徑損耗估計值；所述估計點(diǎn)參數(shù)包括估計點(diǎn)相對于所述信號發(fā)送端的第二仰角值及第二距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，在利用所述測量點(diǎn)對應(yīng)的位置信息計算得到所述測量點(diǎn)相對于信號發(fā)送點(diǎn)的第一仰角值及第一距離之后，在利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正值之前，還包括：

利用所述第一仰角值及所述實(shí)際路徑損耗值計算相關(guān)系數(shù)值；

判斷所述相關(guān)系數(shù)值的絕對值是否大于預(yù)設(shè)閾值；

若是，則執(zhí)行所述利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實(shí)際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正值的步驟。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述第一仰角值及所述實(shí)際路徑損耗值計算相關(guān)系數(shù)值，包括：

利用所述第一仰角值計算對數(shù)仰角值；

利用所述對數(shù)仰角值及所述實(shí)際路徑損耗值計算所述相關(guān)系數(shù)值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述獲取多個測量點(diǎn)的信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)，包括：

獲取所述信號發(fā)送點(diǎn)的本地序列信號及所述測量點(diǎn)收到的接收序列信號；

對所述本地序列信號及所述接收序列信號執(zhí)行滑動相關(guān)處理，得到所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)計算得到每個所述測量點(diǎn)的實(shí)際路徑損耗值，包括：

對所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)執(zhí)行濾噪處理，得到信道接收功率；

利用所述信道接收功率及所述信號發(fā)送端的信道發(fā)送功率數(shù)據(jù)計算得到實(shí)際路徑損耗值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述對所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)執(zhí)行濾噪處理，得到信道接收功率，包括：

對所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)執(zhí)行濾噪處理，得到有效功率時延譜；

對所述有效功率時延譜進(jìn)行平均計算，得到所述信道接收功率。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的信道路徑損耗估計方法，其特征在于，所述利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實(shí)際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數(shù)據(jù)，包括：

利用初始仰角修正數(shù)據(jù)對所述信道路徑損耗模型進(jìn)行修正；

利用所述第一仰角值、所述第一距離和所述實(shí)際路徑損耗值對修正后的信道路徑損耗模型進(jìn)行線性回歸計算，得到所述仰角修正數(shù)據(jù)。

8.一種信道路徑損耗估計裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取多個測量點(diǎn)的信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)，并利用所述信道沖激響應(yīng)數(shù)據(jù)計算得到每個所述測量點(diǎn)的實(shí)際路徑損耗值；

位置關(guān)系計算模塊，用于利用所述測量點(diǎn)對應(yīng)的位置信息計算得到所述測量點(diǎn)相對于信號發(fā)送點(diǎn)的第一仰角值及第一距離；

修正計算模塊，用于利用所述第一仰角值、所述第一距離及所述實(shí)際路徑損耗值計算信道路徑損耗模型的仰角修正數(shù)據(jù)，得到仰角修正后的信道路徑損耗模型；

估計值計算模塊，用于利用所述仰角修正后的信道路徑損耗模型及估計點(diǎn)參數(shù)，計算所述估計點(diǎn)的信道路徑損耗估計值；所述估計點(diǎn)參數(shù)包括估計點(diǎn)相對于所述信號發(fā)送端的第二仰角值及第二距離。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機(jī)程序；

處理器，用于執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的信道路徑損耗估計方法。

10.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)中存儲有計算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計算機(jī)可執(zhí)行指令被處理器加載并執(zhí)行時，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的信道路徑損耗估計方法。