[發明專利]一種立桿小車

在審

• 申請號: 202011418239.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112627624A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 何南生
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司江門供電局
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉瑤云

本發明涉及電力設備技術，更具體地，涉及一種立桿小車，包括底座，所述底座設置有用于控制立桿小車移動的運動組件，所述底座頂部設置有將電桿向上頂起的頂升機構，電桿的上部搭接于頂升機構上，電桿的下部插入桿坑中；地面在桿坑的一側設置有與桿坑連通的斜坑，電桿下部的外周面與斜坑的內壁貼合。上述技術方案使施工人員在對電桿進行立桿的過程中無需借助舊電桿，降低了施工人員進行立桿的難度，同時提高了施工人員進行立桿的靈活性。

技術領域

本發明涉及電力設備技術領域，更具體地，涉及一種立桿小車。

背景技術

目前比較常見的電桿立桿方式有如下兩種：第一種、人力立桿，即施工人員用肩膀直接將電桿扛起，該方式需要耗費較多人力，且危險性較高；第二種、吊車立桿，即吊車將電桿吊起并放入桿坑中，雖然該方式方便快捷，但吊車的使用易受到地形的限制，且吊車的使用成本較高。

公告號為CN208202761U的專利文件公開了一種利用舊桿起吊的立桿結構，包含舊電桿、桿坑、新電桿、桿根、起吊點、鋼絲繩、橫擔、鋼絲爪、起重滑輪、牽引絞磨、牽引拖拉機、后制動繩和大釬子，桿坑設置在舊電桿旁邊的地面上，新電桿放置在桿坑旁邊；所述鋼絲爪設置在舊電桿上端的橫擔上，起重滑輪鉤掛在鋼絲爪上，鋼絲繩的一端纏繞在牽引絞磨上，牽引絞磨與牽引拖拉機相連接，鋼絲繩的另一端通過起重滑輪固定在新電桿上端的起吊點上；所述后制動繩的一端固定在新電桿底部的桿根部位，另一端固定在大釬子上。該技術方案具有施工方便，安全系數高的優點，不但提高了工作效率，還節省了人力物力。

對于上述技術方案，由于該方案在實施時需要借助舊電桿，使得當立桿的地點不存在舊電桿時，施工人員難以對電桿進行立桿。

發明內容

為了使得施工人員無需借助舊電桿對電桿進行立桿，本申請提供一種立桿小車。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種立桿小車，包括底座，所述底座設置有用于控制立桿小車移動的運動組件，所述底座頂部設置有將電桿向上頂起的頂升機構，電桿的上部搭接于頂升機構上，電桿的下部插入桿坑中；地面在桿坑的一側設置有與桿坑連通的斜坑，電桿下部的外周面與斜坑的內壁貼合。

通過采用上述技術方案，斜坑便于施工人員將電桿的下端插入桿坑中，在施工人員對電桿進行立桿的過程中，先將電桿的下部置于桿坑中，并將電桿的上部搭接于頂升機構上；然后施工人員控制運動組件使小車往靠近電桿的方向移動，同時控制頂升機構將電桿往上頂起；待電桿的軸線即將變為豎直時，施工人員將斜坑填埋，使得電桿被頂起后不易朝斜坑傾倒。該技術方案使得施工人員在對電桿進行立桿的過程中無需借助舊電桿，降低了施工人員進行立桿的難度，同時提高了施工人員進行立桿的靈活性；由于施工人員可以站立在安全范圍以外的區域控制立桿小車對電桿進行立桿，降低了施工人員在立桿的過程中被電桿砸傷的風險，提高了施工人員在立桿時的安全性。

優選的，所述頂升機構包括兩個正對設置的液壓缸，兩個所述液壓缸均與所述底座水平鉸接；兩個所述液壓缸中均設有活塞桿，兩個所述活塞桿遠離所述底座的一端之間轉動連接有頂升輥，電桿的上部搭接于所述頂升輥的外周面。

通過采用上述技術方案，在立桿小車對電桿進行立桿的過程中，電桿的上部搭接于頂升輥的外周面；由于頂升輥轉動連接于兩個活塞桿遠離底座的一端之間，使得在頂升輥將電桿頂起的過程中，頂升輥與電桿之間的滑動摩擦變為了滾動摩擦，減少了頂升輥與電桿的磨損，同時使頂升輥將電桿頂起更順暢；由于兩個液壓缸正對設置且兩個液壓缸與立桿小車的底座水平鉸接，使得兩個活塞桿的軸線與底座的所在平面之間的夾角可調，從而在兩個活塞桿伸長使得頂升輥將電桿頂起的同時，施工人員還可以控制兩個液壓缸繞鉸接點轉動使得兩個液壓缸均向電桿傾斜，進而保證了電桿能夠被頂升輥頂起至軸線處于完全豎直的狀態。

優選的，所述運動組件包括一組用于控制所述立桿小車的運動方向的方向輪，以及一組用于驅動所述立桿小車移動的驅動輪，所述底座設置有給所述驅動輪提供動力的驅動電機。