[發明專利]一種安裝至轉向橋的車輛轉向感應裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011418212.3
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112339859A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 郭富安
• 申請（專利權）人: 郭富安
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件技術領域，特別是指一種安裝至轉向橋的車輛轉向感應裝置及其使用方法，該裝置包括有觸發單元、感應單元和顯示模塊。所述感應單元具有多個，且多個感應單元固定連接在轉向節上，同時感應單元以轉向節的轉動軸心為軸環形的分布。所述觸發單元固定在靠近該轉向節的下擺臂上。當駕駛員在車輛內操縱方向盤，通過車輛轉向系統帶動車輪和轉向節轉動時，可使感應單元轉動至對應觸發單元，該對應觸發單元的感應單元將信號發送至顯示模塊，使顯示模塊顯示與該感應單元對應的信息，以此方式使駕駛員在車內觀察顯示模塊即可了解當前車輪的轉向和轉角，有助于駕駛員更好的控制車輛的行駛方向，從而避免因盲目操作而導致事故的發生。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，特別是指一種安裝至轉向橋的車輛轉向感應裝置及其使用方法。

背景技術

汽車的轉向機構主要包括方向盤、轉向柱、轉向機、轉向拉桿、轉向節臂以及車輪等，主要是通過駕駛員在車內操縱方向盤轉動，帶動車輪轉動至指定方向。

然而，目前的汽車大多不具有顯示車輪轉向或轉角的功能，導致駕駛員無法在駕駛室內直觀的看到汽車當前車輪轉向的狀態，容易造成行車事故。例如，在倒車入庫或側向停車的過程中，駕駛員需要反復來回的轉動方向盤，容易導致駕駛員忘記當前車輪的實際轉向或轉角，若繼續行駛，此時車輛可能沒有按駕駛員預想的方向行駛，因此容易造成行車事故。同時，若駕駛員需要確定當前車輪的實際轉向或轉角，則需要下車觀察當前車輪的轉向或轉角，之后再上車才可繼續操縱方向盤，此方式十分麻煩。

發明內容

針對上述背景技術提出的不足，本發明提供一種安裝至轉向橋的車輛轉向感應裝置及其使用方法。

本發明采用如下技術方案：

一種安裝至轉向橋的車輛轉向感應裝置，其特征在于，該裝置包括有：

感應單元，所述感應單元具有多個；

觸發單元，所述觸發單元與所述感應單元對應后，觸發所述感應單元輸出信號；

顯示模塊，所述顯示模塊接收所述感應單元輸出的信號，并顯示與該感應單元對應的信息；

其中，多個所述感應單元固定連接在帶動車輪進行轉向的轉向節上，并且多個所述感應單元以轉向節的轉動軸心為軸環形的分布；所述觸發單元固定在靠近該轉向節的下擺臂上，并且觸發單元朝向于可對應觸發各所述感應單元的位置。

作為進一步的改進，所述觸發單元為磁體，所述感應單元為磁感應開關。

作為進一步的改進，所述感應單元和所述顯示模塊建立無線信號連接。

作為進一步的改進，所述感應單元連接有藍牙通信模塊，且感應單元連接至所述藍牙通信模塊的輸入端，所述藍牙通信模塊的輸出端與所述顯示模塊建立無線信號連接。

作為進一步的改進，所述顯示模塊內置有處理芯片，且顯示模塊具有多個指示燈，各所述指示燈分別對應一個所述感應單元；所述處理芯片接收所述感應單元的信號，并輸出信號至控制該感應單元對應的指示燈點亮。

作為進一步的改進，還包括有盒體，所述盒體包括有相互固定的上殼體和底板，所述底板固定連接至轉向節，各所述感應單元均固定至所述底板，且所述上殼體覆蓋各所述感應單元。

作為進一步的改進，所述底板設有安裝孔，各所述感應單元以所述安裝孔的圓心為軸環形的分布于底板上；所述安裝孔穿套在連接轉向節的轉軸上之后，通過在轉軸上鎖入螺母并旋緊，使底板與所述轉向節固定。

作為進一步的改進，所述盒體還包括有連接螺栓和連接螺母，所述底板兩側設有第一連接孔，所述上殼體兩側形成有連接耳，所述連接耳設有第二連接孔，所述連接螺桿穿過所述第一連接孔和所述第二連接孔后與所述連接螺母螺旋連接至緊固實現上殼體和底板的固定連接。