[發明專利]一種汽車空調濾清器活性炭濾芯制造工藝

在審

• 申請號: 202011417820.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112519301A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 李阿強
• 申請（專利權）人: 李阿強
• 主分類號: B30B11/26
• 分類號: B30B11/26;B30B15/06;B30B1/18;B30B1/00;B30B15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調濾清器活性炭濾芯制造工藝，其特征在于：該汽車空調濾清器活性炭濾芯制造工藝具體包括以下步驟：

S1、落料：首先將需要進行制作的汽車空調濾清器活性炭濾芯放置到落料裝置(2)上，通過落料裝置(2)將汽車空調濾清器活性炭濾芯落料到成型裝置(3)上；

S2、成型：S1步驟完成后，當汽車空調濾清器活性炭濾芯落料到成型裝置(3)上時，利用成型裝置(3)將汽車空調濾清器活性炭濾芯加工成型；

S3、固型：S2步驟完成后，通過將成型裝置(3)移開，再利用固型裝置(4)將成型好的汽車空調濾清器活性炭濾芯進行緊壓固型；

S4、取料：S3步驟完成后，將緊壓固型好的汽車空調濾清器活性炭濾芯取出即可；

采用上述步驟S1-S4的汽車空調濾清器活性炭濾芯制作方法在對汽車空調濾清器活性炭濾芯制作的過程中還具體涉及到一種汽車空調濾清器活性炭濾芯制作設備，包括工作臺(1)、落料裝置(2)、成型裝置(3)和固型裝置(4)，所述的工作臺(1)頂部設置有成型裝置(3)，所述的成型裝置(3)的上方設置有落料裝置(2)，所述的工作過臺頂部且位于成型裝置(3)的前后兩端設置有固型裝置(4)；

所述的成型裝置(3)包括矩形長塊(31)、一號矩形凹槽(32)、垂直固定架(33)、雙向螺紋桿(34)、導向桿(35)、立板(36)、驅動電機(37)和成型架(38)，所述的工作工作臺(1)頂部中心位置固定安裝有矩形長塊(31)，所述的工作臺(1)頂部左右兩側對稱開設有一號矩形凹槽(32)，兩組所述的一號矩形凹槽(32)內設置有垂直固定架(33)，兩組所述的垂直固定架(33)的后端通過雙向螺紋桿(34)相連接，兩組所述的垂直固定架(33)的前端通過導向桿(35)相連接，工作臺(1)頂部且位于一號矩形凹槽(32)的外側固定安裝有兩組立板(36)，所述的雙向螺紋桿(34)的兩端通過軸承安裝在立板(36)的后端，所述的導向桿(35)通過軸承安裝在立板(36)的前端，所述的雙向螺紋桿(34)的一端穿設立板(36)的側壁和驅動電機(37)的輸出軸相連接，兩組所述的垂直固定架(33)的相對面設置有兩組成型架(38)；

所述的落料裝置(2)包括伸縮支架板(21)、固定板(22)、一號矩形通槽(23)、放置槽(24)、伸縮桿(25)和擋料板(26)，兩組所述的垂直固定架(33)的頂部固定安裝有伸縮支架板(21)，所述的伸縮支架板(21)的頂部固定安裝有固定板(22)，所述的固定板(22)的中部由上至下開設有一號矩形通槽(23)，所述的固定板(22)的下端且位于一號矩形通槽(23)的左右兩側對稱開設有放置槽(24)，放置槽(24)和一號矩形通槽(23)相連通，且兩組放置槽(24)遠離一號矩形通槽(23)的端面固定安裝有伸縮桿(25)，所述的伸縮桿(25)的末端固定安裝有擋料板(26)；

所述的固型裝置(4)包括二號矩形凹槽(41)、推動板(42)、固型板(43)、橡膠(44)和推料架(45)，所述的工作臺(1)頂部前后兩側對稱開設有兩組二號矩形凹槽(41)，兩組二號矩形凹槽(41)內設置有推動板(42)，兩組所述的推動板(42)的相對面固定安裝有固型板(43)，兩組所述的固型板(43)的相對面固定安裝有橡膠(44)，所述的工作臺(1)頂部且位于兩組推動板(42)的外側設置有兩組推料架(45)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調濾清器活性炭濾芯制造工藝，其特征在于：所述的成型架(38)包括蛇形空心板(381)、吹氣架(382)、進氣管(383)、通氣管(384)和氣泵(385)，兩組所述的垂直固定架(33)的相對面設置有兩組蛇形空心板(381)，兩組所述的蛇形空心板(381)呈對稱設置，所述的蛇形空心板(381)的水平段均勻開設有吹氣孔，吹氣孔內設置有吹氣架(382)，所述的蛇形空心板(381)的底部安裝有進氣管(383)，所述的進氣管(383)的一端和蛇形空心板(381)相貫通，所述的垂直固定架(33)的側壁開設有階梯形凹槽，階梯型凹槽內安裝有通氣管(384)，所述的進氣管(383)的另一端和通氣管(384)相貫通，且通氣管(384)的外側固定安裝有氣泵(385)，氣泵(385)穿設垂直固定架(33)的外側壁。