[發明專利]一種基于調度成本的共享單車動態計費方法

在審

• 申請號: 202011416911.4
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112530097A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 高佳寧;朱曉東;孟維偉;徐輝;由婷婷;薛丹璇;羅瑞琪;郭麗蘋;張興宇
• 申請（專利權）人: 中國市政工程華北設計研究總院有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G08G1/00;G06F16/29;G06Q10/06;G06Q30/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.一種基于調度成本的共享單車動態計費方法，其特征在于：包括如下步驟：①結合區域需求以及運營商投放特征，將共享單車停車區域劃分成多個調度區；②根據GPS數據獲取各調度小區共享單車實際車輛總數；③判斷各調度小區的供需狀況；④確定各調度小區共享單車調度成本計費方式；⑤得到各調度小區的調度成本最低的計算模型。

2.根據權利要求1所述的一種基于調度成本的共享單車動態計費方法，其特征在于：所述步驟①-⑤的具體運行方法包括如下步驟：

(1)將共享單車停放區域劃分為n個調度小區,調度小區編號為i(i＝1…n)；

(2)預測確定各調度小區的共享單車的需求數量R_i(i＝1…n)；

(3)根據共享單車GPS位置信息數據，獲取各調度小區共享單車實際車輛總數P_i(i＝1…n)；

(4)結合各調度小區共享單車需求和供應情況，判斷供需情況分為兩種：

P_iR_i(i＝1…n),調度小區實際車輛數小于需求數量，供不應求；

P_iR_i(i＝1…n),小區實際車輛數大于需求數量，供大于求；

(5)根據供需情況，判斷各調度小區共享單車調度成本計費方式，分為以下四種：

若P_iR_i(i＝1…n)，對于到達共享單車，將減少運營商調度成本C_i(O＝1…n)，對于離開共享單車，將增加運營商調度成本C_i(O＝1…n)；

若P_iR_i(i＝1…n)，對于到達共享單車，將增加運營商調度成本C_i(O＝1…n)；對于離開共享單車，將減少運營商調度成本C_i(O＝1…n)；

(6)通過共享單車智能技術，獲取各共享單車實際行駛時間t_ij(i＝1…n,j＝11…n),假設不考慮車輛在本調度區內的行駛時間，即t_ii＝0，

計算共享車輛計時收費為T＝(INT(t/30)+1)×B，

式中INT()為取整函數，B為車輛半小時收費標準，不足半小時按半小時計費；

(7)根據共享單車GPS位置信息數據，通過與調度小區邊界劃分信息數據對比，判斷單車所處起訖調度小區分別(O、D)(O、D＝1…n)；確定共享單車考慮調度成本的總收費分為以下四種情況：

若P_OR_O且P_DR_D,則總收費為T_總＝(INT(t/30)+1)×B+k×(C_o-C_D)，(T_總≥0)；

若P_OR_O且P_DR_D,則總收費為T_總＝(INT(t/30)+1)×B+k×(C_o+C_D)，(T_總≥0)；

若P_OR_O且P_DR_D,則總收費為T_總＝(INT(t/30)+1)×B+k×(-C_o-C_D)，(T_總≥0)；

若P_OR_O且P_DR_D,則總收費為T_總＝(INT(t/30)+1)×B+k×(-C_o+C_D)，(T_總≥0)，

式中k為調度成本取費因子，式中T為總滿足約束條件不小于零。