[發明專利]一種電梯轎頂驅動分散式平衡結構

在審

• 申請號: 202011415781.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112478999A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 周曉雪
• 申請（專利權）人: 杭州寶宸科技有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王麗丹

1.一種電梯轎頂驅動分散式平衡結構，包括兩組對重架（7）、兩組曳引繩（15）、曳引裝置（16）、電梯轎廂（3）、結構主梁（1）、轎廂架（4），任一所述對重架（7）內設有對重（8），所述結構主梁（1）設置在所述轎廂架（4）的上方，所述電梯轎廂（3）固定設置在所述轎廂架（4）內；其特征在于，

所述曳引裝置（16）固定在所述轎廂架（4）的頂部，所述曳引裝置（16）上設有曳引輪（10）；

兩組所述對重架（7）分立于所述電梯轎廂（3）的兩個對立面側，所述結構主梁（1）上設有兩個導向輪組，任一組所述導向輪組在空間上位于所述曳引輪（10）至所述對重架（7）之間；任一所述導向輪組至少包含一個導向輪（9），任意兩個所述導向輪（9）位于同一立面上；

任一組所述對重架（7）上設有對重輪（14）；所述導向輪（9）和所述對重輪（14）的立面軸線垂直；

任一側的所述曳引繩（15）從同一側的所述對重架（7）方向依次繞過所述對重輪（14）、所述導向輪組和所述曳引輪（10）。

2.根據權利要求1所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，任一所述導向輪組包含兩個導向輪（9），每一側的所述曳引繩（15）同一側的所述對重架（7）方向依次繞過所述對重輪（14）的底部、導向輪組的頂部，并從所述曳引輪（10）底部繞出。

3.根據權利要求2所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，所述曳引輪（10）與所述對重輪（14）的立面軸線平行。

4.根據權利要求2所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，所述曳引輪（10）與所述對重輪（14）的立面軸線垂直。

5.根據權利要求1所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，還包括兩個反繩輪（12），兩個所述反繩輪（12）位于所述曳引輪（10）的兩側，且位于所述曳引輪（10）的下方；

所述曳引輪（10）和兩個所述反繩輪（12）的立面軸線在同一平面上，所述曳引輪（10）與所述對重輪（14）的立面軸線平行；

每一側的所述曳引繩（15）同一側的所述對重架（7）方向依次繞過所述對重輪（14）的底部、所述導向輪組的頂部、第一個所述反繩輪（12）的底部、所述曳引輪（10）頂部、并從第二個所述反繩輪（12）繞出。

6.根據權利要求1或2或5所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，任一所述導向輪組至少包含兩個導向輪（9），任意兩個所述導向輪（9）位于同一高度上。

7.根據權利要求1或5所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，任一所述導向輪組至少包含兩個導向輪（9），靠近所述曳引輪（10）的兩個所述導向輪（9）位于同一高度上，剩余所述導向輪（9）位于其他高度上。

8.根據權利要求1所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，所述結構主梁（1）包括兩個平行設置的第一梁板，所述導向輪（9）固定在兩個所述第一梁板之間。

9.根據權利要求1所述的電梯轎頂驅動分散式平衡結構，其特征在于，所述曳引輪（10）的重心線與所述電梯轎廂（3）的重心線重合。