[發明專利]一種電動摩托車零部件拋光打磨裝置

有效

• 申請號: 202011411394.1
• 申請日: 2020-12-06
• 公開（公告）號: CN112476177B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 何鵬程
• 申請（專利權）人: 武義卒瑪工貿有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/18;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 杭州新澤知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33311
• 代理人: 程建敏

本發明公開了一種電動摩托車零部件拋光打磨裝置，涉及電動摩托車零部件拋光打磨技術領域；為了解決打磨的效率問題；具體包括底座，所述底座的頂部兩側外壁分別通過螺栓固定有限位桿，且兩個限位桿的一側外壁均開有卡槽，兩個卡槽相對一側的底部一側結構均為固定斜面，底座的頂部另一側外壁分別通過螺栓固定有兩個支撐板，且兩個支撐板的頂部外壁均通過螺栓固定有同一個頂座，頂座一側外壁通過螺栓固定有液壓缸，頂座的底部外壁設置有L型導向機構，且L型導向機構的底部輸出端設置有打磨機構，打磨機構的輸出端套接有打磨帶。本發明克服了打磨輪打磨的局限性，使得打磨面積增加，同時打磨帶既然方便裝卸，又易更換。

技術領域

本發明涉及電動摩托車零部件拋光打磨技術領域，尤其涉及一種電動摩托車零部件拋光打磨裝置。

背景技術

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。電動摩托車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動車的核心，也是區別于用內燃機驅動車最大不同點。而在電動摩托車的生產過程中，需對每個零部件進行拋光打磨工作。

經檢索，中國專利申請號為CN201811067969.5的專利，公開了一種摩托車制動配件的拋光設備，包括拋光箱，所述拋光箱的內部開設有容置腔，容置腔的內側壁上開設有兩個相對稱的滑道，每個滑道的內底壁上均固定連接有引導板，兩個引導板的最低端相靠近，每個引導板的上表面均固定連接有固定桿。上述專利中的一種摩托車制動配件的拋光設備存在以下不足：

整體裝置雖然做到了對摩托車制動配件的拋光打磨工作，但是使用拋光輪的方式去打磨，依舊存在打磨面的局限性，使得打磨效果降低，且拋光輪裝卸繁瑣，更換不便。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動摩托車零部件拋光打磨裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種電動摩托車零部件拋光打磨裝置，包括底座，所述底座的頂部兩側外壁分別通過螺栓固定有限位桿，且兩個限位桿的一側外壁均開有卡槽，兩個卡槽相對一側的底部一側結構均為固定斜面，底座的頂部另一側外壁分別通過螺栓固定有兩個支撐板，且兩個支撐板的頂部外壁均通過螺栓固定有同一個頂座，頂座一側外壁通過螺栓固定有液壓缸，頂座的底部外壁設置有L型導向機構，且L型導向機構的底部輸出端設置有打磨機構，打磨機構的輸出端套接有打磨帶。

優選地：所述L型導向機構包括兩個第一導桿、兩個第二導桿、兩個第一滑槽、兩個第二滑槽、兩個擺動桿、兩個轉桿、兩個第一卡條、U型固定架和兩個第二卡條，U型固定架通過螺紋連接于液壓缸的活塞桿端部，且頂座靠近U型固定架一側的底部外壁開有導槽。

進一步地：兩個所述第二卡條焊接于導槽的兩側內壁上，且導槽的底部內壁開有導孔，頂座靠近導孔下方的外壁開有收納槽，兩個第一卡條焊接于收納槽的兩側內壁上，兩個第一導桿通過連接板固定于打磨機構的頂部外壁上。

在前述方案的基礎上：其中兩個所述轉桿通過螺紋連接于兩個第一導桿相對一側，兩個擺動桿套接于其中兩個轉桿的圓周上，另兩個轉桿插接于兩個擺動桿的另一端，兩個第二導桿通過螺紋固定于另兩個轉桿的兩端。

在前述方案中更佳的方案是：兩個所述第一滑槽和兩個第二滑槽分別開于兩個第一導桿和兩個第二導桿的相反一側外壁上，U型固定架兩端與其中一個轉桿的兩端相套接，第一卡條與第一滑槽相適配，第二卡條與第二滑槽相適配。

作為本發明進一步的方案：所述打磨機構包括電機、梯形工作槽、兩個第一導柱、固定座和第二導柱，且固定座通過連接板固定于兩個第一導桿的底部相對一側，梯形工作槽開于固定座的底部一側，兩個第一導柱通過軸承固定于固定座靠近梯形工作槽兩側的外壁上。