[發明專利]一種汽車用可調節擋泥板

在審

• 申請號: 202011410999.9
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112455554A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 劉雅萍
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車用可調節擋泥板，針對現有的不能很好的保護泥土飛濺問題，現提出如下方案，包括固定架，所述固定架的下方通過螺栓固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿螺紋連接有延伸板，所述延伸板的一側固定焊接有連接架，所述連接架的上方一側通過螺栓固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端通過聯軸器固定連接有轉動軸，所述連接架的一端通過軸承轉動連接有旋轉軸，本發明結構簡單，使用方便，可以根據需要調節擋泥板的阻擋大小和單向，同時在回收時自動清除淤泥，使得汽車在行駛過程中淤泥不會亂濺到其他地方，避免妨礙他人。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車用可調節擋泥板。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常塑料材料制成，擋泥板主要是防止一些泥土濺到車身或人身上，泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹。現有的擋泥板主要是通過設置在車輪后的一塊塑料板實現的，這種擋泥板可以阻擋絕大部分泥水的飛濺，然而現有結構的擋泥板不能很好的阻擋外側邊緣的泥土飛濺，對路邊的行人或者車輛產生影響。

發明內容

本發明提出的一種汽車用可調節擋泥板，解決了不能很好的保護泥土飛濺的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車用可調節擋泥板，包括固定架，所述固定架的下方通過螺栓固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿螺紋連接有延伸板，所述延伸板的一側固定焊接有連接架，所述連接架的上方一側通過螺栓固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端通過聯軸器固定連接有轉動軸，所述連接架的一端通過軸承轉動連接有旋轉軸，所述旋轉軸通過齒輪組與轉動軸轉動連接，所述旋轉軸的外壁固定套接有旋轉板，所述旋轉板的內設置有滑動槽，所述滑動槽的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有加寬板，所述旋轉板的一側鑲嵌有氣泵，所述氣泵的輸入端固定連接有進氣管。

優選的，所述固定架內設置有延伸槽，所述延伸板位于延伸槽內，且延伸板與延伸槽的槽壁滑動連接，所述延伸槽采用T形結構。

優選的，所述氣泵的輸出端固定連接有出氣管，且出氣管的另一端延伸到滑動槽內。

優選的，所述固定架的一側通過螺栓固定連接有支撐架，所述旋轉板的一側通過螺栓固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端位于支撐架內，且支撐桿與支撐架滑動連接。

優選的，所述連接架采用U形結構。

本發明的有益效果：

通過固定架、延伸板、螺紋桿、連接架、旋轉軸、第二電機、轉動軸、旋轉板、加寬版、氣泵、進氣管、彈簧、滑動槽、第一電機、支撐桿和支撐架，可以根據需要調節擋泥板的阻擋大小和單向，同時在回收時自動清除淤泥，使得汽車在行駛過程中淤泥不會亂濺到其他地方，避免妨礙他人。

附圖說明

圖1為本發明的主視剖視示意圖；

圖2為本發明的A處放大示意圖；

圖3為本發明的左視剖視示意圖；

圖4為本發明的B處放大示意圖；

圖5為本發明的后視示意圖。

圖中標號：1固定架、2延伸板、3螺紋桿、4連接架、5旋轉軸、6第二電機、7轉動軸、8旋轉板、9加寬版、10氣泵、11進氣管、12彈簧、13滑動槽、14第一電機、15支撐桿、16支撐架。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。