[發(fā)明專利]載體樁施工工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011409155.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN112593549B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵良榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢砼源高新科技有限公司
• 主分類號(hào): E02D5/38
• 分類號(hào): E02D5/38;E02D5/44;E02D5/50;E02D27/14;E02D33/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種載體樁施工工藝，涉及了載體樁技術(shù)領(lǐng)域，該載體樁施工工藝，包括以下步驟：S1：測(cè)量放線成孔；S2：沉放鋼套筒；S3：填料夯擊；S4：測(cè)量三擊貫入度；S5：下放抗拉縱筋；S6：空心柱錘夯擊填料；S7：安裝預(yù)制樁；S8：澆注水泥砂漿或混凝土；S9：拔套筒。本發(fā)明使混凝土樁身與復(fù)合載體緊密連接形成一體，使載體樁同時(shí)具有抗壓與抗拔功能，解決了樁身與載體容易產(chǎn)生脫離的問(wèn)題，降低了地基處理費(fèi)用，環(huán)保節(jié)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及載體樁的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種載體樁施工工藝。

背景技術(shù)

載體樁是一種不同于普通意義上的樁，載體樁主要由上部樁身和下部“復(fù)合載體”兩部分組成，樁身一般為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)或高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力預(yù)制樁，“復(fù)合載體”是位于樁身底部、經(jīng)深層填料夯實(shí)的復(fù)合體，利用重錘的自由落體運(yùn)動(dòng)對(duì)樁端深層土體進(jìn)行反復(fù)地填料夯實(shí)擠密操作，使樁端以下一定范圍內(nèi)的土體得到最為有效地加固擠密，形成“復(fù)合載體”，是該種樁型的技術(shù)核心，可以使樁端的應(yīng)力逐層地進(jìn)行擴(kuò)散和降低，改變了傳統(tǒng)的樁端與地基土體之間的作用關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)了樁端地基土體的承載力，使得樁的承載能力大大提高。

由于現(xiàn)有載體樁技術(shù)主要由上部樁身和下部“復(fù)合載體”兩部分組成，上部樁身與載體不能很好的連接，經(jīng)常導(dǎo)致樁身與載體產(chǎn)生脫離，影響承載力的發(fā)揮；樁身與載體沒(méi)有連接，幾乎沒(méi)有抗拔力。

現(xiàn)有的，申請(qǐng)公告號(hào)為CN10273337913B的專利，提出了一種錨桿樁的施工方法，提出了改進(jìn)上述問(wèn)題的技術(shù)方案，1.在樁位處，將護(hù)筒沉入至設(shè)定深度，2.在護(hù)筒內(nèi)填入水泥拌合物，3.在護(hù)筒中沉入特制的錨固件，錨固件由豎向錨固桿和底部錨固盤構(gòu)成，錨固盤由鋼筋或鋼板制作，4.以錨固件的豎向錨固桿為中心，在護(hù)筒中沉入穿心錘，5.在護(hù)筒中填入水泥拌合物，6.在護(hù)筒中提升穿心錘，小能量夯擊所填入的水泥拌合物，7.重復(fù)上述步驟5和步驟6的填入水泥拌合物并以穿心錘夯擊的操作，在樁端逐漸形成具備一定體積和密實(shí)度的載體。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案仍存在以下缺陷：錨固件是有豎向錨固桿和底部錨固盤兩部分焊接構(gòu)成，利用重錘夯擊錨固件使其沉入樁孔內(nèi)，施工過(guò)程中，容易導(dǎo)致豎向錨固桿和底部錨固盤受到重力在樁孔內(nèi)脫離，施工完成后，相互脫離的錨固件在樁孔容易受力不均甚至失效，影響載體樁整體的承載力，造成資源浪費(fèi)，同時(shí)該施工工藝也不具有同時(shí)抗壓特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的之一是提供提供位于載體樁內(nèi)，提高載體樁整體穩(wěn)定性以及提高載體樁耐受力的抗拔鋼筋。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種抗拔鋼筋，位于載體樁內(nèi)部且被錘入樁孔內(nèi)，包括多跟固定呈一束的抗拉縱筋，多個(gè)抗拉縱筋的底端均朝向相互背離的方向呈85-95度彎曲狀設(shè)置，相鄰所述抗拉縱筋的底端沿樁孔的內(nèi)徑方向間隔排布。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用底端彎折成型的抗拉縱筋作為聯(lián)接件，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體受力均勻，抗拉縱筋底端85-95度彎曲狀，從而當(dāng)抗拉縱筋的底端處于樁孔底端時(shí)，抗拉縱筋與樁孔底端的填料相互的牽引力和約束力更大，使得載體樁整體穩(wěn)定性更強(qiáng)。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：多根所述抗拉縱筋周側(cè)共同環(huán)繞有定位環(huán)，所述抗拉縱筋之間固定連接有幫焊鋼筋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，定位環(huán)和幫焊鋼筋實(shí)現(xiàn)相鄰抗拉縱筋的固定連接，同時(shí)起到減少抗拉縱筋變形的作用，分散施加至抗拉縱筋上的載荷整體結(jié)構(gòu)承載能力和抗剪能力更強(qiáng)。

本發(fā)明的目的之一是提供受力更加均勻、單樁抗壓抗拔承載能力強(qiáng)的載體樁。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種載體樁，包括沿樁孔的軸向從上至下依次排布的混凝土樁身、填充料、擠密土體、影響土體，所述混凝土樁身的抗拔鋼筋采用的是如上任一技術(shù)方案所述的抗拉縱筋，所述抗拉縱筋的底端延伸至所述填充料內(nèi)。