[發(fā)明專利]試驗設備和試驗方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011408934.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112557067A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 韋仲寧;余俊群;李磊
• 申請（專利權）人: 廣州橙行智動汽車科技有限公司;廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 邵泳城

本申請實施方式公開了一種試驗設備和試驗方法。所述試驗設備用于測試車輛的懸架，所述試驗設備包括支架、加載裝置和障礙模擬裝置。加載裝置設置在支架上且用于連接所述懸架，懸架上安裝有車輪，加載裝置用于通過懸架向所述車輪施加載荷；障礙模擬裝置包括平板和可滑動地設置在所述平板上的滑塊，平板用于支撐車輪，滑塊用于在平板上向車輪滑動以碰撞車輪。本申請實施方式的試驗設備通過加載裝置向所述車輪加載，并通過滑塊向車輪碰撞，可以有效地模擬車輛在行駛的過程中與障礙物碰撞的場景，從而檢測懸架的工況，防止在車輛在真實環(huán)境中行駛過程時沖擊路障，懸架出現故障等缺陷，降低了安全風險。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車領域，尤其涉及一種試驗設備和試驗方法。

背景技術

在汽車行駛的過程中，可能會由于誤操作或其他原因而沖擊路障，進而導致懸架上的零件會產生初始裂紋等缺陷。在車輛繼續(xù)使用過程中，該裂紋可能出現延展并導致零件失效，存在安全隱患。因此，在研發(fā)前期，如何對懸架進行相關試驗，以防止懸架在車輛行駛過程中沖擊路障而出現故障等缺陷成為亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

本申請實施方式提供了一種試驗設備和試驗方法。

本發(fā)明實施方式的試驗設備用于測試車輛的懸架，所述試驗設備包括支架、加載裝置和障礙模擬裝置；所述加載裝置設置在所述支架上，所述加載裝置用于連接所述懸架，所述懸架上安裝有車輪，所述加載裝置用于通過所述懸架向所述車輪施加載荷；所述障礙模擬裝置包括平板和可滑動地設置在所述平板上的滑塊，所述平板用于支撐所述車輪，所述滑塊用于在所述平板上向所述車輪滑動以碰撞所述車輪。

本申請實施方式的試驗設備通過加載裝置向所述車輪加載，并通過滑塊向車輪碰撞，可以有效地模擬車輛在行駛的過程中與障礙物碰撞的場景，從而檢測懸架的工況，防止在車輛在真實環(huán)境中行駛過程時沖擊路障，懸架出現故障等缺陷，降低了安全風險。

在某些實施方式中，所述支架包括第一立柱和橫梁，所述橫梁架設在所述第一立柱上，所述加載裝置安裝在所述橫梁上，所述加載裝置用于向所述車輪施加向下的載荷。

在某些實施方式中，所述加載裝置包括作動器和安裝座，所述安裝器連接所述作動器，所述作動器安裝在所述支架上，所述安裝座連接所述懸架的減震器，所述作動器用于通過所述安裝器和所述減震器向所述車輪施加所述載荷。

在某些實施方式中，所述作動器和所述安裝座通過活動關節(jié)部件連接，所述安裝座能夠相對所述作動器活動。

在某些實施方式中，所述滑塊的數量為多個，每個所述滑塊的滑動方向與所述車輪的行進方向之間的夾角不同

在某些實施方式中，多個所述滑塊形成有兩組，兩組所述滑塊間隔設置，所述車輪設置兩組所述滑塊之間。

在某些實施方式中，所述障礙模擬裝置包括設置在所述平板上的導向件，所述導向件形成有滑槽，所述滑塊能夠在所述滑槽中滑動。

在某些實施方式中，所述障礙模擬裝置包括連接滑塊和所述導向件的彈性件。

在某些實施方式中，所述試驗設備包括第二立柱和副車架模擬裝置，所述副車架模擬裝置設置在所述第二立柱上，所述副車架模擬裝置用于連接所述懸架。

本申請實施方式提供了一種試驗方法，試驗方法包括：

提供上述的試驗設備；

提供一帶有車輪的懸架；

將所述懸架安裝在所述支架上，并使所述車輪支撐在所述平板上；

控制所述加載裝置向所述車輪施加載荷；

控制所述滑塊向所述車輪滑動以碰撞所述車輪。