[發(fā)明專利]卡緊裝置及拖車轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011406789.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112571106B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝瑩瑩;張揚(yáng);張龍波;付浩;王寬;王鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23P19/00;B65D59/00
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種卡緊裝置，用于固定拖車轉(zhuǎn)向架，所述拖車轉(zhuǎn)向架安裝在相鄰的兩個(gè)第一車體和第二車體的下方，且所述拖車轉(zhuǎn)向架包括鉸接連接的第一架體和第二架體，其中，所述第一架體用于連接所述第一車體，所述第二架體用于連接所述第二車體；

所述第一架體上設(shè)有第一卡緊固定孔，所述第二架體上設(shè)有第二卡緊固定孔，其特征在于，包括：

第一固定桿，所述第一固定桿的第一端用于插入并穿過(guò)所述第一卡緊固定孔，所述第一固定桿的第一端設(shè)有第一固定部，所述第一固定部與第一緊固件配合后用于與所述第一架體可拆卸地相對(duì)固定；

第二固定桿，所述第二固定桿的第一端用于插入并穿過(guò)所述第二卡緊固定孔，所述第二固定桿的第一端設(shè)有第二固定部，所述第二固定部與第二緊固件配合后用于與所述第二架體可拆卸地相對(duì)固定；

連接桿，所述連接桿的兩端分別連接所述第一固定桿的第二端和所述第二固定桿的第二端，且所述連接桿、所述第一固定桿以及所述第二固定桿連接后使得所述卡緊裝置整體呈U型；

所述第一固定桿上還設(shè)有第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)靠近所述第一固定部設(shè)置，所述第一凸臺(tái)的直徑大于所述第一卡緊固定孔的內(nèi)徑；所述第一凸臺(tái)用于抵接在所述第一卡緊固定孔的一側(cè)，所述第一固定部用于抵接在第一卡緊固定孔的另一側(cè)；

所述第二固定桿上還設(shè)有第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)靠近所述第二固定部設(shè)置，所述第二凸臺(tái)的直徑大于所述第二卡緊固定孔的內(nèi)徑；所述第二凸臺(tái)用于抵接在所述第二卡緊固定孔的一側(cè)，所述第二固定部用于抵接在第二卡緊固定孔的另一側(cè)；

使用時(shí)，所述第一固定桿的第一端、所述第二固定桿的第一端分別插入所述第一卡緊固定孔和所述第二卡緊固定孔后，將所述拖車轉(zhuǎn)向架的所述第一架體和所述第二架體相對(duì)鎖緊固定，從而防止所述第一架體和所述第二架體發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中，所述第一架體的第一端與所述第二架體的第一端鉸接；所述第一架體的第二端設(shè)有第一車橋，所述第二架體的第二端設(shè)有第二車橋；所述拖車轉(zhuǎn)向架還包括拖車牽引裝置，所述拖車牽引裝置設(shè)置在所述第一車橋背離所述第一架體的一側(cè)以及所述第二車橋背離所述第二架體的一側(cè)；拖車牽引裝置包括兩個(gè)第一牽引組件和兩個(gè)第二牽引組件，且兩個(gè)所述第一牽引組件互相平行，兩個(gè)所述第二牽引組件呈“八”字型傾斜設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊裝置，其特征在于，所述第一固定部的表面設(shè)有外螺紋，所述第一緊固件為帶有內(nèi)螺紋的螺母；

所述第二固定部的表面設(shè)有外螺紋，所述第二緊固件為帶有內(nèi)螺紋的螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊裝置，其特征在于，所述第一固定部上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的軸線與所述第一固定桿的軸線互相垂直，所述第一緊固件為能夠伸入所述第一通孔的軸銷；

所述第二固定部上設(shè)有第二通孔，所述第二通孔的軸線與所述第二固定桿的軸線互相垂直，所述第二緊固件為能夠伸入所述第二通孔的軸銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊裝置，其特征在于，所述第一固定部為彈性部，所述彈性部包括設(shè)置在所述第一固定部背離所述第一固定桿的一端的多個(gè)卡爪；所述第一固定部處于壓縮狀態(tài)時(shí)，所述卡爪的外徑小于所述第一卡緊固定孔的內(nèi)徑，以使所述第一固定部穿過(guò)所述第一卡緊固定孔；所述第一固定部處于自然狀態(tài)時(shí)，所述卡爪的外徑大于所述第一卡緊固定孔的內(nèi)徑，所述卡爪抵接在所述第一架體的表面以使所述第一固定部與所述第一架體相對(duì)固定；

所述第二固定部為彈性部，所述第二固定部背離所述第二固定桿的第二端的一側(cè)設(shè)有多個(gè)卡爪；所述第二固定部處于壓縮狀態(tài)時(shí)，所述卡爪的外徑小于所述第二卡緊固定孔的內(nèi)徑，以使所述第二固定部穿過(guò)所述第二卡緊固定孔；所述第二固定部處于自然狀態(tài)時(shí)，所述卡爪的外徑大于所述第二卡緊固定孔的內(nèi)徑，所述卡爪抵接在所述第二架體的表面以使所述第二固定部與所述第二架體相對(duì)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊裝置，其特征在于，還包括第一加強(qiáng)桿，所述第一加強(qiáng)桿的兩端分別連接所述第一固定桿和所述第二固定桿，所述第一加強(qiáng)桿靠近所述第一固定桿的第二端和所述第二固定桿的第二端設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡緊裝置，其特征在于，還包括多個(gè)第二加強(qiáng)桿，所述第二加強(qiáng)桿的兩端分別連接所述第一加強(qiáng)桿和連接桿。