[發明專利]具有提吊功能的空氣彈簧、拖車轉向架及膠輪列車

在審

• 申請號: 202011406587.8
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112555321A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 顧磊;肖遙;門永林;金鑫;李龍濤;朱程
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;F16F9/32;B62D47/02;B62D7/04
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種具有提吊功能的空氣彈簧，其特征在于，包括彈簧上蓋板、氣囊、平板橡膠堆以及提吊組件；

所述氣囊分別與所述彈簧上蓋板和所述平板橡膠堆連接，且三者形成密封腔體；所述提吊組件設置在所述密封腔體內，所述提吊組件包括限位止擋罩和限位止擋件，所述限位止擋罩的底部罩設在所述平板橡膠堆上，所述限位止擋罩的頂部與所述彈簧上蓋板之間具有間隙；

所述限位止擋件包括限位止擋連接桿及位于其一端的限位止擋塊，所述限位止擋罩的頂部設置有通孔，所述限位止擋連接桿遠離所述限位止擋塊的一端穿過所述通孔與所述彈簧上蓋板連接，所述限位止擋塊位于所述限位止擋罩內，所述限位止擋塊在所述限位止擋罩內移動，并可與所述限位止擋罩的頂部以及所述平板橡膠堆抵接。

2.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于，還包括限位止擋安裝板；

所述限位止擋安裝板固定在所述彈簧上蓋板朝向所述限位止擋罩的一側；

所述限位止擋安裝板設置有用于固定所述限位止擋連接桿的螺紋孔，所述限位止擋連接桿的遠離所述限位止擋塊的一端連接在所述螺紋孔內。

3.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于，所述限位止擋罩包括止擋罩罩體及位于所述止擋罩罩體兩端的止擋罩限位板和止擋罩安裝邊；

所述止擋罩罩體具有底端開口和頂端開口，所述止擋罩安裝邊沿所述底端開口周向設置，并位于所述止擋罩罩體的外側，所述止擋罩安裝邊安裝在所述平板橡膠堆上；

所述止擋罩限位板安裝在所述頂端開口處，所述通孔位于所述止擋罩限位板上。

4.根據權利要求3所述的空氣彈簧，其特征在于，所述止擋罩限位板與所述止擋罩罩體的連接處設置有第一斜面，所述第一斜面位于所述限位止擋罩的內側；

所述限位止擋塊朝向所述止擋罩限位板的一側設置有與所述第一斜面配合的第二斜面；所述第一斜面可與所述第二斜面抵接。

5.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于，還包括彈簧下蓋板；

所述彈簧下蓋板連接在所述平板橡膠堆遠離所述氣囊的一側，所述彈簧下蓋板用于與構架連接，以將所述空氣彈簧固定在所述構架上。

6.根據權利要求5所述的空氣彈簧，其特征在于，所述彈簧下蓋板遠離所述平板橡膠堆的一側設置有定位銷；

所述彈簧下蓋板通過所述定位銷插裝在所述構架上。

7.根據權利要求6所述的空氣彈簧，其特征在于，所述彈簧上蓋板、所述氣囊、所述平板橡膠堆以及所述彈簧下蓋板為一體結構。

8.根據權利要求1至7任一項所述的空氣彈簧，其特征在于，所述限位止擋連接桿與所述限位止擋塊為一體結構。

9.一種拖車轉向架，其特征在于，包括第一車橋、第二車橋、車架及權利要求1至8任一項所述的空氣彈簧；

所述第一車橋及所述第二車橋分別設置有空氣彈簧安裝座，所述空氣彈簧通過所述空氣彈簧安裝座安裝在所述第一車橋和所述第二車橋上；

所述車架包括第一架體和第二架體，所述第一架體的第一端與所述第二架體的第一端鉸接，所述第一架體的第二端與所述第一車橋連接；

所述第二架體的第二端與所述第二車橋連接，且所述第二架體與所述第二架體之間相互轉動。

10.根據權利要求9所述的拖車轉向架，其特征在于，還包括回轉支撐裝置；

所述第一架體和第二架體通過所述回轉支撐裝置轉動連接，所述回轉支撐裝置包括回轉支撐蓋板；

所述回轉支撐蓋板設置在所述第一架體的頂部，所述回轉支撐蓋板遠離所述第一架體的一側設置有兩個貫通道限位凸臺，兩個所述貫通道限位凸臺之間形成貫通道的限位空間。

11.根據權利要求10所述的拖車轉向架，其特征在于，所述回轉支撐蓋板為圓形回轉支撐蓋板；

所述回轉支撐蓋板與所述第一架體之間設置有防水墊。