[發(fā)明專利]一種可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011406485.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112538829A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡瑋
• 主分類號(hào): E01F9/60
• 分類號(hào): E01F9/60;E01F9/529;E01F9/615;E01C1/00;G08G1/065;G08G1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，包括減速板、指示架，所述減速板安裝在車道上，所述指示架安裝在公路兩側(cè)且位于車道上方，指示架上安裝有指揮每個(gè)車道的紅綠燈；其特征是：減速板在每個(gè)車道上都有多根且沿著車道長(zhǎng)度方向鋪裝；

所述減速板下方的公路上設(shè)置有有安裝腔，安裝腔內(nèi)安裝有防水箱，防水箱內(nèi)部為中空的防水腔；所述防水腔頂部開(kāi)口，減速板與防水腔的開(kāi)口對(duì)應(yīng)處安裝有推桿，所述推桿通過(guò)推桿銷與下推軸頂部鉸接，下推軸底部穿過(guò)第一缸體后進(jìn)入第一內(nèi)缸內(nèi)且與第一活塞裝配，所述第一活塞與第一內(nèi)缸卡合、可滑動(dòng)、密封裝配，所述第一內(nèi)缸底部分別與進(jìn)油管、排油管、回油管一端連通，所述第一內(nèi)缸底面與第一活塞之間安裝有第一活塞彈簧，第一活塞彈簧用于對(duì)第一活塞施加使其上移的彈力；

所述進(jìn)油管、排油管、回油管上分別串聯(lián)有第一單向閥、排油保壓?jiǎn)蜗蜷y、回油保壓?jiǎn)蜗蜷y，所述進(jìn)油管、回油管分別與第二內(nèi)缸連通，所述排另一端與觸發(fā)腔連通；所述第一單向閥的流向?yàn)橛傻诙?nèi)缸向第一內(nèi)缸流動(dòng)；所述排油保壓?jiǎn)蜗蜷y的流向?yàn)橛傻谝粌?nèi)缸向觸發(fā)腔流動(dòng)；所述回油保壓?jiǎn)蜗蜷y的流向?yàn)橛傻谝粌?nèi)缸向第二內(nèi)缸流動(dòng)；初始狀態(tài)時(shí)，第二內(nèi)缸內(nèi)、位于第二活塞下方充滿有液壓油；第一內(nèi)缸內(nèi)沒(méi)有或未充滿液壓油；車輛經(jīng)過(guò)減速板時(shí)會(huì)驅(qū)動(dòng)第一活塞下移，從而將液壓油擠入觸發(fā)腔內(nèi)，并推動(dòng)觸發(fā)桿觸發(fā)第二行程開(kāi)關(guān)，第二行程開(kāi)關(guān)被觸發(fā)后向交通系統(tǒng)輸入信號(hào)，判斷為與此第二行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的車道車流量較大。

2.如權(quán)利要求1所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述減速板與公路位于安裝腔頂面的部分之間通過(guò)密封罩連接、密封，密封罩具有伸縮彈性。

3.如權(quán)利要求1所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述第二內(nèi)缸設(shè)置在第二缸體內(nèi)，所述第二內(nèi)缸內(nèi)卡合、可滑動(dòng)、密封地安裝有第二活塞，所述第二活塞頂部與第二活塞彈簧一端裝配，所述第二活塞彈簧另一端與第二齒條一端裝配，第二齒條與第二活塞之間通過(guò)第二活塞彈簧連接；

所述第二齒條頂部穿出第二缸體后設(shè)置有第二卡齒部分，所述第二卡齒部分與第三齒輪嚙合并構(gòu)成齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第三齒輪與第二齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第三齒輪、第二齒輪分別套裝在第二齒軸、第一齒軸上，所述第二齒軸、第一齒軸直接或間接與防水箱可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)裝配；所述第一齒軸上還套裝有第一齒輪，所述第一齒輪與第一齒條嚙合并構(gòu)成齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述第一齒條上還安裝有齒條滑塊，齒條滑塊與齒條滑槽卡合、可滑動(dòng)裝配，齒條滑槽設(shè)置在滑槽板上，滑槽板安裝在防水箱內(nèi)或安裝在安裝板上；所述第一齒條頂部與聯(lián)動(dòng)板裝配，聯(lián)動(dòng)板安裝在下推軸上。

5.如權(quán)利要求3所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：第二齒軸、第一齒軸與安裝板裝配，安裝板安裝在防水腔內(nèi)；安裝板上還安裝有支板，支板上安裝有第一行程開(kāi)關(guān)，所述第一行程開(kāi)關(guān)的觸發(fā)端與聯(lián)動(dòng)板正對(duì)，聯(lián)動(dòng)板下移至最大位移點(diǎn)時(shí)會(huì)觸發(fā)第一行程開(kāi)關(guān)，第一行程開(kāi)關(guān)被觸發(fā)后向PLC輸入信號(hào)，PLC判斷為車輛經(jīng)過(guò)。

6.如權(quán)利要求1所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述第二內(nèi)缸底部通過(guò)吸油管與油罐腔內(nèi)的液壓油連通，油罐腔設(shè)置在油罐內(nèi)且油罐腔內(nèi)充滿液壓油；所述吸油管上串聯(lián)有第二單向閥，第二單向閥的流向?yàn)橛捎凸耷幌虻诙?nèi)缸流動(dòng)。

7.如權(quán)利要求1所述的可變車道標(biāo)識(shí)牌自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述回油保壓?jiǎn)蜗蜷y、進(jìn)油保壓?jiǎn)蜗蜷y結(jié)構(gòu)一樣，均為保壓?jiǎn)蜗蜷y，所述保壓?jiǎn)蜗蜷y，保壓?jiǎn)蜗蜷y內(nèi)部為中空的閥腔、進(jìn)液通道，所述閥腔內(nèi)卡合、可滑動(dòng)、密封地安裝有保持孔板，保持孔板上設(shè)置有多個(gè)貫穿的保持孔，所述閥腔與進(jìn)液通道連通處設(shè)置有密封球槽，所述密封球槽與密封球卡合、密封裝配，所述密封球通過(guò)球桿與保持孔板裝配固定，所述閥腔遠(yuǎn)離進(jìn)液通道一端與出液接頭連通，所述進(jìn)液通道遠(yuǎn)離閥腔一端與進(jìn)液接頭連通；所述保持孔板與閥腔靠近出液接頭端面之間的部分上安裝有保壓彈簧，保壓彈簧用于對(duì)保持孔板施加向密封球推動(dòng)的彈力。