[發(fā)明專利]一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011404955.5
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112605957B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王哲;馬思含;王平;黃孝川
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海迪沃航空工程有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/16;B25H1/20
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360
• 代理人: 張磊

本發(fā)明公開了一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺包括：基架，固定安裝在基架上方的維修臺，與所述維修臺固定連接的爬梯，與所述基架固定連接的升降臺，以及固定安裝在所述維修臺側(cè)部的伸縮裝置；所述升降臺包括與所述基架固定連接的升降架，以及與所述升降架滑動連接的升降滑塊；所述升降架內(nèi)設(shè)計與所述升降滑塊固定連接的升降機構(gòu)；所述伸縮裝置包括與所述維修臺固定連接且兩組對稱設(shè)置的伸縮單元，每組伸縮單元包括，與所述維修臺固定連接的固定部，與所述固定部滑動連接的延伸部，固定安裝在所述固定部下方的驅(qū)動機構(gòu)，以及固定安裝在所述固定部下方的阻擋機構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)計升降臺進(jìn)行完成對飛機發(fā)動機的放置與升降工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺，具體是一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺及其工作方法。

背景技術(shù)

通常航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓式發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C還被廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

而傳統(tǒng)飛機發(fā)動機的維修，一般由工人將飛機發(fā)動機從飛機上進(jìn)行拆卸，進(jìn)而在移動至維修臺進(jìn)行維修，而傳統(tǒng)的維修臺一般只進(jìn)行對飛機發(fā)動機的放置工作，而無法完勝任飛機發(fā)動機的高度調(diào)整工作，而飛機發(fā)動機無法調(diào)整高度時，維修人員在維修過程中，容易出現(xiàn)維修不方便的情況出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：提供一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。

技術(shù)方案：一種飛機發(fā)動機智能拆裝平臺，包括：

基架，固定安裝在基架上方的維修臺，與所述維修臺固定連接的爬梯，與所述基架固定連接的升降臺，以及固定安裝在所述維修臺側(cè)部的伸縮裝置；

所述升降臺包括與所述基架固定連接的升降架，以及與所述升降架滑動連接的升降滑塊；所述升降架內(nèi)設(shè)計與所述升降滑塊固定連接的升降機構(gòu)；

所述伸縮裝置包括與所述維修臺固定連接且兩組對稱設(shè)置的伸縮單元，每組伸縮單元包括，與所述維修臺固定連接的固定部，與所述固定部滑動連接的延伸部，固定安裝在所述固定部下方的驅(qū)動機構(gòu)，以及固定安裝在所述固定部下方的阻擋機構(gòu)。

在進(jìn)一步實施例中，所述升降機構(gòu)包括固定安裝在所述升降架上的升降電機，與所述升降電機同軸轉(zhuǎn)動的第一輸入軸，與所述第一輸入軸傳動連接的第二輸入軸和第三輸入軸，以及分別與所述第二輸入軸和第三輸入軸轉(zhuǎn)動連接的頂升機構(gòu)；

所述第二輸入軸與所述第一輸入軸傳動連接處設(shè)有第二傳動機構(gòu)，所述第三輸入軸與所述第一輸入軸連接處設(shè)有第一傳動機構(gòu)；

通過設(shè)計傳動機構(gòu)和頂升機構(gòu)進(jìn)行完成一組電機帶動四組絲桿的同時轉(zhuǎn)動，進(jìn)而可以避免出現(xiàn)因電機轉(zhuǎn)速不一升降臺面傾斜的情況，進(jìn)而造成維修飛機發(fā)動困難的情況出現(xiàn)。

在進(jìn)一步實施例中，所述第一傳動機構(gòu)和所述第二傳動機構(gòu)為兩組并列設(shè)置的相同單元，每組相同單元包括套接所述第一輸入軸的傳動輸入齒輪，以及與所述傳動輸入齒輪嚙合且分別套接所述第三輸入軸和第二輸入軸的傳動輸出齒輪；

設(shè)計兩組并列設(shè)置的相同單元，使得通過一組電機傳輸出的驅(qū)動速度相同，進(jìn)而避免了傳動比不一出現(xiàn)驅(qū)動速度不一的情況，進(jìn)而避免了升降滑塊出現(xiàn)傾斜的情況。

在進(jìn)一步實施例中，所述頂升機構(gòu)包括分別套接所述第二輸入軸和第三輸入軸的頂升輸入齒輪，與所述頂升輸入齒輪嚙合的頂升輸出齒輪，以及插接于所述頂升輸出齒輪的頂升絲桿；