[發(fā)明專利]一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011402649.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112606289A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳峻;崔青天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波耀眾模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C37/02
• 分類號(hào): B29C37/02;B26D1/04;B26D7/02;B26D7/26;B26D7/06;B29L31/30
• 代理公司: 杭州麥知專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33397
• 代理人: 李兵

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備，包括機(jī)架、復(fù)位彈簧、電機(jī)、第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿，所述機(jī)架底部焊接固定有復(fù)位彈簧，所述安裝座底部通過(guò)軸承座貫穿安裝有水平軸，且水平軸末端焊接固定有主動(dòng)齒輪，所述內(nèi)螺紋套筒通過(guò)末端軸承座安裝在安裝座底部邊側(cè)，且內(nèi)螺紋套筒與螺紋桿螺紋連接，并且螺紋桿末端焊接固定有第一基板，同時(shí)第一基板通過(guò)彈簧伸縮桿與第二基板連接固定。該汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備，采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得本裝置可以對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板進(jìn)行穩(wěn)定固定，并帶動(dòng)汽車(chē)遮陽(yáng)板旋轉(zhuǎn)，令切割結(jié)構(gòu)和緊貼汽車(chē)遮陽(yáng)板邊緣，對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板邊緣多余的材料進(jìn)行快速整齊的切割。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)遮陽(yáng)板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車(chē)遮陽(yáng)板是一種塑料框架外包覆有不透明布料的長(zhǎng)方體薄板，安裝在司機(jī)與副駕駛頭部上方，可以進(jìn)行垂直和左右的旋轉(zhuǎn)，能夠有效防止正面和側(cè)面照射的陽(yáng)光刺眼。

隨著汽車(chē)遮陽(yáng)板的不斷生產(chǎn)，現(xiàn)有的汽車(chē)遮陽(yáng)板通過(guò)聚氨酯A、B料在模具中熱壓形成，但是在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了下述問(wèn)題：

在模具的閉合熱壓過(guò)程中，產(chǎn)品的邊緣會(huì)溢出多余的聚氨酯材料，在汽車(chē)遮陽(yáng)板產(chǎn)品冷卻脫模后，需要對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板邊緣多余的材料進(jìn)行切除，切除由人工進(jìn)行，不僅工作效率低，而且切除不均勻。

所以需要針對(duì)上述問(wèn)題設(shè)計(jì)一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出人工切除汽車(chē)遮陽(yáng)板邊緣多余的材料，不僅工作效率低，而且切除不均勻的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)遮陽(yáng)板切割方法及切割設(shè)備，包括機(jī)架、復(fù)位彈簧、電機(jī)、第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿，所述機(jī)架底部焊接固定有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧末端焊接固定在活動(dòng)座外側(cè)，并且活動(dòng)座底端安裝有底滑輪，所述底滑輪底部與底槽底面貼合，且底槽開(kāi)設(shè)在機(jī)架底部水平部分，所述活動(dòng)座內(nèi)側(cè)固定有電機(jī)，且電機(jī)頂部安裝有輸出軸，并且輸出軸頂端安裝有底夾盤(pán)，所述輸出軸上焊接固定有固定盤(pán)，且固定盤(pán)邊側(cè)與側(cè)滑輪貼合，并且側(cè)滑輪安裝在中隔板下端面，同時(shí)中隔板焊接固定在機(jī)架垂直部分，所述輸出軸上焊接固定有穩(wěn)定板，且穩(wěn)定板貫穿限位窗，并且限位窗開(kāi)設(shè)在中隔板上，所述機(jī)架頂部通過(guò)條狀軌道滑動(dòng)安裝有第一電動(dòng)伸縮桿，且第一電動(dòng)伸縮桿底端通過(guò)軸承座安裝有頂夾盤(pán)，所述機(jī)架頂部固定安裝有第二電動(dòng)伸縮桿，且第二電動(dòng)伸縮桿底端焊接固定有安裝座，所述安裝座底部通過(guò)軸承座貫穿安裝有水平軸，且水平軸末端焊接固定有主動(dòng)齒輪，并且主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接，同時(shí)從動(dòng)齒輪焊接固定在內(nèi)螺紋套筒外側(cè)，所述內(nèi)螺紋套筒通過(guò)末端軸承座安裝在安裝座底部邊側(cè)，且內(nèi)螺紋套筒與螺紋桿螺紋連接，并且螺紋桿末端焊接固定有第一基板，同時(shí)第一基板通過(guò)彈簧伸縮桿與第二基板連接固定，所述第二基板邊側(cè)焊接固定有阻擋板和切割刀片。

優(yōu)選的，所述底夾盤(pán)與輸出軸為垂直焊接固定，且輸出軸與限位窗為滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定盤(pán)的俯視形狀為橢圓形，且固定盤(pán)與側(cè)滑輪貼合的外側(cè)設(shè)置為光滑鏡面。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定板關(guān)于中隔板對(duì)稱分布，且穩(wěn)定板的直徑大于限位窗的寬度，并且穩(wěn)定板與中隔板表面緊密貼合。

優(yōu)選的，所述頂夾盤(pán)通過(guò)頂部軸承座與第一電動(dòng)伸縮桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且頂夾盤(pán)和底夾盤(pán)均為表面粗糙的不銹鋼盤(pán)。

優(yōu)選的，所述從動(dòng)齒輪關(guān)于主動(dòng)齒輪上下對(duì)稱分布有2個(gè)，且從動(dòng)齒輪的直徑小于主動(dòng)齒輪的直徑，并且主動(dòng)齒輪通過(guò)水平軸與安裝座構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二基板通過(guò)彈簧伸縮桿與第一基板構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且第一基板背部對(duì)稱分布有2個(gè)螺紋桿。

優(yōu)選的，所述阻擋板為表面光滑的弧形板狀結(jié)構(gòu)，且阻擋板關(guān)于切割刀片上下對(duì)稱分布，并且傾斜設(shè)置的切割刀片尖銳末端與阻擋板靠近第二基板側(cè)的末端在同一垂面上。