[發明專利]一種座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法

在審

• 申請號: 202011402390.7
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112572821A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 韓鈺;畢世權;閆群;黃寶臣
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;B64F5/60;B64C1/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，包括：

確定影響座艙蓋透明件邊緣連接結構性能的關鍵構型及其參數；

確定關鍵構型的形式范圍，及其關鍵參數的取值范圍；

依據關鍵構型的形式范圍，及其關鍵參數的取值范圍，制作對應的典型試驗件；

對典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗；

依據靜力試驗、疲勞試驗的結果，確定關鍵構型的具體形式，及其關鍵參數的具體取值。

2.根據權利要求1所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述確定影響座艙蓋透明件邊緣連接結構性能的關鍵構型及其參數，具體為：

基于仿真分析計算飛機座艙蓋透明件邊緣連接結構的承載情況，確定影響座艙蓋透明件邊緣連接結構性能的關鍵構型及其參數。

3.根據權利要求2所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述關鍵構型及其參數包括：透明件粘接區寬度、透明件粘接區邊緣結構、通條厚度、通條安裝位置。

4.根據權利要求3所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

確定關鍵構型的形式范圍，及其關鍵參數的取值范圍，包括為：

確定透明件粘接區寬度的取值范圍；

確定透明件粘接區邊緣結構的形式范圍；

確定通條厚度的取值范圍；

確定通條安裝位置的取值范圍。

5.根據權利要求4所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述依據關鍵構型的形式范圍，及其關鍵參數的取值范圍，制作對應的典型試驗件，包括：

依據透明件粘接區寬度的取值范圍，制作對應的透明件粘接區寬度典型試驗件；

依據透明件粘接區邊緣結構形式范圍，制作對應的透明件粘接區邊緣結構典型試驗件；

依據通條厚度的取值范圍，制作對應的通條厚度典型試驗件；

依據通條安裝位置的取值范圍，制作對應的通條安裝位置典型試驗件。

6.根據權利要求5所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述對典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗，包括：

對透明件粘接區邊緣結構形式范圍對應的各個透明件粘接區寬度典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗；

對透明件粘接區邊緣結構形式范圍對應的各個透明件粘接區邊緣結構典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗；

對通條厚度的取值范圍對應的各個通條厚度典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗；

對通條安裝位置的取值范圍對應的各個通條安裝位置典型試驗件進行靜力試驗、疲勞試驗。

7.根據權利要求6所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述依據靜力試驗、疲勞試驗的結果，確定關鍵構型的具體形式，及其關鍵參數的具體取值，具體為：

依據靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定關鍵構型的具體形式，及其關鍵參數的具體取值。

8.根據權利要求7所述的座艙蓋透明件邊緣連接結構優化設計方法，其特征在于，

所述依據靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定關鍵構型的具體形式，及其關鍵參數的具體取值，包括：

依據各個透明件粘接區寬度典型試驗件的靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定透明件粘接區的具體寬度；

依據各個透明件粘接區邊緣結構典型試驗件進行靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定透明件粘接區邊緣結構具體形式；

依據各個通條厚度典型試驗件進行靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定通條的具體厚度；

依據各個通條安裝位置典型試驗件進行靜力試驗破壞載荷、疲勞試驗壽命，確定通條的具體安裝位置。