[發(fā)明專利]垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的后門總成和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011401974.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-12-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112455978A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-03-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李軍;岳金娟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長(zhǎng)沙普羅科環(huán)境裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B65F3/00 | 分類號(hào)： | B65F3/00 |
| 代理公司： | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 劉彥哲 |
| 地址： | 410100 湖南省長(zhǎng)沙市*** | 國(guó)省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn) 后門 總成 | ||
1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的后門總成，其特征在于，包括能夠上下運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)或封閉垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的車廂的后門(1)，所述后門(1)包括主門體(11)和副門體(12)，所述副門體(12)的下端與所述主門體(11)的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，以使得所述副門體(12)能夠相對(duì)于所述主門體(11)向下翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后門總成，其特征在于，還包括側(cè)臂(2)，所述側(cè)臂(2)的一端與所述主門體(11)固定連接，所述側(cè)臂(2)的另一端用于與所述車廂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，以能夠帶動(dòng)所述后門(1)相對(duì)于所述車廂轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后門總成，其特征在于，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述副門體(12)相對(duì)于所述主門體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)件，所述第一驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述側(cè)臂(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后門總成，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)件通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述副門體(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造為連桿機(jī)構(gòu)并包括主動(dòng)桿(41)、連接桿(42)以及從動(dòng)桿(43)，
其中，所述主動(dòng)桿(41)的首端(411)由所述第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)桿(41)的末端(412)與所述連接桿(42)的第一端(421)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，
所述從動(dòng)桿(43)的一端與所述連接桿(42)的第二端(422)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述從動(dòng)桿(43)的另一端與所述副門體(12)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后門總成，其特征在于，所述主動(dòng)桿(41)的中間部分具有與所述側(cè)臂(2)連接的連接部(413)，所述連接部(413)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(21)與所述側(cè)臂(2)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)件構(gòu)造為第一線性驅(qū)動(dòng)件(3)，用于推動(dòng)所述首端(411)繞所述第一轉(zhuǎn)軸(21)轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后門總成，其特征在于，在所述主動(dòng)桿(41)、所述連接桿(42)以及所述從動(dòng)桿(43)所形成的平面內(nèi)，所述第二端(422)到所述副門體(12)的下端的距離小于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離以及所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離，所述連接桿(42)的長(zhǎng)度大于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離以及所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離，且所述第二端(422)到所述副門體(12)的下端的距離與所述連接桿(42)的長(zhǎng)度之和不大于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離與所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離之和。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后門總成，其特征在于，所述側(cè)臂(2)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(22)與所述車廂連接，所述后門總成還包括設(shè)置在所述車廂上的第二驅(qū)動(dòng)件，用于驅(qū)動(dòng)所述側(cè)臂(2)繞所述第二轉(zhuǎn)軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的后門總成，其特征在于，所述后門(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)所述側(cè)臂(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后門總成，其特征在于，所述副門體(12)的下端與所述主門體(11)的上端通過(guò)鉸鏈連接。
10.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的后門總成。
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