[發(fā)明專利]垃圾轉運車的后門總成和垃圾轉運車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011401974.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112455978A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 李軍;岳金娟
• 申請（專利權）人: 長沙普羅科環(huán)境裝備有限責任公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

1.一種垃圾轉運車的后門總成，其特征在于，包括能夠上下運動以打開或封閉垃圾轉運車的車廂的后門(1)，所述后門(1)包括主門體(11)和副門體(12)，所述副門體(12)的下端與所述主門體(11)的上端可轉動地連接，以使得所述副門體(12)能夠相對于所述主門體(11)向下翻轉。

2.根據權利要求1所述的后門總成，其特征在于，還包括側臂(2)，所述側臂(2)的一端與所述主門體(11)固定連接，所述側臂(2)的另一端用于與所述車廂可轉動地連接，以能夠帶動所述后門(1)相對于所述車廂轉動。

3.根據權利要求2所述的后門總成，其特征在于，還包括用于驅動所述副門體(12)相對于所述主門體(11)轉動的第一驅動件，所述第一驅動件設置在所述側臂(2)上。

4.根據權利要求3所述的后門總成，其特征在于，所述第一驅動件通過傳動機構驅動所述副門體(12)轉動，所述傳動機構構造為連桿機構并包括主動桿(41)、連接桿(42)以及從動桿(43)，

其中，所述主動桿(41)的首端(411)由所述第一驅動件驅動轉動，所述主動桿(41)的末端(412)與所述連接桿(42)的第一端(421)可轉動地連接，

所述從動桿(43)的一端與所述連接桿(42)的第二端(422)可轉動地連接，所述從動桿(43)的另一端與所述副門體(12)固定連接。

5.根據權利要求4所述的后門總成，其特征在于，所述主動桿(41)的中間部分具有與所述側臂(2)連接的連接部(413)，所述連接部(413)通過第一轉軸(21)與所述側臂(2)連接，所述第一驅動件構造為第一線性驅動件(3)，用于推動所述首端(411)繞所述第一轉軸(21)轉動。

6.根據權利要求5所述的后門總成，其特征在于，在所述主動桿(41)、所述連接桿(42)以及所述從動桿(43)所形成的平面內，所述第二端(422)到所述副門體(12)的下端的距離小于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離以及所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離，所述連接桿(42)的長度大于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離以及所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離，且所述第二端(422)到所述副門體(12)的下端的距離與所述連接桿(42)的長度之和不大于所述連接部(413)到所述末端(412)的距離與所述連接部(413)到所述副門體(12)的下端的距離之和。

7.根據權利要求2所述的后門總成，其特征在于，所述側臂(2)通過第二轉軸(22)與所述車廂連接，所述后門總成還包括設置在所述車廂上的第二驅動件，用于驅動所述側臂(2)繞所述第二轉軸(22)轉動。

8.根據權利要求2或7所述的后門總成，其特征在于，所述后門(1)的兩側分別設置有一個所述側臂(2)。

9.根據權利要求1所述的后門總成，其特征在于，所述副門體(12)的下端與所述主門體(11)的上端通過鉸鏈連接。

10.一種垃圾轉運車，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的垃圾轉運車的后門總成。