[發明專利]一種中歐班列開行統計方法及系統

在審

• 申請號: 202011401581.1
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112200506A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王華偉;張惟皎;劉宗洋;賈志凱;蔣薈;鄭婷;劉茂朕;朱槿;陳亞勛;張紅蓮;郭寧;孫鵬;祁苗苗;史曉磊;李旭偉;陳雄
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;北京經緯信息技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;G06F17/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王治東

1.一種中歐班列開行統計方法，其特征在于，包括：

根據鐵路貨物列車超偏載檢測數據，判斷班列是否為中歐班列，若所述班列是中歐班列，則獲取所述班列的中歐班列檢測數據；

匹配所述中歐班列檢測數據對應的集裝箱信息，以獲取所述班列的始發日期；

根據預設的測量點和所述班列的始發日期，按照中歐班列類型對應的測量方式，獲取所述班列的開行信息。

2.根據權利要求1所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取鐵路貨物列車超偏載檢測數據中的中歐班列車次的固定班列信息、主支線車次的變化信息以及班列上下行方向變化時車次的變化信息；

根據所述中歐班列車次的固定班列信息、主支線車次的變化信息以及班列上下行方向變化時車次的變化信息，獲取中歐班列的超偏載檢測數據。

3.根據權利要求2所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，所述根據鐵路貨物列車超偏載檢測數據，判斷班列是否為中歐班列，包括：

若鐵路貨物列車超偏載檢測數據中車次為空時，根據預設的時間段內，將首尾車號相同且編組數量相同的班列車次作為車次為空的班列車次，以判斷獲知所述車次為空的班列車次為中歐班列。

4.根據權利要求1所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，所述匹配所述中歐班列檢測數據對應的集裝箱信息，以獲取所述班列的始發日期，包括：

獲取集裝箱信息，所述集裝箱信息包括發到站、箱號、貨票號、發貨人、收貨人、裝車時間和重量信息；

將所述中歐班列檢測數據和所述集裝箱信息進行匹配，若匹配成功，則根據所述集裝箱信息獲取對應的裝車時間，以根據所述裝車時間得到所述班列的始發時間。

5.根據權利要求4所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，所述根據預設的測量點和所述班列的始發日期，按照中歐班列類型對應的測量方式，獲取所述班列的開行信息，包括：

若所述中歐班列類型為圖定班列，則檢測主測點是否停用；

若所述主測點停用，則根據班列經過的備選測點獲取開行信息，若所述主測點未停用，則判斷班列在預設時間段內是否經過主測點；

若所述班列在預設時間段內經過主測點，則根據主測點獲取開行信息，若所述班列在預設時間段內未經過主測點，則在預設時間段內以班列經過的備選測點獲取開行信息。

6.根據權利要求5所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，所述根據預設的測量點和所述班列的始發日期，按照中歐班列類型對應的測量方式，獲取所述班列的開行信息，還包括：

若所述中歐班列類型為臨時班列，則檢測備選測點與主測點是否為一對多關系；

若備選測點與主測點是一對多關系，則根據班列經過的備選測點獲取開行信息。

7.根據權利要求6所述的中歐班列開行統計方法，其特征在于，若備選測點與主測點不是一對多關系，則檢測主測點是否停用；

若所述主測點未停用，則判斷班列在預設時間段內是否經過主測點；

若所述班列在預設時間段內經過主測點，則根據主測點獲取開行信息，若所述班列在預設時間段內未經過主測點，則在預設時間段內以班列經過的任一備選測點獲取開行信息。

8.一種中歐班列開行統計系統，其特征在于，包括：

數據獲取模塊，用于根據鐵路貨物列車超偏載檢測數據，判斷班列是否為中歐班列，若所述班列是中歐班列，則獲取所述班列的中歐班列檢測數據；

集裝箱匹配模塊，用于匹配所述中歐班列檢測數據對應的集裝箱信息，以獲取所述班列的始發日期；

開行信息獲取模塊，用于根據預設的測量點和所述班列的始發日期，按照中歐班列類型對應的測量方式，獲取所述班列的開行信息。

9.一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1至7任一項所述中歐班列開行統計方法的步驟。

10.一種非暫態計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7任一項所述中歐班列開行統計方法的步驟。